世界分布著這樣一些機場，它們千奇百怪，非常危險。
有的建在懸崖邊上，有的在山頂上，有的從半山鑿出延伸到海裡；
有的機場公路跑道被公路橫穿；有的還有具有驚人的設計缺陷，造成過空前的慘劇。
要是到這些地方，心臟不好的可千萬別坐飛機。
1 中國廣西河池市機場
2014年8月16日啟用，機場建在懸崖邊上，跑道是世界上最窄的跑道之一。作為中國廣西唯一一個劈山而建的機場和廣西境內海拔最高的機場，河池機場海拔677米，由於機場建在山上，受地形的影響，會有氣流幹擾飛機降落。即使在天氣晴朗的時候，飛機降落時會看到周圍的山，也會對飛行員的心理造成影響；又短又窄的跑道，對飛行操作技術要求也是超高的。
2 葡萄牙馬德拉豐沙爾機場
1964年7月18日啟用，跑道延伸入海、紊流風情況複雜。
馬德拉豐沙爾國際機場建在山的對面，跑道從半山鑿出，伸向海洋。因為海岸線邊上就坐落著山脈，所以這裡的風向多變，風勢很強。跑道兩端會颳起下降風，在著陸的時刻風向改變可能非常劇烈，空中亂飛的海鳥也會使本就複雜的情況更加雪上加霜。但是在豐沙爾面臨的最終挑戰是——跑道。
這裡最初的跑道只有1500米長，1977年，一架載著164名乘客和機組人員的葡萄牙航空727航班滑出跑道，機上131人於當天罹難。雖然後來跑道延伸至2700多米，但為了保證長度，它延伸進了海裡。
3 美國伊溝韋爾郡機場
1947年9月14日啟用，機場位於山谷、氣流變化複雜、高海拔較高。韋爾機場是美國，甚至整個北半球最具挑戰性的機場之一，它坐落在海拔4200多米的落基山脈中。飛進韋爾機場的危險之一，是它位於山谷，這限制了飛進機場時的水平運動，必須增加速度來彌補馬力損失。天氣狀況的挑戰也很大，在準備降落時天氣預報非常好，而下降到半空中時，暴風雪或狂風可能突然襲來，將可見度降到最低。
4 法國高雪維爾機場
1961年啟用，海拔2000米、建在滑雪跳臺跑道上。高雪維爾機場位於法國阿爾卑斯山脈之中，它榜上有名的原因是其短而劇烈起伏的跑道。高雪維爾的跑道一端是一個滑雪跳臺，機場在近2000米海拔上，但是跑道僅有500多米長，而且這裡的斜坡陡峭程度讓人難以置信，傾斜度達到18.5度。這條跑道建於1961年，主要是服務於來這個偏遠小鎮度假的遊客，由於周圍幾英裡範圍都沒有平地，設計者只能在山腰鑿出跑道，為富人們創造了一條極其危險的跑道。
5 香港啟德機場
1925-1998年營運，視覺「棋盤」著陸、著陸直接穿過市區建築。 啟德機場是視覺著陸機場，這就是說飛行員需要定位地面某處，來做著陸參照。啟德機場還缺乏應急區，這些挑戰導致它在營運期間發生了14場事故。最值得記住的一起發生在1993年，一架進場飛機滑過跑道，在香港海灣淺水處著陸，雖然沒有人員傷亡，但這再次警示了人們這個機場的危險性。1998年，香港新機場啟用，啟德機場就此停用。
6 西班牙直布羅陀機場
二戰期間運營，和皇家空軍基地共同使用、禁飛區、公路穿過跑道。直布羅陀機場位於西班牙南端，守衛著地中海的入口，但其為英國所有而不是西班牙。這裡最大的問題是賴比瑞亞半島上形成的高壓天氣，巖石上方亂流在90米處形成吹往地面的下坡急流，給降落造成很大困難。
7 聖馬丁島朱莉安娜公主機場
1944年啟用，飛機需要過山頭陡峭起飛、過海灘低空進場。聖馬丁島是位於邁阿密東南部的度假勝地，為法國和荷蘭兩個國家分治。位於島上的朱莉安娜機場的位置條件非常極端：在跑道的一端，起飛需要快速上升以避開陡峭的多山地形。
1944年啟用，飛機需要過山頭陡峭起飛、過海灘低空進場。聖馬丁島是位於邁阿密東南部的度假勝地，為法國和荷蘭兩個國家分治。位於島上的朱莉安娜機場的位置條件非常極端：在跑道的一端，起飛需要快速上升以避開陡峭的多山地形。
8 法屬聖巴特島聖巴特古斯塔夫三世機場
啟用時間：1945年啟用，飛機低空進場、直接飛過公路、跑道長度640米。該飛機場離加勒比集散地聖馬丁島不遠，雖然行程為10到12分鐘，但是進場降落到機場跑道的過程，是世上最驚險的體驗之一。
它的跑道很短而且三面環山，飛機要從水面進場，但是沒有環繞流程，而進場航線正下方的來往汽車，也可能是致命的隱患。在聖巴特降落，飛行員需要接受超長時間的飛行訓練，因為必須取得特殊執照才能在這裡著陸。
9 宏都拉斯特崗汀機場
1934年1月5日啟用，這裡是跑道最短的國際機場、有公路穿過、跑道末端是懸崖。特崗汀機場位於宏都拉斯首都特古西加爾巴，坐落在高聳的馬德雷山脈中。飛機必須要迅速下降進場，不只是因為周圍地形，更重要的是著陸跑道太短。
據統計，從1984年起，平均每個月都有3到4起衝出跑道的事故，當然還有更嚴重的。1989年，一架未遵照規定進場順序的客機，直接撞向地面，機上146名乘客和機組人員中的127人，不幸罹難；1997年美國空軍運輸機衝出跑道，造成3名美國人死亡；2008年5月，一架小型飛機從20米高處跌落，導致機上3人和地面上2人死亡。
10 尼泊爾盧卡拉機場
盧卡拉機場坐落在尼泊爾東北角高聳的喜馬拉雅山脈腹地，海拔3000米，其官方名稱為藤辛·希拉蕊機場。它是世界上位置最高的機場之一，也是通往珠穆朗瑪峰的大門。盧卡拉機場的進場非常困難，它是一座不受控制的機場，地面中心不能控制起降的飛機，他們只能告知飛行員天氣和跑道情況的，剩下的事情就要看他們自己了，一旦開始嘗試著陸就沒有回頭路。
（本文來自基建通）(本文來自丹東機場)