中國信通院公布數據顯示，2020年1月-10月國內5G智慧型手機累計出貨量達到1.24億部，佔手機總體出貨量的49.4%;上市5G新機型共計183款，佔比為47.3%。
截至今年10月份，中國移動與中國電信兩大運營商累計5G套餐用戶數已經達到2億戶(中國聯通尚未公布此項數據)。
2020年世界5G大會期間，工業和信息化部副部長劉烈宏提到：截至今年10月，國內累計開通5G基站超過70萬。
鍾南山院士在世界5G大會上也介紹到：在全球抗疫防疫、復工復產中，5G發揮著重要作用。如利用「5G+熱成像技術」在公共場所快速完成體溫測量、數據同步回傳;通過5G實現專家遠程會診，及時救治危重病人;使用5G直播雷神山、火神山醫院建設等等。
2019年6月6日工業和信息化部向中國電信、中國移動、中國聯通、中國廣電發放5G商用牌照，5G商用正式開啟，2019年也因此被稱為5G元年。經過一年發展，5G商用取得的成績讓人矚目，不僅積累了大批用戶，同時5G與教育、醫療、交通等行業的融合正在逐步改善著人們的日常生活，帶來更高效、便捷、智能的移動互聯體驗。
跨越4000公裡的5G體驗
10月下旬啟程，歷時近一個月，我們完成了一次黃河溯源自駕行——從山東東營黃河入海口一路逆流而上，途經河南鄭州、陝西西安、寧夏銀川、甘肅蘭州以及青海西寧，最終抵達青海瑪多三江源國家公園黃河源園區，累計行駛裡程超過4000公裡。除見證黃河水質、兩岸人文風俗、自然景觀的變化外，5G也是黃河行的主題之一。
黃河行期間有很多5G元素：鄭州的5G無人駕駛公交、幾乎每個城市都能看到的5G廣告、手持5G智慧型手機的路人、覆蓋市中心到景區的5G網絡…當然，最關鍵的還是通過智慧型手機連接5G並測試。只不過，在黃河行期間完成5G體驗後，才發現想要通過智慧型手機解鎖「真正」的5G體驗，現階段還有很多限制。
那麼近，又那麼遠
黃河行途經的主要城市，都有5G網絡覆蓋。在車上、酒店、餐廳或者路邊等場合進行速度測試，偶爾也能達到500Mbps-600Mbps，看著手機上顯示著「5G」字樣，不禁感慨——雖然套餐不便宜，雖然沒有達到理想中5G連接速率，但相比4G還有提升。在同樣環境下切換至4G網絡，得到的結果往往與5G相差甚遠，有時甚至只能達到5G連接速率的二十分之一。
從5G覆蓋角度來看，讓人感覺近在咫尺，然而存在於對5G的期待和現實之間的落差，卻也讓我們感覺5G「那麼遠」。
在室外，5G測試能夠得到超過600Mbps的成績，但回到房間利用5G下載、上傳素材時就會發現，體驗甚至還不如4G、酒店的WiFi。又或者當我們在5G信號較好且穩定的區域活動時，能夠順暢的觀看在線4K視頻，然而當在汽車、公交上在5G網絡下觀看1080P視頻也會有卡頓。因此，實際使用過程中即使你的手機顯示5G連接，但速率卻可能只有4G甚至更低的水平。
在靠近5G基站的區域可以快速下載應用、雲端文件、緩存視頻和音樂。但離開甚至只是在基站附近移動，5G速率也會明顯波動。下載1-2個G大小的遊戲時也需要幾分鐘甚至更長時間的等待，與4G網絡並沒有拉開差距，朋友已經開了一局比賽，你還在旁邊看著進度條…而在「理想」5G環境下這個過程往往用時不到1分鐘。這些情況都是當下使用5G難以避免的，畢竟相比4G，5G仍處於商用部署早期，還需要時間完善、加強。
所以，在5G快速發展並取得碩果的情況下，更需要「冷靜」正視5G當前的局限性——5G觸手可及，但並非完全成熟。
用戶的5G主動升級與被動升級
有兩項數據可以直接反應5G在消費端的快速發展——5G智慧型手機銷量以及5G用戶數量。有分析機構認為，2020年5G智慧型手機出貨量將達到2.5億部。而目前國內5G手機出貨量已經超過了1億，用戶數量也突破了2億。這些成績，一方面得益於2019年下半年開始5G智慧型手機迭代更新加快，機型迅速豐富;另一方面則是5G智慧型手機價格下調。如今5G智慧型手機已經從旗艦、高端機覆蓋到了中端機型，2000元左右的預算便足以更換5G智慧型手機，除「威脅」續航以及更高流量資費外，至少在價格方面已經向4G手機看齊。
IDC預計2020年全球5G智慧型手機價格平均下降25%，至611美元(約合人民幣4010元)。同時，IDC認為5G智慧型手機價格未來將進一步下調，到2024年5G手機平均價格將降至453美元(約合人民幣2973元)。
雖然在價格方面5G智慧型手機已經覆蓋了廣泛區間，降低了用戶換機門檻，但也有很多消費者購買5G智慧型手機的初衷並非升級5G，僅是「手機正常換新」而已。然而2020年後在高端與旗艦機市場，手機廠商已經全面向著5G過渡，並沒有給用戶提供4G的選項。也就是說，消費者購買5G手機也存在被動升級的情況，這同樣是5G智慧型手機市場佔有率快速攀升的原因之一。而這些「被動升級5G」的用戶，也不一定準備好接受5G套餐。
有調研數據顯示，到今年年中約70%的5G手機用戶並沒有使用5G套餐，理由主要為當前5G覆蓋不夠全面、5G內容生態(或應用場景)缺乏吸引力、5G套餐資費偏高等。因此，即使到了2021年，智慧型手機用戶還是大致分為以下四類：4G手機+4G卡；4G手機+5G卡；5G手機+4G卡；5G手機+5G卡。
國內5G智慧型手機出貨量及佔比
這些情況也從側面反映了現階段5G存在的局限性。用戶即使有足夠的預算升級全套5G，但沒有「5G專屬應用場景」——沒事測個速顯然不算——那麼帶來的5G體驗也只能說是嘗鮮而已。
不過從另一個角度來看，無論用戶主動還是被動升級5G，用戶規模擴大對於行業發展更加有利。首先，可以進一步加速4G向5G過渡，推動5G商用化部署;其次，在終端側廠商可以將重點放在5G產品的打磨上;第三，用戶數量、終端數量增加，內容開發者可以圍繞5G進行更多嘗試，早日摸索出能夠發揮5G網絡優勢的使用場景。如果說4G將用戶由圖文時代帶入到了視頻時代，那麼5G+8K、5G+VR、5G+雲服務等一系列體驗會給日常使用帶來哪些創新與改變，將相當值得期待。
寫在最後
超過4000公裡黃河行，打卡數個城市，實地實測後，5G的覆蓋範圍超出預期。但在非一線城市，特別是三四線城市中，5G提供的體驗，或許只能稱之為「有5G」，對智慧型手機用戶而言並不具備很高的實用性。畢竟，我們不能為了保持5G連接，而在某些區域「常駐」又或者只是享受著4G同等水平的網絡速率。
相比2019年5G智慧型手機更適合用戶「嘗鮮」，那麼2020年5G智慧型手機已經值得用戶選擇購買(如果需要選擇的話。4G：我涼了？)，但要不要升級5G套餐，則需要慎重考慮。
onemorething
即使在5G手機上安裝4G卡，沒有購買5G流量，那麼也能享受5G，只不過速率會被限制在4G水平。不用和其他用戶搶資源，網速自然更快、更穩，畢竟現在跑在5G這條路上的用戶還是少數。這項優勢，在4000公裡的黃河行中便有所展現——使用5G手機，在下載遊戲、緩存音樂、觀看視頻時，有時能快人一步。