繼百度在長沙、滄州兩地投放自動駕駛計程車隊Robotaxi，率先讓普通公眾有機會體驗自動駕駛這項高大上的技術，近日滴滴也透露其將儘快推動自動駕駛項目在上海的試運行， 探路商業化。不過正如大家所看到的，要實現自動駕駛車隊的商用並不容易，否則Uber也不會宣布對其自動駕駛團隊進行裁員，甚至還被曝考慮終止自動駕駛項目。除了以上這些，本周智能駕駛領域還發生了哪些大事？下面一起來看看吧:
在2019中關村論壇上，滴滴出行副總裁、AI Labs負責人葉傑平透露，用戶將很快可以在上海特定區域內體驗到滴滴無人駕駛車。
葉傑平稱滴滴自動駕駛項目將在上海部分區域試運行，待該服務落地，滴滴的乘車界面會新增一個「自動駕駛」選項，與現有的「快車」「專車」「計程車」等乘車選項並列。如果乘客選定的乘車起點和終點在特定區域內，滴滴會派出自動駕駛車輛接單。
10月17日，廣汽新能源AION系列的第二款車型——AION LX正式上市。AION LX是中國品牌首次搭載L3 級自動駕駛系統的量產新能源車型，可實現高速全自動駕駛。
Aion LX搭載的L3級自動駕駛輔助系統能提供預判路徑，包含HWA高速變道輔助駕駛系統、APA融合泊車等功能，配備「高精雷達+Mobileye Q4攝像頭」雙探測硬體組合，定位精度高達0.2米的高清地圖，可以探測半徑200米範圍內的車輛和行人的位置及行動趨勢，可在高速上實時預判前方1公裡路徑，實現平穩的高速道路全速域自動駕駛輔助。
百度CarLife合作品牌再添成員 寶馬、雷克薩斯最新車型首次搭載
近日，寶馬最新車型創新BMW X2、雷克薩斯最新車型新雷克薩斯RX/RX L宣布首次搭載百度CarLife，用戶只需在車內連接手機，即可將CarLife匯集的車生活服務分享到車載屏幕上，享受駕駛中更安全便捷的車載體驗。至此，百度CarLife已經落地寶馬、奔馳、奧迪、雷克薩斯等全球最頂尖汽車品牌，成為豪華車市場最具實力的手機車機智能互聯產品。
百度CarLife是百度車聯網推出的跨平臺的車聯網解決方案，用戶只需通過USB或者WIFI連接手機與愛車就能無限暢享百度導航、百度電臺、QQ音樂等內容資源與優質服務。目前CarLife已與62個汽車品牌建立緊密的合作關係，陸續落地400多款合作車型。
10月16日，中國一汽與中興通訊在吉林長春籤署了戰略合作協議。根據協議，雙方將共同探索5G、C-V2X、雲計算、邊緣計算等技術與智能駕駛、智能製造等技術的深度融合，在智能網聯汽車的產品研發、生產、測試、運營、服務、管理等方面進行全面合作。
未來，中國一汽和中興通訊將攜手圍繞用戶體驗，特別是在視覺、聽覺、嗅覺、觸覺、知覺這五大方面，實現技術融合和技術創新。在核心技術的發展中，雙方以新能源、智能網聯、軟體、人工智慧、智能駕駛、無線充電、電池等一系列領域為突破口，實現技術跳躍式發展。
近日Uber內部郵件顯示，該公司又一次裁掉350人，多個部門的員工受到影響，這是該公司自7月份以來的第三次裁員，也是最後一波裁員。
該公司CEO達拉·科斯羅薩西在郵件中透露，受此次裁員影響的包括Uber Eat、績效營銷部門、自動駕駛業務部門先進技術集團、招聘組以及全球出行和平臺部門的各個團隊。另外，還有一些員工必須更換工作地。
此前9月份，為精簡團隊，增加靈活性，Uber產品和工程團隊解僱了435名員工;7月底，為節約成本，提升運營效率，該公司還宣布在營銷部門裁員約400人。目前，大多數部門都受到了裁員影響。
提升駕駛艙研發實力 佛吉亞從大陸手中收購合資公司剩餘股份
當地時間10月14日，佛吉亞宣布已經籤署一份諒解備忘錄，以2.25億歐元收購其與大陸集團成立的合資公司SAS剩餘50%的股份。該合資公司成立於1996年，目前在歐洲、北美和南美的工廠僱傭了4490名員工，預計2019年銷售額將實現強勁增長，達到約7億歐元。
此次收購將有助於擴展佛吉亞的系統集成產品，從而覆蓋所有內飾模塊以及佛吉亞新產品線，如顯示屏、電子設備、傳感器和熱管理等。佛吉亞收購SAS可獲得該公司在系統集成方面的核心競爭力和複雜性管理能力，從而提升佛吉亞準時化生產的工廠網絡。
現代汽車集團表示，計劃在2025年之前在出行和其他汽車技術方面投資41萬億韓元（約350億美元）。現代表示，該計劃包括自動駕駛、車聯網和電動汽車以及網約車業務。此前，現代以及兩家附屬企業宣布，將投資16億美元，與來自美國的自動駕駛企業安波福成立合資企業。
韓國政府也為現代的此項計劃提供了支持，宣布將為自動駕駛技術提供更多資金。韓國政府計劃在2021到2027年間在自動駕駛技術上投入1.7萬億韓元的資金。一位韓國工業部官員對媒體表示，預計現代汽車將在2024年為車隊客戶提供L4級或完全自動駕駛車輛，並且在2027年向公眾開放這些車輛。
日前，寬凳科技宣布該公司已完成近億元A+輪融資，本輪融資完成後，寬凳科技累計融資額達數億元規模。
成立於2017年5月的寬凳科技是一家國內高精地圖初創公司，創始人為百度前高管劉駿，主要業務是為自動駕駛和智慧交通生態體系提供底層數據服務、前裝高精地圖、定位和眾包雲平臺方案，是一家高精地圖及其智能應用綜合解決方案服務商。
本田、寶馬等合作測試車輛識別系統 將車變成支付工具
下個月，本田、雷諾、寶馬、大眾和福特五家主要汽車製造商將在美國開始對一種基於區塊鏈技術的車輛識別（ID）系統進行實地測試，該系統可讓駕駛員自動支付停車費或高速公路通行費，且無需使用現金或銀行卡。
此次合作夥伴們是在移動開放區塊鏈計劃（MOBI）區塊鏈聯盟的支持下，研發出該車輛識別系統。按照設想，該車輛識別系統會將數字ID分配至個人汽車，並將其與所有權和服務歷史記錄等信息相關聯。此類數據涵蓋了車輛使用壽命周期內的所有數據，將用於識別道路上的車輛，讓車主自動支付費用，且無需使用當前電子收費系統中所需的專門標籤。