11月3日9時，55571次試驗動車組從西安北站緩緩駛出，開始對西安北至慶陽區段進行運行圖參數測試，標誌著西銀高鐵正式進入試運行階段。記者登上這趟高鐵試驗列車前往甘肅慶陽，隨車對西銀高鐵進行了「初體驗」。
25分鐘到達乾縣 40分鐘到彬州東站
伴隨著車輛的平穩啟動，列車以時速250公裡的速度飛馳。車窗外轉瞬即逝的城鎮，山峁間炊煙升騰的村莊，列車不時穿越隧道橋涵，呼嘯而行。仔細觀察車窗上放置的礦泉水瓶，瓶中的水「波平如鏡」。
列車開行25分鐘就到了乾縣，40分鐘就到了彬州東站，原來兩小時的路途，如今變得這樣通達，讓列車上的列車員與記者交談中多了談資：「今後從西安出發，一個小時內就能吃到鹹陽北五縣的特產鍋盔饃，豆腐腦啦！」
「高鐵試運行，是鐵路部門在聯調聯試階段測試線路達標的基礎上，測驗運輸最佳方案的必要環節、動態驗收的重要內容。」體驗途中，中國鐵路西安局集團有限公司運輸部副主任賀建軍介紹，從即日起，中國鐵路西安局集團有限公司（以下簡稱「西安鐵路局」）計劃利用1個月的時間，對西銀高鐵進行運行試驗。主要通過列車運行圖參數測試、故障模擬和應急救援演練、按圖行車試驗3個階段，檢驗各系統在正常與非正常條件下運輸組織的適應性，按照運行後可能出現的各種運行情況要求，驗證行車組織方式能否滿足滿圖運行要求，檢驗設備故障和自然災害條件下的應急處理能力，為完善科學合理的運輸組織方案提供技術依據，為編制正式運營的運行圖提供數據和準備。歷時75分鐘，試驗列車順利安全抵達甘肅慶陽站。
設計時速250公裡 全線共設車站20處
據介紹，為確保西銀高鐵試運行順利進行，西安鐵路局自今年9月3日陝西段聯調聯試啟動以來，利用2個月時間，組織運輸、客運、機務、供電、工務、電務、車輛等部門，動態檢測線路軌道、路基、橋梁、隧道、通信、信號設備，根據檢測情況對設施設備進行精調，線路整體系統功能得到了優化，保證了從聯調聯試到試運行的有序銜接。
記者了解到，西銀高鐵是國家中長期鐵路網規劃中「八縱八橫」高鐵網包（銀）海通道的重要組成部分，穿越了毛烏素沙漠邊緣和世界上規模最大的黃土塬——董志塬，是國內首條修建在黃土層最長段落的有砟高速鐵路，也是國內在建鐵路一次性建成裡程最長的有砟高速鐵路。
西銀高鐵於2015年年底開工建設，全長618公裡，其中陝西段全長193公裡，甘寧段全長425公裡。設計時速250公裡，預留每小時350公裡的有砟高鐵提速條件。建設工期5年，全線共設車站20處，預計今年年底開通運營。屆時，從西安乘火車到銀川將由現在的14小時縮短至3小時左右。未來西安乘客到寧夏銀川旅遊，遊覽沙坡頭美景，可實現想走就走半天抵達的出行體驗。
文/本報記者 張彥剛 圖/本報記者 代澤均
—— 分享新聞，還能獲得積分兌換好禮哦 ——