12月22日上午，「嘉峰站—連雲港—寧波港」「西安—連雲港—泉州」「蚌埠—連雲港—東南亞」貨櫃鐵水聯運班列先後抵達連雲港國際貨櫃貨櫃碼頭。其中，「嘉峰站—連雲港—寧波港」鐵海快線班列是中鐵貨櫃公司在連雲港開行的首列國內鐵海快線班列；同時，在這三條聯運通道上，連雲港港口在自貿試驗區的政策框架下，聯合中鐵貨櫃公司首次推出貨櫃鐵水聯運「一單到底」模式，進一步提高聯運效率、促進貿易便利化。
據介紹，這種模式是將國際貿易「單一窗口」功能前置到了內陸鐵路站點，實現了貨櫃鐵水聯運「一次填單、一口報價、一次委託、一次結算」的業務新模式。以往，客戶需要按照「訂艙—裝箱—裝火車—進碼頭—通關—裝船—結算」等進行系統分步操作。而如今，「一張單據」就涵蓋了鐵路運單、海運訂艙單、海運裝箱單所有環節，直至貨物運抵目的港，實現了「一單到底」功能。
把「多單」合為「一單」，在海關、海事相關口岸單位及鐵路部門的支持下，連雲港港口在全國港口中率先實現了聯運單證一體化，力促鐵路箱下水、海運箱上鐵路。據介紹，這一創新模式在常態化推廣應用後，將有效降低鐵水聯運成本，且能有效提高鐵水聯運效率。
據介紹，今年以來，依託「一帶一路」陸海交匯樞紐節點優勢，連雲港港新增了東南亞、韓國、青島、威海等近洋、內貿航線，新增蚌埠、揚州等鐵水聯運通道。在一系列創新模式的支撐下，港口貨櫃鐵水聯運增長強勁。今年1至11月份，連雲港港口已累計完成鐵水聯運量56.89萬標箱，同比增長62.8%，遠超歷史同期水平，總量創歷史新高，預計全年將突破60萬標箱大關。（總臺央視記者 徐大為）
（編輯 陳卓然）