內容概述：通行優先權概念解析，右轉車輛的特殊情況。假設車輛右轉過程中被直行或左轉車輛碰撞，責任應當在於哪一方呢？答案應該是右轉車輛全責或主責，因為右轉汽車的通行優先權是最低的！
首先右轉車要讓行右側的直行或左轉的非機動車，原因為「強弱區分」以及右轉車道往往通行時間最長，甚至以專用車道通行（不限時間），所以需要讓行。
其次右轉車輛必須讓行左轉車輛，原因在於「右轉轉小彎」「左轉轉大彎」。左轉車輛會駛過更長的距離才能駛入車道，距離長則通行時間更長；然而左轉車輛並不會少，所以為保證左轉車道的暢通，右轉車輛就應該讓行左轉車輛。
同理左側駛來的直行汽車也應該由右轉車輛讓行，而且原因不僅是距離更長，還有直行車輛的速度普遍更快；不讓行則有可能出現碰撞，所有通行時間最長的右轉汽車有必要讓行。
特殊情況：已經進入車道「轉彎過程中」右轉車輛被碰撞總需要認責，如果對方車輛不存在違章駕駛行為的話，那麼結果肯定是全責。
但如果直行或左轉車輛距離很有很長，右轉車輛有充足的時間並且已經切入車道內（標準為車尾進入車道）；那麼這種情況就不需要承擔責任了，因為進入車道後就算是正常行駛的直行汽車，即使車身還沒有完全擺正也是不影響最終定性的。
總結：右轉汽車以通行時長作為參考，理論上是通行效率最高的車道；不過實際情況中其實是很被動的，因為很多右轉車道都有【↑→】（直行右轉）雙箭頭，這種車道即使在將將變成紅燈時，直行車輛按照規定也是可以正常等待通行的。
結果造成了右轉車輛要等待直行車輛放行，之後要等待直行與左轉的非機動車，隨即要面對左轉的汽車……
所以真實情況是右轉車道的效率其實也很低，那麼最科學的方式則是「拉鏈通行」，或者說是「1直行·1右轉」「1左轉·1右轉」的交替通行才科學。雖然這與規則相悖，但作為汽車用戶可以養成這種習慣，於人於己都會更加方便——這才是文明通行吧。
（面對沒有讓行姿態的左轉或直行車仍然要避讓·否則要擔責）
編輯：天和Auto-汽車科學島
責編：天和MCN
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