自從
軌交10號線二期、18號線一期南段（航頭站～御橋站）開通後，小雲在後臺收到了許多詢問，市民們對「15號線的開通時間」超關注！
這不！
一得知消息，馬上就轉達給大家！
軌交15號線，春節前開通試運營！
申通地鐵集團說，軌道交通15號線順利通過初期運營前安全評估，具備全自動運行初期運營條件。在開通試運營前，將對全線各項設施設備進行進一步綜合系統調試及各項演練，確保春節（農曆新年）前開通試運營。
15號線工程起自閔行區紫竹高新區站，止於寶山區顧村公園站，線路全長約42公裡 ，設地下車站30座，其中8座車站與路網中既有和在建的9條線路形成換乘。詳見↓
特 別 提 醒
桂林路站因施工建設難度和疫情綜合影響需要適當延長工期，本次暫不開通。該站因站本體長度、場地及周邊管線搬遷等多方因素，施工組織難度極大、工藝十分複雜，經各承建單位合力追趕進度，首先確保了全線軌道貫通、列車上線調試等計劃節點。目前該站建設尚需時間，實現開通後同步實現與9號線桂林路站換乘。
婁山關路站與2號線換乘通道因涉及與商業體地下空間改造，暫時實行站外虛擬換乘，待改造完成後即可實現2號線與15號線的同站換乘功能。
同時，受去年疫情對部分車站出入口工期造成不利影響，連接的地面人行道尚未全部恢復，相關施工單位正在全力推進施工作業，爭取早日為乘客提供出行便利。期間，乘客可通過臨時便道進出站。
跟著小雲來看看即將上線的
「網紅站」們吧
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古海岸線裝修主題領略「滄海桑田」，撫今追昔打造人文自然情懷
距今6500-3000年，在上海西部形成了縱貫南北的古海岸線--「岡身」線，至今上海轄區陸域面積已達到6800多平方公裡。15號線線路走向正好與上海的古海岸線相平行，裝修設計理念即從「岡身」線出發，採用多種設計手法，衍生出從海岸到大地過渡的設計理念。在線路色彩定位中：全線標準站選用巖石棕、灘涂橙、沙灘金、海水藍由海岸到大地過渡色為主題色。在裝修理念定位中，由北向南結合周邊主題公園，打造春（顧村公園站：浪漫櫻花）、夏（長風公園站：乘風破浪）、秋（桂林公園站：金桂飄香）、冬（紫竹高新園區站：寒日常青）四季轉換的裝修風格。
其中，吳中路站和上海南站站還因地制宜，協調車站與周邊環境條件，突破性採用無柱拱頂結構型式，取消了柱網，在確保軌道交通使用功能的同時，為大客流組織提供更靈活的運營方案，並將地鐵車站功能性與藝術性結合。
吳中路站開創性地採用了預製大跨疊合拱型結構，以「無遮擋大空間」作為主導理念，著重強調空間的完整性，凸顯大空間的視覺觀感。站廳圍繞「大跨拱頂」這一顯著特徵，在管線布局、結構工藝、視覺表現等方面予以一體化設計，公共區最大淨跨為21.6米，為國內軟土地區最大跨度的全無柱車站。站廳兩側裝飾以LED燈帶，視覺效果引人入勝，有望成為市民乘客打卡的網紅車站。
為提高地鐵與商業空間的結合品質，上海南站站取消站廳層公共區立柱，將主體部分的頂板設置成弧形頂提高空間感。車站站廳層主體一側與商業下沉式廣場全連通，形成通透明亮的站廳層，既節能又美觀。通過開放地下空間，盤活整個片區。實現了綜合換乘功能，將地面公交、地下商業、地鐵、國鐵等各類資源進行整合重組，形成綜合立體交通換乘樞紐，最便捷地實現1號線、3號線、15號線、國鐵與地面公交車的換乘。
華東理工大學站
上海南站站
桂林公園站
吳中路站
婁山關路站
長風公園站
其他設施
15號線建設創下的部分之「最」
1、「一次性開通線路最長」：為國內軌道交通建設史上一次性開通最長地下線路（42.28公裡）。
2、「開通等級最高」：為上海乃至全國一次性開通裡程最長，運行等級最高的（UTO）全自動運行線路。
3、「信號調試時間最短」：2020年6月10日首列車上線調試，10月4日完成信號調試，面對42.28km的超長線路，歷經3個月零25天，全天24小時調試，圓滿完成了信號調試任務，用時最短。
4、「區間穿越次數最多」：15號線工程區間成功穿越各類建築體57幢，穿越既有運營地鐵16次；穿越直徑2460mm雨水管、直徑2000mm原水管等重大管線8次；穿越北橫通道、高架線橋等重大市政設施14次；穿越高鐵及鐵路8次。穿越河流23條。
「通學」線路串聯9座高校校區，輻射多個城市副中心及科創園區
15號線沿線連通了9座高校共10個校區，是名副其實的大學通學線路（上海交通大學閔行校區、華東師範大學閔行校區、華東理工大學徐匯校區、上海師範大學徐匯校區、上海應用技術大學徐匯校區、上海對外經貿大學古北校區、上海工程技術大學仙霞路校區、華東師範大學中北校區、同濟大學滬西校區、上海大學寶山校區）、4座公園、3個國家級科創園區；連接了真如副中心、長風商務區、南站地區、漕河涇科技園區、紫竹高新區等重要區域，將有力帶動和支撐地區發展；串聯了上海西站、南站樞紐，對完善綜合交通樞紐交通配套具有重要作用。
文章內容和配圖來源於申通地鐵集團、上海發布，部分圖片：袁昌，祁稼昊。轉載和授權請聯繫原作者
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