車矩陣車評：12月13日，國內汽車銷量統計發布權威機構乘聯會重磅發布2020年11月國內新能源車銷量排行榜，11月份新能源狹義乘用車銷量17.1萬輛，同比增長139.2%，環比增長28.2%；累計銷量90.5萬輛，同比下降2.9%。
11月份新能源轎車類銷量排行榜中，五菱宏光MINI EV成為新晉「神車」，這款「小精靈」再次創造了奇蹟，月銷近3萬輛的業績說明當下人們的消費觀念發生較大變化，早已不是當年一味以大為美的觀念；國產特斯拉Model 3官降後迎來銷量「爆發」，月銷突破2萬輛的銷量「力壓」國內造車新勢力；傳統老牌車企長城/比亞迪/奇瑞旗下新能源車型歐拉黑貓/漢EV/eQ1表現尚可，尤以歐拉黑貓近萬輛的銷量說明當下消費者對於車型外形仍然很在意；排名前10的新能源轎車類僅小鵬汽車P7「勉強躋身」，其他車型均為傳統自主品牌大廠旗下車型，當月銷量破5000輛的車型僅6款。
11月份新能源SUV類銷量排行榜中，名爵EZS近4000輛的銷量「力拔頭籌」，威馬EX5/紅旗E-HS3穩健發力；一度知名度較高的蔚來ES6當月有所下滑，銷量排名前10的車型中國內造車新勢力佔據7席，吉利新能源品牌楓葉旗下30X尚處於市場探索階段，蔚來品牌旗下三款車型均進入前10位；雖說該領域車型非常豐富，但總體市場佔比較小，短期內極難向上突破。
11月份新能源車插電混動車型轎車類排行榜中，寶馬5系插電混動「名列前茅」，漢DM/帕薩特插電混動均月銷超2000輛，不足千輛銷量的車型在燃油車領域「大放異彩」如奧迪A6L/卡羅拉/雷凌等插電混動或油電混動車型，總體市場偏小的插電混動/油電混動現階段僅為車企在市場的一種布局，偏小的銷量幾乎不影響其品牌的布局。
11月份新能源車插電混動車型SUV類排行榜中，理想智造旗下立顯ONE以增程式引擎新概念穩居首位，比亞迪唐DM出色的性價比和穩定的性能銷量有所提升，排名前5的車型銷量均破千輛，名爵eHS/榮威eRX5插混/途觀L插混車型均進入消費者視線，在新能源發展至當下，插電混動車型成為車企繼傳統燃油版車型外優先發展的車型，相較於純電動車型的技術難度要低很多，並且最容易被消費者接受，當然插電混動車型純電狀況下續航能力表現較差，往往不超過100公裡。