近日，「賈汪發布」官微發布了一條振奮人心的微信，全面介紹了賈汪交通建設藍圖，看完非常震撼！
文章開篇稱：賈汪區牢牢把握「城市副中心」定位，以構建「半小時經濟生活圈」為牽引，大力實施區域綜合交通「321」工程，構築「七橫七縱」交通格局，推動賈汪更快融入徐州建設淮海經濟區中心城市新格局。
主幹路網：七橫七縱
何為「321」工程？即實現賈汪全區30分鐘融入徐州主城、賈汪城區20分鐘通達所有鄉鎮、全區10分鐘上高速的發展目標。
接下來展示了一張賈汪「七橫七縱」主幹路網規劃圖，信息量非常大！
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哪「七橫七縱」？
橫1：426省道京臺高速連接線，即徐州外環公路東南環的北端起點。
橫2：環青龍山大道，西起青山泉，從青龍山南側環繞賈汪城區，東接外環公路東南環。
橫3：轉型大道，西接高新路北延，東至督公湖
橫4：新310國道
橫5：老310國道，從潘安湖景區穿過，向東取直，至紫莊、塔山、耿集。
橫6：佳運路，即潘安新城科文學院門前那條路，向西直達市區104國道，西延工程已經完工。
橫7：濱河大道，這條路是首次正式提出，道路沿運河北岸建設，從市區經潘安新城南部至大吳新城，再向東延伸。特別是對於大吳來說是個利好。
縱1：252省道
縱2：新206國道，即外環公路東南環，目前正在建設，明年將通車。
縱3：通港大道，這是一條新規劃主幹道，從賈汪新城區桃源路向南延伸，直達臨港新城東側，並規劃跨過運河南延至開發區徐莊鎮（隴海新城）。
縱4：老206國道，規劃將改造成城市中軸，禁止大車通行，另外，206國道南延至崑崙大道也列入了開發區的規劃。
縱5：龍吟大道，北起龍吟湖，南至大吳臨港新城。
縱6：徐賈快速通道，北延至外環公路，南延至104國道張集鎮。
縱7：高新路北延
賈汪「七橫七縱」路網，與市區、經開區路網連成一體，賈汪全面融入市區之勢呼之欲出。其中，房哥注意到，環青龍山大道-外環公路（新206國道）-濱河大道-高新路，構成一個閉環，形成了賈汪的城市環線。
除了以上主幹道，從這張圖上，還可以看到2條新規劃的高速公路從賈汪穿過，分別是徐州東部繞越高速公路、徐臨高速公路，與原有的京臺高速一起，組成了賈汪的高速環線。
文章寫到：儘早開工並建成途經賈汪的徐臨高速；積極推動東部繞越高速工程，目前，土地預審節地評價已通過專家評審，可行性研究報告報批稿已完成。工程建設完工後，將進一步完善賈汪區域高速路網、優化路網結構、構建全區高速公路環線。
軌道交通：S1號線定了
除了道路建設，賈汪還將加快推進城市軌道交通建設。
文章再次提到，加快推動地鐵1號線延長線和市域(郊)鐵路徐賈線(S1號線)規劃建設，加快實現賈汪城區與徐州主城軌道交通一體化連通。其中，徐賈線(S1號線)起自徐州東站至鳳鳴海景區，全長33.4km，沿線計劃設15座車站，總投資約110億元。
再次明確了S1號線起發站為徐州東站，到時從賈汪可以直達高鐵站，不用在大廟與1號線二期換乘。
那麼，1號線二期徐州東站至大廟這段怎麼走？與S1號線是否併線？
近日，還有網友在徐州高樓吧曝光了一張圖片，上面顯示了徐州軌道交通S1號線的路線，具體為：線路起自徐州東站，局部利用城軌網1號線二期徐州東站~安然西站。由安然西站向北沿賈汪大道走行，從潘安湖溼地公園東側穿過，至鵬程大道拐向東，在南湖北側設南湖站與賈機線換乘，之後向北拐入煙汕線，過賈汪汽車客運站後，拐向東沿泓福路延伸，至鳳鳴海風暴區設終點鳳鳴海站。
S1號線起發站為徐州東站，終點至鳳鳴海景區
此前報導，賈汪區長表態，爭取S1號線明年開工；據網絡媒體透露，S1號線獲省裡批覆，已上報國家發改委。
根據規劃，到2025年，建成「區域融合、城鄉一體、生態綠色、人民滿意」的綜合交通運輸體系，支撐賈汪融入徐州半小時交通圈，有力提升賈汪中心城區功能品質，對推動賈汪實現「一體兩翼、向西向南、融入主城」城市框架具有重大意義。而隨著賈汪區的融入，與主城區連成片，徐州的城市規模也將大大擴張！徐州大都市呼之欲出。
向西向南，融入主城，未來潘安湖、大吳的發展潛力很大，特別是潘安湖大學城。如果在賈汪買房，這2個板塊當優先考慮。另外，另一翼——賈汪城區S1沿線，價值也會提升。
內容來源:徐州房哥