把握精彩瞬間盡享速度與激情——佳能1DX2使用心得

2021-02-13 影像視覺

自2016年以來每年的初夏，D1漂移大賽都會在北京舉行。筆者小時候就特別嚮往動畫《頭文字D》裡的場景，不過自己並沒有機會體驗這種在賽場上漂移的感覺。這次有幸可以拍攝D1漂移大賽很是興奮。我們知道比賽場上的情況瞬息萬變，電光火石之間任何情況都可能發生，那麼我們應該如何去拍攝高速運動的賽車呢？筆者在這裡將和大家分享一下自己的拍攝經驗和對於攝影器材的選擇及操作技巧。

機身

賽車比賽的屬於高速運動項目，想要把握住賽場上的精彩瞬間，對於相機，則需要擁有高效的對焦性能。佳能1DX2擁有61點自動對焦，同時搭載佳能的全像素雙核CMOS AF，在實時取景下也可以輕鬆對焦，並且可以達到每秒16張的連拍，可以很好的捕捉稍縱即逝的精彩鏡頭，可以說是是佳能全畫幅系類的速度之王了，同時，也是眾多體育攝影師的攝影首選。

鏡頭

在拍攝賽車比賽時，長焦鏡頭往往是拍攝者的不二之選，長焦鏡頭的亮點優勢也能最大幅度體現出來，一是避免了距離太近的危險性，二是有的時候汽車離你比較遠，所以，200mm以上的鏡頭是非常值得推薦的。這裡我主要是使用佳能的100-400二代這支鏡頭，比較400定或者200定來說100-400體積較小，方便攝影師在場內移動機位。該鏡頭在400mm端的成像非常優異，並且提供三個檔位的防抖，佳能的100-400二代很適合拍攝這類露天競技項目。

同時我還帶了一支135mm f/2L，帶這支鏡頭主要是小巧輕便。而且可以提供F2.0的大光圈，可以有效地虛化一些雜亂的背景，此外，環形USM超聲波馬達與後對焦方式的採用，使自動對焦速度更加迅速精準。

當相機鏡頭都就位了，我們就得準備好實際的拍攝了，通常拍攝一些場地較大的賽事，筆者先會去了解比賽的時間周期，通常會事先挑選好幾個拍攝機位。這對於攝影師來說是很重要的一點，沒有前期的準備是很難拍攝出滿意的照片的。當然除了對拍攝場景的預習，你也要熟悉自己使用的相機和鏡頭，設置好詳細的參數，做到知己知彼百戰不殆。

接下來我會分享幾個拍攝小技巧。

快門速度的設定

面對風馳而過的賽車，一般來說我們的快門速度需要在1/1000-1/2000秒之間，用高速快門定格瞬間。而其佳能1DX2最快可以達到16張/秒的拍攝，定格每一個瞬間。

EOS-1D X Mark II / EF 100-400mm f/4.5-5.6L IS II USM / F9 / 1/1000秒 / ISO 2000

不過漂移比賽不同於GT或者F1這類純速度的比賽，漂移比賽主要比拼的是車手在彎道漂移的瞬間，這個時候賽車手會降低速度，所以快門在1/500秒以上下也是可以的。

EOS-1D X Mark II / EF 100-400mm f/4.5-5.6L IS II USM / F9 / 1/640秒 / ISO 4000

當然面對這類高速運動時，我個人比較喜歡使用慢速快門去拍攝，簡單的說就是使焦點和被攝物體同步運動時，就可以形成主題清晰背景呈拉絲狀的動態效果，這樣的照片就會有一種時間被定格的感覺。

EOS-1D X Mark II / EF 100-400mm f/4.5-5.6L IS II USM / F16 / 1/80秒 / ISO 500

不過相比高速快門，慢門拍攝視覺衝擊力更好。這就需要拍攝者需要預先判斷被攝物體的運動軌跡。通常使用1/50秒1/80秒拍攝體育項目時很容易拍糊了，在這裡就得誇佳能1DX2的對焦能力了，一旦鎖定對焦物體1DX2能牢牢的咬住拍攝對象，哪怕是高速移動的賽車，1DX2也可以輕鬆定格。

EOS-1D X Mark II / EF 100-400mm f/4.5-5.6L IS II USM / F16 / 1/60秒 / ISO 320

光圈的選擇

一般拍攝賽車這類項目應該使最佳光圈儘可能的在F5.6-F11之間按，如果之前使用的慢速快門拍攝的話，或許需要使用更小的光圈比如F11、F16之類，不過最好不要小於F22，光圈太小的話，由於衍射問題會影響到照片的畫質。

EOS-1D X Mark II / EF 100-400mm f/4.5-5.6L IS II USM / F9 / 1/400秒 / ISO 3200

（100%放大截圖）

EOS-1D X Mark II / EF 100-400mm f/4.5-5.6L IS II USM / F16 / 1/80秒 / ISO 500

一般拍攝運動題材時，筆者建議使用佳能的智能伺服對焦，而且1DX2搭配佳能的全像素雙核對焦，前文有提到佳能 1DX2具備61個自動對焦點，其中有41點為十字型對焦，並且中央自動對焦點可在-3EV下自動對焦，暗光情況下1DX2也可以輕鬆對焦。

1DX2機身上有7種類不同的對焦點區域模式分別是：定點自動對焦、單點對焦、擴展自動區域、擴展自動區域：周圍、區域自動對焦、大區域自動對焦、自動區域等等。這些區域模式可以讓攝影師根據實際的拍攝題材來精準的選擇，只有選擇合適的對焦區域才能達到最佳的工作狀態。

拍攝賽車這類體積較大的物體，我使用的是擴展自動區域（周圍）拍攝。該模式可以確定對焦點精度的情況下，進一步完善跟蹤對焦能力，較為適合這類高速移動物體。

EOS-1D X Mark II / EF 100-400mm f/4.5-5.6L IS II USM / F16/ 1/100秒 / ISO 640

EOS-1D X Mark II / EF 100-400mm f/4.5-5.6L IS II USM / F16 / 1/100秒 / ISO 640

拍攝上圖時我發現白色車輛將穿過畫面，我通過搖杆移動對焦區域，將對焦區域設置在上方藍色車輛，配合佳能的雙核對焦，攝影師構好圖後只需按下快門，定格兩車相互交錯的畫面。

漂移賽場地上經常有一些障礙物以及護欄，當你在連續對焦時遇到障礙物時，很容易對焦在其他物體上，在這次比賽我設置為case2（忽略可能障礙物，連續追焦被攝物體）可以很好的追焦被攝物。

EOS-1D X Mark II / EF 100-400mm f/4.5-5.6L IS II USM / F16 / 1/80秒 / ISO 400

上圖就是筆者使用連續對焦拍攝，在拍攝時並沒有注意到到前方鐵網，好在佳能1DX2強大的對焦性能，對焦點一直「咬住」被攝物，並且有效的避開了鐵網。

在佳能1DX2對焦菜單第二頁裡負責調整對焦時快門的時滯。

點進去後有針對第一張圖像分別有三個優先選項：釋放優先、同等優先、對焦優先。這三個選項的話各有用途，釋放優先相機會以最快速度完成拍攝，但是也許會有脫焦的情況，同等優先顧名思義就是取對焦和快門的一個中間值，最後一個為對焦優先，是在機身合焦後釋放快門，保證對焦精度。

設置好第一張對焦後，我們可以進入第二張的設置，和之前的有點相似，也是分為三個類別：速度優先、同等優先、對焦優先。首先說速度優先，當相機使用連拍記錄時以最快速度完成拍攝，搭配之前的釋放優先可以達到佳能最短時滯。同等優先也是取兩者的中間值。最後一個為對焦優先，在對焦優先下相機會確定合焦後釋放快門。

我一般使用第一張為釋放優先，第二張為對焦優先，這樣就可以保證拍攝的精確性和速度，兩者兼顧。

賽車比賽的環境通常比較惡劣，有時不論颳風還是下雨比賽仍需進行，攝影師也需要和惡劣天氣鬥爭，這時候你就需要一臺全能型的機身與你並肩作戰。

佳能1DX2機身採用了鎂合金材料。有較好的抗衝擊性，可以有效保護內部機械結構與電子部件。機身的接縫處、按鈕和轉盤類的邊縫，均進行了防水滴防塵處理。

一般拍攝這類賽車比賽，我都會使用高速連拍模式，與此同時產生的龐大數據量，會使CMOS產生大量的熱量。佳能1DX2通過熱管將CMOS產生的熱量傳導至電池倉的頂部，並經由外殼散熱。這樣熱量就不會集聚在相機內部，即使長時間拍攝短片或高速連拍時，相機性能也同樣穩定。

EOS-1D X Mark II / EF 100-400mm f/4.5-5.6L IS II USM / F16 / 1/80秒 / ISO 500

這次比賽從早上10點開始到下午五點半左右結束，筆者拍攝了數千張照片，電池顯示餘量還有兩格。對於拍攝體育賽事來說相機電池的續航很是重要，假如你在更換電池的時候錯過了某個精彩瞬間，你肯定會後悔不已的，畢竟時間不會倒流，有了穩定靠譜的機身加持，攝影師才會全身心的投入拍攝中，不會被外界因素幹擾。佳能1DX2正是一臺這樣的機器。

EOS-1D X Mark II / EF 100-400mm f/4.5-5.6L IS II USM / F5.0 / 1/300秒 / ISO 800

EOS-1D X Mark II / EF 100-400mm f/4.5-5.6L IS II USM / F5.6/ 1/1250秒 / ISO 3200

在拍攝完後我們要進行一些圖片處理，這裡不得不提提1DX2的高畫質，前一代1DX到1DX2像素從之前的1800萬提升到了2020萬，雖然看起來提升不是很明顯，但是1DX2採用了一塊全新開發的CMOS，新工藝的加入，不僅提升了像素，還實現了高動態範圍與高畫質表現。

在比賽拍攝過程中，有時候主題物背景過於雜亂，有時需要進行一些剪裁，突出主題。筆者將圖片放大剪裁進行二次構圖，經過剪裁後圖片依舊有不錯的細節表現。