新聞發布會現場。
紅網時刻株洲12月14日訊（記者 曹緹 實習生 朱睿穎）12月14日，株洲召開「交通提質 暢通出行」新聞發布會，介紹當前全市統籌新華橋重建、智軌一期工程和火車站改擴建有關情況。目前，智軌一期工程項目在緊鑼密鼓的進行施工，按照計劃，12月20日河西段將完成土建施工，並試運行；河東段春節前完成土建施工，並試運行。株洲新華橋12月16日封閉施工。
2016年，株洲市出臺了《株洲市城市交通暢通行動路網工程實施方案》，其目標是逐步構建「一環十一射」對外快捷交通網，修通一批骨幹路網及園區道路，打通一批城區斷頭路，疏通一批道路交通堵點，完善一批交通設施，推進中心城區「窄路密網」街區制建設，打造株洲交通網絡升級版，力爭「一年有變化、三年見成效」，確保株洲交通暢通。截至今年9月底，株洲實際完工386項，累計完成投資402.63億元，新增道路320公裡，提質改造道路32.15公裡；目前正在實施的項目96項。
今年，株洲主要在建的基礎設施項目有55個，其中9月29日完成株洲響石廣場改造項目、北環線D段主線通車、北環C主線完工的「930」政府任務，也正式宣布株洲環線正式成環，方便了市民的出行。9月30日如期完成洞株路快速化改造項目並交付使用，大大縮短了株洲與長沙的通勤距離。隨著新華橋以及鐵東路北段一期項目的開工，鐵東路核心段於2020年11月16日正式投入使用，緩解了交通導改期間新華路的交通壓力。目前在建的有株洲火車站東廣場綜合交通樞紐一期工程，預計於2021年12月完成建設。
對於市民關心的智軌一期工程、新華橋拆除重建工程、火車站改造工程三個項目建設集中在同一年施工，株洲市交通運輸局黨組書記、局長徐業偉介紹，這是歷史的必然也實屬巧合。
其中火車站改造工程項目為長株潭城際鐵路配套項目之一，是省政府「三幹兩軌」中長株潭城際鐵路「四改善兩提升」重要內容，項目已於2019年啟動建設，工期42個月。株洲火車站改擴建工程實行「普鐵+城際」兩站合一，為國內首例對大客運站實施營運線上改造的項目。項目建成後，換乘不變等問題將迎刃而解，往全國各地會更加的方便快捷。
新華橋作為一座始建於1964年的市政橋梁，至今已使用50多年。今年10月初，新華橋發現嚴重的病害，嚴重影響鐵路安全，行人、行車安全。新華橋被評定為危橋，在這個時間節點拆除重建也是迫不得已，該項目工期為13個月。
對於市民提出的能否半封閉施工和建設人行便橋，發布會上透露，新華橋在拆除老橋梁體時，橋下鐵路輸電系統萬伏高壓以及梁體拆除過程中因吊裝施工產生的巨大安全風險，直接威脅到京廣、滬昆鐵路大動脈運行安全及人民群眾生命財產安全，所以必須採取全封閉施工。
智軌項目體現了交通+產業融合發展，本來智軌計劃安排一次性建成，由於新華橋存在重大安全隱患，所以才分成兩段進行建設，智軌一期工程建成後，新華橋才進入施工階段，新華路上的公交車進入廊道，騰出了車道給社會車輛，一方面將減少新華路的通行壓力，一方面將提升整個城區通行效率。
智軌項目共規劃三期工程。智軌一期工程建成後，將按計劃建設二期、三期工程。株洲智軌最後形成的格局是「一橫兩縱一環」型，目前正在建設的是東西幹線，也就是從河東到河西。二期將開展南北幹線的建設，也就是建設路從清水塘地區到蘆淞區政府這條線的建設，同時並延伸一期至株洲西高鐵站和430廠。今後株洲還會建一條從河西到城際大豐站的智軌線路，構建河西智軌環線。可以說，整個城市出行量比較大的幹線，都已經納入了建設規劃。待一期建成之後，會根據輕重緩急來逐步推進建設，滿足廣大市民的出行需求。
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