大阪東線電車
（新華導報訊）從開始破土動工經過6年由運貨改良的電車 「大阪東線」(日文為:おおさか東線)，於2019年3月16日正式全新開通，昨天，來觀望，祝賀及乘車的旅客川流不息，城北公園通站上下旅客把位於旭區「大阪廚房廚具市場店」的店入口處擁擠不堪，甚至影響營業。車站出口和「廚房廚具市場店」正對門，間隔不足4米，店鋪與車站近零距離，雖然為來店選購廚房設備的廚師朋友們帶來交通方便，但是由於店入口人員太多給店鋪正常營業也帶來不便。車站的開通是國民大事，久盼已久的車站終於開通運營了。
和城北公園通站對門的大阪廚房廚具市場店
JR 西日本宣布大阪東線 ( 新大阪- 久寶寺將於明年春天全線開通，從大阪至奈良僅需 1 小時左右的 " 直達快速 " 列車將於工作日的早高峰和晚高峰、雙休日以及節假日運行。
「大阪東線」從南北2個方向與大阪府東部相連。該線自大阪市澱川區·新大阪站至大阪市鶴見區·放出站這一全長11.1公裡區間中的4個站名。分別為吹田市·南吹田站、大阪市東澱川區·JR淡路站、大阪市旭區·城北公園通站、大阪市城東區·JR野江站。私鐵站附近的2個車站為作區別，均附上了「JR」字樣。大阪東線長20.3公裡，往返於新大阪站至八尾市·久寶寺站之間。南部的放出站至久寶寺站區間，全長9.2公裡，已於2008年3月開通，與學研都市線及大和路線相連。
大阪東線 2008 年首先開通了放出 - 久寶寺區間的 9.2 公裡，明年春天將開通新大阪 - 放出區間的 11.1 公裡。開通後，新幹線的換乘以及前往大阪府東部和奈良方向的交通更加方便，預計全線每天的客流量將達到 10 萬人次。直達高速電車在久寶寺與大和路線連接，工作日早晨至新大阪方向，晚上至奈良方向分別有 4 趟列車運行，雙休日和節假日早晚在兩個方向各有 2 趟列車運行。
停車站分別有新大阪、放出、高井田中央、JR 河內永和、久寶寺的 5 個車站以及大和路線王寺 - 奈良區間的 5 個車站。也運行尼崎 - 放出區間的直達高速電車
各站都停的慢車從新大阪至放出需要 20 分鐘左右，至分久寶寺需要 35 分鐘左右。除早晨和深夜以外，上下行線每小時各有 4 趟列車運行。
旭區的赤川現如今由於電車的開通已經成為一塊摸得著的寶地，這條鐵路線必將是一條重要的旅遊專線，據筆者向西日本鐵道部求證，很快就會把此鐵路線延伸至大阪站（梅田站）是一個去關西機場、神戶、奈良和京都等旅遊勝地的重要鐵路樞紐。
編者：歲月的變遷，頓然心中升騰起無限感慨，記者經歷了這個車站的整個建設歷史，8年前，就是這個車站還雜草叢生，丟滿廢舊的汽車，荒蕪蕭條，8年後的今天在雜草叢中建起了繁華車站，心中還是有種對逝去的時光及過去的不舍，因為有著一份難忘的記憶。
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