我們經常看到很多像GT-R、野馬等性能車都有屬於它們特有的車型徽標，它們脫離本汽車品牌LOGO的限制，個性十足標新立異，似乎都在宣誓，與眾不同的車標就是一種態度。鬥車哥回顧一下，豐田車當中也有不少不掛「牛頭標」的車型存在，不妨跟著鬥車哥盤點一番。
1.皇冠
皇冠在國內可以說深入人心，它的車頭標和它的名字一樣。不管是立標的還是金色或者到現在的銀色皇冠車標，都是為了體現皇冠作為豐田品牌的高端車型的地位象徵。鬥車哥記得早期進口到國內的皇冠前後都是皇冠標誌，那個時候開得起皇冠的人都有一定的身份地位，到後來才統一掛了豐田的尾標。
皇冠自帶一種藏鋒且儒雅的氣場，與國內一些低調人士的品味不謀而合，加上省心耐用，90年代的皇冠的殘值甚至都不遜色於奔馳寶馬奧迪。即便現在皇冠車型在國內已經沒有更新，它仍像初戀一樣讓不少人懷念。
2.銳志
在國內我們會見到一些銳志，它們的車頭也沒有掛豐田標，而是一個大大的「X」，這還得說起銳志在日本的原型車Mark X，它的車標就是X，國產後的銳志卻改回了牛頭標。國內一些車友買了銳志後，手動改裝成Mark X 的大X中網標誌，以此來展現自己與眾不同的態度。
鬥車哥猶記得銳志停產消息一出來的時候引來一大片惋惜，銳志可以說是玩車人心中的夢想，但還是敗在了銷量上面，看來信仰終歸只是信仰。
3.埃爾法
其實有很多進口的豐田車，它們的車頭標都不是豐田標，它們有的是為了彰顯地位，有的為了凸顯個性，還有一些就是身份的象徵，比如裝上「鬼面標」的埃爾法，在國內以「加價」著稱。
埃爾法不光外觀有著極強的改裝潛力，內部舒適性高、空間靈活、隱私性強是它的一大賣點，這也是為什麼這麼多明星和成功人士對它趨之若鶩，而在普通人眼中，貴成了它唯一的缺點。
4.海利亞
即將由一汽豐田國產的中型SUV海利亞，就是海外的豐田Harrier，當時它是作為豐田高端SUV身份登場的，為了彰顯身份地位，它還擁有了與眾不同的「鷂鷹」專屬車標。1997年量產的第一代Harrier定位還是緊湊型SUV，後加長升級成中型SUV，不管是第一代還是第二代的雷克薩斯RX都是豐田Harrier的換標車型。
至於國產後的海利亞是否會沿用「鷂鷹」專屬車標，仍未可知，但「換標雷克薩斯RX」、「精裝版RAV4榮放」等稱號都讓它未到來之前製造了不少話題。
5.iA5
廣汽豐田iA5為什麼沒掛豐田標？原因和以上的幾個都不太一樣。猛一看這款車是不是覺得有點眼熟？沒錯，它就是廣汽傳祺AionS！一般合資車企都是車子國內生產掛國外品牌的車標，而iA5算是逆向輸出。說白了，它就是廣汽豐田應對國內新能源雙積分政策下的產物。
政策之下對廣汽豐田而言，單獨開發純電動車，要付出大的成本，不開發電動車，又要面對高額的購買積分費用和罰款。從合資的兄弟企業「借」車來賣，換個標萬事大吉！
6.豐田新世紀
這是一款僅在日本本土銷售的豐田旗下頂級車型，有人稱其為"島國的勞斯萊斯"。為了體現新世紀與普通豐田車的不同，新世紀上的車標均為純手工雕刻的鍍金鳳凰LOGO，這樣一來就不擔心被熊孩子扣走了吧！
鬥車哥乍眼一看新世紀，腦海中會有紅旗L5的既視感，外觀莊肅豪華，內飾採用舒適的羊絨設計，加上皇族典範的LOGO，氣場十足。5.0L V8發動機加電機組成混動系統，動力也不弱，不過價位也不低，折合人民幣接近120萬元，倘若能引入國內，估計會被土豪瘋搶？
寫在最後的話：
其實，除了以上的鳳凰標、皇冠標、鬼面標、X標、飛鷹標等等，豐田還有C字標、閃電標等，可以說不同的車標代表了不同的車型文化，同時也彰顯了一個車企深厚的文化底蘊。你怎麼看呢？
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