毫無疑問，當下汽車市場最熱門的話題便是純電動車型。
隨著大眾、奧迪、保時捷等傳統車企紛紛轉行，日系也開始漸漸從混合動力上抽出一部分精力來搞純電動車型。
如今，看來斯巴魯依舊是那個主流車企中缺少純電動車型的一家企業。
但這馬上就將得到改變，因為這家日本品牌最近官方宣布，旗下首款純電動車型將在不久之後率先登入歐洲市場。
雖然沒有提到具體的日期，卻足以激起消費者對於純電斯巴魯的期待。
眾所周知，斯巴魯以水平對置發動機和極致駕駛操控性能為優勢，一旦換上純電驅動，這也就意味著強悍的提速。
斯巴魯會帶給消費者怎麼樣的驚喜呢？
儘管這款純電斯巴魯依舊躲在迷霧之中，但部分信息已經公開。
新車的尺寸將與斯巴魯森林人接近，並且將使用豐田和雷克薩斯最新的平臺打造。
這個平臺便是豐田集團特意為純電車型打造的e-TNGA模塊化平臺，該平臺可以根據車型的不同尺寸來布置電池。
並且，還可以為前驅、後驅和四驅三種驅動模式服務。
因為TA是一款斯巴魯，因此，將鐵定採用前輪四驅的驅動模式。
和豐田和雷克薩斯一樣，通過全新的Direct4 電子駕駛控制系統，可以自由分配電機在前軸和後軸扭矩的輸出比例，或者在需要時同時剎停四輪。
從雷克薩斯已有的動力總成來看，其輸出最大馬力為408PS，峰值扭矩為572N.m，斯巴魯將大概率沿用這樣的配置，當然動力輸出可以調整得更加平緩。
這已經不是斯巴魯第一次和豐田集團合作開發如此大的項目了。
當年的神車斯巴魯BRZ就是和豐田86互為姐妹車型。
而且豐田擁有20%斯巴魯的股份，可謂是你中有我，我中有你的關係。
從電氣化的進程上來看，斯巴魯僅僅將輕度混合動力放在了Crosstrek以及海外版的Impreza和Forester上。
而可以肯定的是，到了2030年的時候，斯巴魯的大部分車型都將被停止銷售，因為零排放的時代已經到來。
因此，斯巴魯轉向純電動車型也是求生存的方式。
當然，斯巴魯的動力和性能從來沒有讓人失望過。
當被純電驅動加持的情況下，是否能激發出更大的性能潛力，答案是一定的。
這也就是為什麼人們這麼期待斯巴魯純電動車型的原因。
因為對於普通消費者而言，對於純電斯巴魯甚至比大眾ID家族要更感興趣。
而純電斯巴魯也成為了明年最被期待的車型。