梅賽德斯車隊100小時研發出CPAP呼吸機,採用F1引擎製造設備生產

2020-12-26 AutoLab

疫情下今年的F1和FE大概率是沒戲了，至少7月前是沒戲了。但車隊的工程師和車手們也沒有完全閒下來，他們在對抗疫情中貢獻自己的力量。

倫敦卓越中心改建方艙醫院

原定7月25日至26日的周末舉辦FE的賽季收官站的倫敦卓越中心（London ExCeL Centre）正重新調整用途，這座可容納7萬人的展覽中心已經被改建為一座臨時的方艙醫院，可提供4000張床位。

邁凱倫沃金總部

而英國是F1車隊的大本營，共有7支車隊的總部在此，而且大多聚集在銀石賽道附近，包括六屆世界冠軍車隊梅賽德斯。

由於F1車隊擁有強大的工程和製造能力，他們能夠研發急需的醫療設備的生產，所以從澳大利亞揭幕站取消後，他們很快投入對抗疫情之中。

為響應英國政府號召，七支英國車隊啟動了一個名為「維修通道項目」（Pitlane Porject），F1車隊想集成車隊空氣動力學等部門的技術，與汽車零部件部門的合作生產醫療設備。

梅賽德斯車隊研發的CPAP

而近日，梅賽德斯車隊的工程師研發的CPAP（持續正壓氣道通氣）呼吸輔助裝置獲得了英國政府的批准並投入大規模生產，而且他們只用了不到100個小時便生產出了樣品。

CPAP其實也是一種呼吸機，它能使肺泡在呼氣末保持一定壓力，增加功能殘氣量，防止肺泡萎陷，從而改變通氣和換氣功能。CPAP呼吸機主要用於出現呼吸困難、兩肺充氣不良的新生兒，也可用於救治新冠肺炎患者，在義大利和中國已經廣泛使用。

常規CPAP分解圖

研發一款全新的CPAP呼吸機可能需要數年時間，但F1車隊之所以能在100小時能研發出來，其實是拆解並分析一款已經專利失效的產品，通過逆向研發的方式改進而來的。

梅賽德斯車隊引擎部門----梅賽德斯高性能傳動系統（HPP）和倫敦大學學院（UCL）的科學家們合作研發，並利用了計算機模擬技術。很快這款CPAP已經得到了英國監管機構的批准，經過測試之後頒發了生產許可。

最先100臺裝置在倫敦大學學院醫院使用，之後開始大規模生產並在英國全國推廣。而近日英國政府英國國民醫療體系（NHS）已經向梅賽德斯車隊下達了生產10000套CPAP的訂單。

梅賽德斯F1引擎已經贏得了6屆世界冠軍

為了提升產能，梅賽德斯高性能動力傳動部門將以每天1000套的速度生產，他們動力的設備堪稱業界頂尖——40臺平時用於生產引擎渦輪和氣缸活塞的設備將被用於生產CPAP，而這些設備以往是在生產F1最好的1.6T V6冠軍引擎。

疫情之下，不僅是F1車隊，包括全英國的頂尖的工業企業，例如空中巴士公司以及福特汽車都動員了起來，甚至還包括了戴森。

戴森CoVent呼吸機

戴森CoVent是一款電池供電的可攜式呼吸機，設計用於安裝在患者病床的側面，它用到戴森擅長的數字電機和氣流控制技術，其空氣過濾原理與戴森空氣淨化器類似。

疫情讓大家變得更團結，但更願疫情早點結束吧。

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