剎車油的更換周期在2年或4萬公裡。
但從實際情況來看，絕大多數的車主更換剎車油的頻率都會大於這個周期。我曾經就見過一輛車，在行駛了10多萬公裡後才第一次更換剎車油，以至於到最後這輛車幾乎喪失了制動能力。
說到這有必要提一下，剎車油（制動液）的工作原理。其實汽車之所以能減速，主要是通過每個車輪內的制動分泵，當每個分泵收縮時，剎車片就會磨擦剎車盤，最終起到減速的作用。
由於剎車油擁有不可壓縮的特性，所以在制動總泵和分泵之間的都依靠剎車油來傳遞制動力，剎車油在整個制動系統中有舉足輕重的作用。
發生哪些狀況需要立即更換？
2年或4萬公裡更換剎車油的周期我們開頭就提過。如果你很在意汽車制動安全和工作狀況，嚴格按照這個周期來更換就不會有任何問題。也有些車主買車之後全部讓4S店包辦一切，那這樣除了成本高一點之外也不會出狀況。但要知道，還是有不少車主對於自己的座駕缺乏關心，有的甚至都記不清上次更換剎車油是什麼時候的事情。
所以如何判斷自己的汽車是否需要更換剎車油就是每個車主的必修課。總結下來，我們可以通過以下幾個地方來判斷。
1.緊急制動、或連續制動的時候，制動指示燈報警、閃爍，但是間斷性的，報警燈時有時無，有時剎車後亮了，但是跑一段時間又沒了，這時候一般是剎車油減少的原因了，必須要及時檢測更換，否則會影響剎車效果。
2.汽車正常行駛後每次剎車距離明顯變長。在排除輪胎、剎車片的問題之外，基本可以斷定剎車油出現了問題。
3.剎車踏板踩下去感覺異常，比如會出現發軟、無力感覺，這種情況一般是剎車油出現變質，剎車踏板即使踩到底也會給人軟綿綿的感覺，尤其在連續、頻繁剎車之後，踩下剎車踏板的感覺相比之前會軟很多，並且有彈性。
4.剎車踏板踩下去會發軟，剎車油變質會使剎車踏板即使踩到底也會給人軟綿綿的感覺。尤其在連續、頻繁剎車之後，踩下剎車踏板的感覺相比之前會軟很多，並且有彈性。
剎車油的種類有哪些？
你應該用哪種？
最後，可能還有一些車主對於更換哪種剎車油有疑問。目前市場主流的剎車油分為類：DOT3、DOT4、DOT5和DOT5.1。剎車油級別高低的差異主要在於幹沸點、溼沸點、粘度。
DOT-3 最大的缺點就是吸水性強，在使用過程中由於水分的增加，導致其沸點降低，影響制動性能。所以這類剎車油基本已經被淘汰了。
DOT-4剎車油最大的特點是克服了DOT-3制動液吸水性強的缺點，可以看做是DOT-3的升級改良款，也是目前使用範圍最大的一個剎車油。
DOT-5 這種剎車油最早誕生於美軍，當初美軍制定這個標準是考慮到低溫的性能，因為美軍的車輛隨時有可能必須立刻運到世界各地去布署，包括天寒地凍的阿拉斯加、西伯利亞等地區，因此美軍車輛的煞車油要能夠在低溫地區使用。但是DOT-5會有一些腐蝕性，並不適合普通家用車，一般只用於軍用車或者賽車。
DOT-5.1是目前比較新的標準，它的各項指標都比較優秀，可以理解為是DOT-4的升級款，但相比之下最大的問題在於成本較高。
另外還需要指出一點，DOT-3、DOT-4和DOT-5.1屬於同一種類，理論上是可以替換使用的。但DOT-5的油質類型不一樣，不但不能混加替換，而且還有一定的腐蝕性。不過對於大多數車主來說，更換DOT-4的油就足夠了。