耐火澆注料施工後出現裂紋的情況

2020-12-16 耐火材料廠家

1.澆注料在攪拌時,水灰比控制得不好

澆注料在攪拌時加水量過多,容易使澆注料成型後內部氣孔率高,強度降低,自然凝固時間過長,養護時間也會增加。加水量太少,則澆注料的流動性不好,振動不密實,容易留下氣孔、氣泡等,強度也將大大降低。

2.攪拌時間、施工時間控制不準確

澆注料在進行攪拌作業時,一定要嚴格把控攪拌時間,時間過短,會導致澆注料混合不均勻,不密實,強度降低;攪拌時間過長,澆注料易產生分層,細粉浮在表面,骨料沉在底部,導致澆注料強度降低易剝落。澆注料應在攪拌完成後30分鐘內用完。

3.脫模時間控制得不好

這裡說的是澆注料還沒有完全硬化就進行脫模,什麼時候脫模最合適呢?應在澆注料強度能保證及其稜角不因脫模受損壞時,方可拆除,為便於脫模,在澆注前所有模具的澆注面均應塗一層機油。

4.澆注料養護的時間控制得不好

澆注料在施工完成後要有足夠的自然乾燥期,使耐火層中大部分水分能析出,為的是防止烘爐時大量水分沒有及時排出,使耐火層爆裂和脫落。烘爐原則講究「宜長不宜短,宜慢不宜快」。要按照事先制定的烘爐曲線進行,升溫速度要均勻平穩,把控好恆溫時間及溫度,保持溫度波動不大於±20℃。防止升溫過快,水分不能及時排出,衝破耐磨耐火層;其次防止耐火耐磨層內溫度波動過大,產生巨大熱應力,使耐磨耐火層開裂、凸起、脫落。

相關焦點

  • 耐火澆注料出現裂紋還能修補嗎?
    是因為在施工時沒有按規定留設膨脹縫,這是一個原因,另外的原因是加水量多了,加水量大點火燒烤就會出現膨脹導致其裂縫。如果要修補,要看裂縫的大小,如果裂縫不大於5mm,而且沒有貫穿性裂紋的,就不需要修補了,因為基本上不影響使用。
  • 磷酸鹽耐火澆注料性能及施工注意事項
    磷酸耐火澆注料用的促凝劑有鋁酸鹽水泥、氧化鎂、氫氧化鋁、滑石、氟化銨及其他銨鹽、氯化鋁和矽酸鹽水泥等;在生產過程或施的工時候,結合劑會和耐火原料中的鐵起反應,會產生膨脹開裂,因此需進行困料,困料時間不能少於16個小時。若用草酸、酒石酸、檸檬酸、異丙胺和異丙醇胺等抑制劑,使鐵表面帶負電荷,形成薄膜,防止與酸根反應或反應速度減慢,即可不困料直接生產製作和施工。
  • 中間包用鎂質乾式料的施工工藝
    我廠結合現在噴塗料的使用情況,與北京某公司進行了乾式料的試用,從實際使用效果看,好於原噴塗料,可以滿足長時間澆注的需要。表1 工藝要求2、施工工藝中間包幹式料採用振動成型、加熱固化的施工工藝。當永久層溫度符合施工條件時,可以進行施工操作。
  • 介休_硫酸鋇板吊頂防護施工報價
    但受市場成交少,詢價也少,下午市場價格出現鬆動。目前市場庫存較低,部分醫用鉛門開始維修。供給端價格支撐意願強,但市場需求少,冬季庫存臨近,交易者價格支撐意願差。預計近期價格以菜為主。在過去,對醫用鉛門企業提高環保標準的要求必然會遇到廣泛的阻力和反應。然而,今年,該行業推進超低排放轉型,進展異常順利。
  • 農村自建房牆面抹灰出現開裂現象是咋回事?需要處理嗎?
    比如說,我們看施工隊在前面施工,然後過了一個小時或者幾個小時,我們會看到粉刷好的牆面出現了裂紋,這讓一些追求完美的人心裡難受。但是一問施工的人,他們還會說沒關係,沒事兒,不用管。他們話是這樣說,但是主家卻不放心,這件事始終擱在心裡,想不明白為啥會出現這樣的情況,也不知道該不該處理。
  • 瀝青冷補料冬季填補道路坑槽怎麼施工?瀝青冷補料施工注意事項
    瀝青冷補料也叫冷補瀝青或者冷拌瀝青,它對施工使用的溫度,環境等外界因素幾乎沒有要求,可進行全天候道路坑槽修補。每到冬季,過低的溫度都會給道路養護帶來很大的施工難度,而瀝青冷補料正好彌補了這個不足。那麼瀝青冷補料在冬季道路坑槽應急修補中要怎麼施工呢,其施工注意事項都有哪些呢?
  • 耐火澆注料用軟質黏土結合劑都有哪些性能?
    根據在水中的分散性和可塑性的不同,分為硬質黏土和軟質黏土,前者需煅燒成熟料後使用,後者則可直接使用。軟質黏土是耐火材料和陶瓷等工業部門的重要原料。在耐火材料工業中,因為它具有良好的分散性、可塑性和燒結性等性能,是製造矽酸鋁質磚和碳化矽磚等耐火磚的良好結合劑,也是近年來不定形耐火材料使用最廣泛的一種結合劑。所以,軟質黏土又稱為結合黏土。
  • 又有飛機駕駛艙風擋玻璃出現裂紋,這次是海航
    6 月 9 日,海南航空從三亞飛往北京的 HU7380 航班起飛後,因飛機駕駛艙風擋玻璃出現裂紋,返航備降三亞鳳凰機場。上遊新聞記者從海航方面獲悉,此次事件未造成人員傷亡,該航班已經於當天 20 點 14 分重新起飛飛往北京。
  • 出現很多裂紋,下面都是沙子,合格嗎?
    因為地暖後澆層的地面一是不允許有嚴重的開裂,二是強度要合格,而這兩個方面都不滿足。為什麼這麼說呢?家居雜壇從這兩個方面給大家分別來分析這個問題。【問題一】找平層地面開裂地面開裂,就是地暖的回填層在凝固之後,在地面上出現了非常多的裂紋。
  • 淬火裂紋和非淬火裂紋的區別_如何區分
    ①淬火裂紋裂紋的斷口呈新鮮的斷口,裂紋間無氧化皮或其他夾雜物,採用金相顯微鏡觀察,可以看到裂紋兩側無氧化,裂紋比較直或尖銳。   ②粉筆末浸潤法將工件先在煤油中浸過後晾乾,在檢驗部位塗一層粉筆末,過一段時間,在裂紋處將會有浸油的條紋出現。   ③浸蝕法將工件打光後,在檢驗部位塗以4%的硝酸酒精,裂紋處會呈現腐蝕而顏色變深,再用肉眼或10~50倍的放大鏡觀察。   ④藉助磁力探傷或著色探傷法進行檢驗。
  • 安慶路面坑槽快速修補料廠家直銷
    更多產品請致電圖片}起砂修補詳細聯繫方式山區路段較多,大多是路面坑槽快速修補料路,由於山區路段不能及時養護,以及年前天降大雪,導致許多路面坑槽快速修補料出現起皮,起砂,露石子,裂縫,露骨,裂紋,起灰,翻砂等現象,這一系列問題出現在全國大面積地區,傳統瀝青的修補方式不能解決根本性的問題,讓交通局,市政等一些相關單位領導甚是--。對項目●施工過程中切忌有水潑落在表面。
  • 樓梯怎麼施工的?樓梯工程施工方案解讀
    一、施工準備1、鋼筋:有出廠質量證明和檢驗報告單,按有關規定分批抽取試樣作機械性能試驗,合格後使用。2、冷拉鋼筋:表面不得有裂紋和局部縮頸,冷彎後不得有裂紋、斷裂或起層等現象,機械性能符合設計和規範的要求。
  • 玉鐲出現裂痕難看又掉價,長時間佩戴就能把裂紋養好?
    不少愛玉之人都追求完美無瑕的美玉,有些裂紋都會讓主人心疼不已。翡翠玉鐲的裂紋來源一般有兩個方面的原因,一是自然界的原因。自然界原因主要是在形成過程中因地質環境而導致的,人為的原因主要是開採過程中導致的,還有就是搬運和日常生活中磕碰造成的。
  • 高鐵動力軸裂紋事件再生疑雲 官方仍未回應
    一位不願具名的第三方材料研究院無損檢驗室的研究人員告訴記者,用超聲波探傷機檢測是否存在裂紋時,主要看其聲速 (包括橫波、縱波)的方向和缺陷的取向。「裂紋」結論的產生一般需要針對缺陷形式、檢測對象等實際情況,做理論和實驗上的雙重驗證,並需經過一系列相應評審。 此前報導稱,濟南車輛段動車所7月15日在高鐵列車關鍵的動力軸處發現不明缺陷。
  • 磨石地坪的施工工藝
    為什麼還有很多施工人員對水磨石翻新養護都還在用著古老又原始的打蠟技術?因為石材用化工藥劑翻新晶面操作最早是由西方國家引進,但卻未能研發出水磨石結晶處理的藥劑。雖然人們早已明白水磨石及地板使用打蠟都會出現:操作麻煩、成本高、地板滑、容易發黃,晶面效果差及不持久等等缺點。施工人員往往都很無奈,根本想不出更好的方案,也找不到更好的產品來代替打蠟。
  • 軋機油膜軸承錐套裂紋常見原因分析
    錐套裂紋是錐套最嚴重的一種失效形式,出現裂紋必須立刻停止使用,做報廢處理。若繼續使用可造成錐套斷裂,輕者出現軋機廢鋼,嚴重可造成軋輥損傷甚至報廢。造成錐套裂紋有以下原因:1.錐套生產製造過程中產生裂紋錐套材質採用50CrMnMoH大型軋輥鍛件用鋼,這種材質強度高、耐磨性好,但是在鍛造和熱處理過程中容易出現裂紋。所以在錐套調質熱處理後有超聲波無損檢測,避免在毛坯階段產生裂紋。
  • 天然大理石的 「裂紋」 才是魅力所在
    對石材的驗收作了以下規定: 裂紋是指長度不超過兩端順延至板邊總長度的1/10,長度小於20mm的裂紋忽略不計。 因此用戶在選定石材品種後最好要選好協議板,大批量訂貨時更要如此。協議板儘量要大一些,要充分顯示該品種的色調花紋。協議板讓有關方同時各持一塊,以便統一標準,避免不必要的糾紛發生。‍
  • 汽車貼膜到一半,發現前擋風玻璃有裂紋,車主:中途離開了10分鐘
    很多車主在買完新車後,一般都會第一時間給自己的愛車貼上車窗膜,一是為了保護玻璃,二是可以阻擋強光的照射,使車內溫度不會過高。最近,王先生就給自己的愛車貼了車窗膜,結果到4S店貼膜的過程中發生了一件不愉快的事情,一起來看看到底是怎麼回事吧。