老家距離我工作的城市有1000多公裡，每年駕車返鄉都讓我十分崩潰。高速路上密密麻麻的車流，各種見縫插針，稍不留神就可能撞上。而這些都不打緊，最讓我崩潰的是輪胎，每次高速跑到一半又抖又吵，搞的我省心俱疲。
這時候總想著要換車，但一年辛辛苦苦工作下來吧，還是得留點錢過年回家嚯嚯。錢不夠就只能對車輪胎動動手了，輪胎是與地面接觸的唯一部件，舒適、操控、安全都有它的份。跑長途對輪胎的要求很簡單，噪音低、舒適性好、剎車距離短，反正舒適安全壓倒一切！聽了朋友的介紹，我選了口碑比較好的固特異御乘II代。
固特異汽車輪胎，靜音效果顯著
（換上固特異後的胎噪）
有沒有人想過，高速上刺耳的噪音是怎樣來的？在輪胎旋轉的時候，有一部分空氣被擠入胎面溝槽中，這些空氣在溝槽高速流動時會與輪胎產生共鳴，於是就成了刺耳的噪音。高速大部分是路噪，小部分是風噪。風噪是車身設計先天性決定的，而路噪則是輪胎與地面接觸產生的噪音，一級一級傳到車內。
在輪胎降噪設計上，御乘II代每條溝槽內有3個凸點，這種設計可以減少橫向空氣流動來降噪。御乘II代在100km/h的速度下，噪音只有61.9分貝。說到噪音，或許大家沒啥概念，高速100km/h巡航，如果噪音只有60分貝左右，那就和在辦公內正常談話一樣。
固特異汽車輪胎，行車安全更有保障
（和朋友一起返鄉）
高速上剎車性能有多重要不用多講，經歷過追尾的人才知道，遇到緊急情況不是你反應慢，而是忽然發現踩到底也剎不住。很多人搞不清剎車性能跟輪胎的關係，好比人腳上穿的鞋，鞋底好自然走起來穩。然而，輪胎尺寸、寬度和扁平比都一樣，剎車距離能有多大差別？在乾燥的路面上，以前的輪胎剎車距離至少有40米，換上御乘II代後，剎車距離只有38.82米。
剎車距離縮短一兩米，看上去不大，但很多碰撞事故剛好就差那麼一兩米。就算沒有避免事故，也能減輕事故造成的損失，本來要撞壞水箱框架，但因為剎車距離縮短了，只撞到了前保險槓，安全性是不是提高了？
加速性能上，御乘II代抓地性能非常優秀，完爆我之前的原配車胎，固特異出品就是不一樣！
固特異汽車輪胎，駕駛體驗總結
（固特異御乘輪胎）
有人說豪華轎車的懸架好，但好像沒人知道懸架是怎麼分工的，避震和彈簧能吸收中等幅度的振動，襯套能吸收高頻振動，輪胎卻可以化解吸收各種幅度的振動。問題來了，輪胎能給舒適性帶來多大的影響？
在換上新輪胎後，我覺得御乘II代在高速上靜音表現很好，路面比較粗糙的高速上，它的高頻噪音控制很不錯，輪胎降噪設計的確體現出了優勢，長途駕駛不容易讓人疲勞。即使在鋪裝質量比較差的路面，御乘II代反饋到方向盤的振動也很柔和。
自從換上了固特異的御乘II代，感覺完全不一樣，在靜音、乾濕地剎車、減震等方面給了我很大的驚喜。今年的返鄉路途中，雖然一如既往的被堵在了高速上，但汽車輪胎再也沒有出狀況，一路上都特別的安靜、舒心。