路緣石安裝的施工方法

1、前言

路緣石【curb】指的是設在路面邊緣的界石，簡稱緣石。它是作為設置在路面邊緣與其它構造帶分界的條石,起到保障行人，車輛交通安全和保證路面邊緣齊整的作用，同時起到利於排除路面水的作用。

路緣石主要有:立緣石(側石)，平緣石(平石)、專用路緣石(包括彎道路緣石、隔離帶路緣石、反光路緣石、減速路緣石)等。路緣石宜用石材或混凝土製作。

2、工法特點

本工法通過優化設計路緣石的順直度，穩固度，混凝土的抗壓強度，加快了施工進度，能夠創造較高的經濟效益。

3、適用範圍

本工法適用於快速路、一級公路、城市道路等工程的施工，也可用於鄉鎮及小區道路的施工。

4、工藝原理

4.1 通過確定合理的施工工藝和順序，保證工程質量、加快施工速度。

5 、施工工藝流程及操作要點

5.1 施工工藝流程

5.1.1工藝流程

路緣石預製→運輸→施工放樣→路緣石墊層澆築→路緣石安裝→靠背澆注→養生  

5.1.2混凝土路緣石質量要求:

採用C30混凝土的立沿石，其成型的表面應平整、稜角整齊、無裂紋、色澤一致。其外形尺寸應符合設計要求，允許偏

差應符合下表的規定。

混凝土路緣石外觀質量允許偏差表

5.2 操作要點

測量放線：核對道路中心線無誤後，依次丈量出路面邊界，進行路邊線放樣，定出邊樁以控制方向和高程。直線段的邊樁與邊樁間可拉施工線作準繩，樁距為10m；曲線彎道及交叉路段均按設計半徑，加密邊樁，樁距為5m，路口樁距為1～5m，保證曲線圓弧尺寸。宜用全站儀、經緯儀、水準儀測設。

路緣石安裝：釘樁掛線後，沿基礎一側把路緣石依次排好。安裝路緣石之前，先支模澆築100mm厚C15混凝土墊層，再拌制1：2砂漿鋪底，砂漿厚30mm，按放線位置安裝路緣石。

事先計算好每段路口路緣石塊數，砌築時路段短時由一側路口切點安砌到另一側路口切點；路段長時由中間向兩端鋪砌與路口異型緣石順接。路緣石調整塊應作機械切割成型或以現澆同強度等級混凝土製作，不得用磚砌抹面方式做路緣石調整塊，雨水口處的路緣石應與雨水口配合施工,相鄰路緣石縫隙用8mm厚鐵板或塑料板控制，相鄰路緣石的縫隙應均勻一致。

路緣石安裝後，必須再掛線，調整路緣石至順直、圓滑、平整，對路緣石進行平面及高程檢測，當平面及高程超過標準時應進行調整。無障礙路緣石應按設計要求安裝。路緣石安裝合格後及時採用C15混凝土進行後背澆築和水泥砂漿勾縫，以保證路緣石穩定。採用溼法養生3天，其間應防止碰撞。

路緣石安裝的基本要求：路緣石穩固，並應做到線條平直、曲線圓順，表面潔淨不被汙染，路緣石的勾縫應嚴密。路緣石混凝土抗壓強度符合設計要求。  

6、材料與設備

6.1材料

路緣石材質要求：路緣石採用C30混凝土加工而成，混凝土強度必須滿足要求，要求其色澤均勻，表面無裂紋，稜角完整，外觀一致，無明顯斑點、色差，裝卸時不準摔、砸、撞、碰，以免造成損傷。

6.2 勞動組織

本工法的勞動組織應配備的技術管理及操作人員如表6.2.1。

表6.2.1 勞動組織

6.3 機具設備

本工法應根據工程實際情況，選用叉車、運輸車、小型自卸車、攪拌機等設備，如表6.2.2。

表6.2.2 機具設備

7、質量控制

7.1 質量標準

《市政道路工程施工質量驗收標準》（J10986—2007/XJJ

030—2006）

《城鎮道路工程施工與質量驗收規範》CJJ1—2008

路緣石允許偏差表

注:1.隨機抽樣中，量三點取最大值；

   2.曲線段緣石安裝的圓順度允許偏差結合工程具體制定。

7.2 質量控制措施

7.2.1制定質量安全管理辦法，並以文件形式下發，項目部經理負責檢查落實。

7.2.2根據施工段的地質地形條件，制定合理的施工方案。

7.2.3成立以項目經理為組長的質量管理小組，分工明確，責任到人。加強對施工人員進行質量教育、技術交底，明確質量標準和施工工藝，保證施工質量。

8、安全措施

8.1開工前，對全體人員進行安全生產教育，安全員進行施工安全檢查；

8.2機械操作手要嚴格執行操作規程，確保各種設備、車輛安全運行；   

8.3做好勞保工作，配齊勞保用品，確保職工的人身安全；   

8.5及時進行檢查，消除隱患，防患於未然；

8.6臨時防護措施應與永久防護工程相結合。

9、環保措施

9.1認真執行國家環保法規，注意保護沿線施工區域內的生態環境，減少環境汙染。

9.2對施工作業人員，在噪聲較大的現場作業時，應採取有效防護措施。 

9.4 施工過程中應採取措施控制揚塵、減少建築垃圾等。 

9.5 在施工工地現場設實體圍蔽，不得在圍蔽外堆放物料。

10、效益分析

10.1 經濟效益分析

10.1.1本工法通過優化合理施工工藝和施工流程，能夠提高質量、降低成本、加快施工速度。

10.2 社會與環保效益分析

10.2.1 本工法通過施工流程、施工工藝等問題的研究形成了一套綜合施工技術，提高工程質量、縮短工期、節約資源、降低造價，具有較高的社會和環保效益。

11、工程實例

11.1工程名稱烏魯木齊國際紡織品服裝商貿中心市政基礎設施建設項目西四路、北五路、北二路市政工程

11.2工程概況：本工程全長4083.67米，設計速度50公裡/小時.北五路（西一路-豫清路）段紅線寬度為21米。其中，機動車道寬2×4米，兩側綠化帶寬2×3米，人非混行道寬2×3.5米，外側設0.5米寬保護性土路肩。北五路（豫清路-豫賓路）段紅線寬度為30米。其中，機動車道2×7.5米,兩側綠化帶寬2×3,人非混行車道2×4.5米,外側設0.5米寬保護性路肩；西四路機動車道寬2×7.5米,兩側綠化帶寬2×4.0米,人非混行車道寬2×6.5米；北二路機動車道寬度2×7.5，綠化帶寬度2×3，人非混行道2×4.5，外側設0.5米寬保護性路肩。建設內容包括道路工程、交通工程、綠化工程.灌溉工程.道路照明工程.管線綜合工程.汙水管道工程.雨水管道工程.綠化給水管道工程.電力土建工程.給水管道工程，路面結構採用瀝青混凝土路面,設計使用年限為15年。

11.3施工情況：經項目部組織的主控項目自檢及監理驗收檢測，順直度、縫寬值、頂面高程等主控項目合格率為100%，其他項目試驗檢測合格率98%以上。

11.4應用效果：烏魯木齊國際紡織品服裝商貿中心市政基礎設施建設項目西四路、北五路、北二路市政工程施工按照本工法的指導，大大減小返工機率，保證了一次成型，通過對原有施工工藝的改良，減少了施工成本並加快了施工進度，杜絕了返工造成的成本浪費，創造了較好的經濟效益，得到了建設單位及監理單位的一致好評。

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