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豐田品牌在中國市場的認可度,用銷量就足以證明,這種堪比爆款生成的品牌,完全就是一臺大型真香機器。即使是原本僅限於小眾市場的油電混合動力車型,在豐田集團「一頓操作」之後,如今也成為了路上的高頻車型,這種能力的確讓其他品牌望塵莫及。在接二連三推出各級別的SUV之後,豐田又在上月公布了全新一代Harrier的官方圖片,本來這種僅供日本本土生產銷售的車型與國內消費者並沒有太大關係,然而就在前幾天國家知識產權局商標局的網站中赫然顯示豐田在國內申請了「鋒蘭達」、「FRONTLANDER」的車名商標,而這款全新SUV極大可能就是我們今天為大家解析的豐田Harrier。
豐田Harrier可以說是在豐田與雷克薩斯品牌中「夾縫」生存,雖然歸屬豐田麾下的它,卻在前兩代車型都作為雷克薩斯RX的換標車型出現,但由於2009年雷克薩斯回歸日本本土,雷克薩斯RX也與豐田Harrier正式分道揚鑣。不過,由於雷克薩斯RX的回歸,也造成豐田Harrier的定位下沉,但豐田品牌的高端標籤「不掛牛頭標」,卻被Harrier延續了下來。
就像皇冠的車標一樣,作為高端定位的豐田Harrier同樣也有屬於自己的車標。類似飛鷹造型的車標,源自於它的「Harrier」之名,直譯為「鷂」,這種動物是一種兇猛的鳥,而這也解釋了為何它的車標是飛鳥造型。不過,由於新車或將以國產形式引入,這種專屬元素很可能會被弱化,所以我們見到的Harrier極大可能只會採用牛頭標。
即將入華的豐田Harrier已是它的第四代車型,全新換代的它毫無意外地採用了TNGA(GA-K)架構平臺,雖然與RAV4/威蘭達採用的是同一平臺,但是在定位上要略高於前兩者,而且不出意外的話,豐田Harrier將會在一汽豐田與廣汽豐田的雙品牌下同時銷售。
Harrier的整體造型其實更接近目前威蘭達的布局,貫穿中央的鍍鉻條採用了縱向條紋裝飾,從而讓觀眾的目光更多地集中在了帶藍色裝飾的「牛頭標」上,顯然未來的Harrier還是會提供混動與燃油的雙版本車型。此外,霧燈也被安置在多橫幅進氣格柵的下半部分,雖然並沒有很搶眼,但讓前臉的整體感更加出色了。
造型纖細的LED大燈,不由得讓人想到現款雷克薩斯RX,整體造型犀利且辨識度極高,甚至連轉向燈也延續了前者在燈體外延的設計,相信在Harrier的量產車型上,這組前大燈的存在會為前臉營造出極為強烈的氣勢感。
由於Harrier的定位會略高於RAV4與威蘭達,因此未來或將擁有更高定價的它,將直接面對時下非常熱門的廣汽本田冠道。不過,4740x1855x1660mm的長寬高以及2690mm的軸距,也只是略大於RAV4/威蘭達,和冠道相比還是有些差距的。
車尾的設計對車側的延伸感營造地十分出色,並且無論是腰線還是車頂的線條都很好地得以延續。相比車頭注重攻擊性氣勢的營造,車尾倒是很符合豪華品牌的風格,整體造型圓潤、飽滿,並且更偏重於精緻感的體現。
貫穿尾部的車燈與較長的剎車燈相搭配,設計感極強,同時對尾部的質感營造很有幫助,並且這樣的尾燈設計也是目前的主流。此外,即使官圖車型為混動版本,但排氣也並未因此而採用隱藏式設計,外露的左右單出排氣還是很好地烘託出了Harrier的運動感。
豐田Harrier:掛上牛頭標的高端SUV 豐田Harrier的內飾布局也很符合豐田品牌一貫的設計風格,並且十分注重內部空間布局。整體內飾的做工用料相比現有產品更加精緻,而且有關設計上的亮點頗多,這也使得車內的質感要明顯優於RAV4/威蘭達。而在配置部分,豐田Harrier也將搭載更大尺寸的12.3英寸液晶顯示屏,不僅如此,我們發現在RAV4頂配車型上配備的流媒體後視鏡,也出現在了豐田Harrier的官圖上。
黑棕雙色的內飾設計,極大程度地凸顯了豐田Harrier內飾的豪華質感,並且12.3英寸液晶顯示屏也超越了豐田品牌車型的現有配備,可以說,無論是細節還是整體的精緻感,Harrier都要比現有的品牌車型更加優秀。
Harrier所採用的棕色皮質不僅覆蓋了中控臺與中央通道,並且大面積的皮質還包裹了車輛門板,它所採用的類似錯層的包裹方式,搭配門板上棕色縫線,設計感極強,同時這樣的設計也十分有助於對車內豪華氛圍的營造。
9揚聲器的JBL音響系統或將以選配形式出現,而在音響喇叭的蓋板上還設有「HARRIER」字樣,以凸顯它「地處高位」的尊貴地位。
可調光式全景天窗在同級別車型中實屬罕見,乘客可根據自己實際需求對玻璃的透光度進行調節,這種對車內氛圍調節十分有效的配置,可要比氛圍燈的實際作用強了不少。
在RAV4頂配車型上已經見過的流媒體後視鏡,同樣出現到了Harrier上,從之前的體驗中,這項配置在視頻畫面的延遲問題上控制得十分出色,因此它的存在並不算是「形同虛設」的配置。不過,參考RAV4對這項功能的普及,Harrier也或將只會為頂配車型配備。
Harrier或將搭載2.0L自然吸氣發動機與2.5L混動系統兩種動力系統,並提供四驅版本。其中2.0L發動機最大功率126kW(171Ps),峰值扭矩207Nm,混動前驅版系統綜合最大功率為160kW(218Ps),混動四驅版由於後輪增加了電機,因此系統綜合最大功率達到163kW(222Ps)。與之匹配的變速箱分別為CVT/E-CVT。
編輯點評:
從雷克薩斯到豐田品牌的轉換,似乎讓Harrier找到了屬於自己的歸宿。而豐田在中國市場的熱銷,也讓Harrier見縫插針地悄然走進了RAV4/威蘭達與漢蘭達之間的市場空白,無論豐田Harrier的級別定位最終如何選擇,但高於RAV4/威蘭達的定價註定讓它向冠道發起衝擊。全新Harrier即將於6月份正式在日本上市,因此國產引進的時機也指日可待了,如果正在這級別車型裡猶豫不決或處觀望態度的國內消費者,我覺得您可以再等等了。
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