20款寶馬X7依舊採用了大量寶馬家族化設計元素，整體造型延續了此前概念車的設計。進氣格柵相比寶馬現款車型尺寸更大，兩側大燈也採用了開眼角設計，但造型更加狹長， 內部的日間行車燈，有著較強的科技感。作為寶馬2019年度全新旗艦SUV，寶馬X7的性能以及外觀均有了大幅度的提升。和同級別的車相比全新寶馬X7亮點還是比較多的。
20款寶馬X7巨大的雙腎格柵帶有主動式進氣格柵，可以縮短發動機的暖機時間與降低風阻，儘可能提升效率。寶馬X7兩側大燈組尺寸與樣式也非常帥氣，標配LED光源可選裝雷射大燈，據悉最遠照射距離可達600米，整體來看科技感與時尚感都非常出色，比起奔馳GLS更符合時下主流。
20款寶馬X7外觀方面，新車極大限度的還原了概念車的設計，雙腎式前格柵尺寸相比寶馬現有所有車型都要更加巨大，中央的連接處也更顯緊密。同時，新車兩側細長的大燈組內部採用了雷射式大燈，以及比例更加扁平的家族式LED日行燈。
20款寶馬X7配備12.3英寸儀錶盤，導航信息位於中間。其實更吸引我注意的是轉速表反轉式設計，剛開始可能不太適應，但實際很有感覺。以前阿斯頓·馬丁也是這樣的，英倫氣息和傳統機械錶與反轉更配。iDrive控制屏也同樣為12.3英寸。中控區域除了這些按鍵外還擁有手勢控制。另外這套系統支持後期OTA功能升級，通過智慧型手機或者車內SIM卡都可以來進行。
20款寶馬x7在前保險槓部分，該車採用了巨大的貫穿式U形下部進氣口，整體造型極具個性。寶馬X7的側面線條看起來更硬朗，筆直的腰線從前輪輪拱一直延伸至尾燈。側翼子板處是和7系類似的「曲棍球」設計，筆直的腰線從前輪輪拱一直延伸至尾燈，更加突出豪華感。此前概念版配備了隱藏式車門把手並沒出現，但整車的側面依然符合寶馬家族式的動感風格。
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