華夏時報（chinatimes.net.cn）記者徐芸茜 北京報導
郵輪大亨米奇·阿里森，擁有全球最賺錢的遊輪和世界上最大的航運公司嘉年華，在鼎盛時期，該公司年收入可高達38億美元。此外，他還有一個身份，那就是NBA球隊邁阿密熱火隊的老闆，該球隊曾三次奪得NBA總冠軍。
如今，這一切都將在一場突如其來的新冠病毒面前戛然而止了。
2月初，嘉年華旗下郵輪「鑽石公主號」在進行一次東南亞航線航行時，船上首先發生感染事件，最終確診人數將近七百人。幾乎同一時間，所屬一艘荷美郵輪在停靠柬埔寨港口後，一名85歲美國女子被確診。而最新的一次爆發，則出現在另一艘公主號郵輪「至尊公主號」上，目前船上已有21人確診感染。
受此影響，嘉年華郵輪(CCL)股價直接上演雪崩式暴跌，截止記者發稿，嘉年華郵輪股價跌至21.75美元，對比1月17日時的最高點51.94美元，股價直接腰斬，公司市值暴跌58%，兩個月內蒸發170億美元。
然而，屋漏偏逢連夜雨。3月12日最新消息，NBA宣布將暫停2019-2020賽季。這也意味著，NBA本賽季將無限期停賽。據聯盟內部人士估計，停賽損失或達數十億美元。
根據福布斯統計數據顯示，去年10月米奇身價達到81億美元，而在今年3月，已跌至77億美元。
無限期停賽損失或達數十億
「猶他爵士隊的一位球員的新冠病毒檢測結果為陽性，檢測結果在雷霆和爵士開賽前知曉。因此今晚這場比賽被取消，但是受感染的球員今天沒有出現在球館。」12日NBA官方聲明稱，「今天之後的所有比賽將暫時暫停，何時恢復會另行通知。聯盟會利用這個間歇期來確定NBA下一步的發展方向。」
事實上，在此之前，NBA也曾發布一些關於疫情的預防措施備忘錄，例如不進行籤名活動、擊掌改為碰拳等。不過，最終還是不可避免的選擇了停賽，而停賽意味著NBA的收入會受損。
當然，停賽也是米奇最不想看到的。
據聯盟內部人士估計，每場主場比賽能為主隊平均帶來約200萬美元的門票收入，但由於每個球隊所處的球市不同，對應的收入也有所差異，比如位於舊金山的勇士隊，其收入大概會是250萬美元—300萬美元間；而位於美國路易斯安那州紐奧良的鵜鶘隊，其收入大概是100萬美元。
據公開資料顯示，門票收入佔到了熱火隊總收入的45%左右，而另一方面，熱火隊薪水排名卻在聯盟中名列前茅。據公開數據，熱火隊18-19賽季薪水總額達到約1.33億美元，約超過奢侈稅線1000萬美元。
除了門票收入之外，NBA廣告、轉播收入等也將受到影響。
據了解，從16-17賽季開始，NBA與ESPN和TNT達成了9年總價240億美元的轉播合約後，每年轉播收入接近30億美元，佔到NBA全年總收入的30%左右。而該合同將於2024-2025賽季結束到期，所以從2020年開始將會是NBA為下一個談判爭取利益的關鍵時期。有業內人士曾表示，下一份合同金額可能要超過50億美元。
然而，這一切可能都要因為新冠病毒疫情而泡湯了。
截至美東時間11日傍晚，全美已確診至少1162例新冠肺炎病例，其中死亡病例增至37例，全美41個州和其首都華盛頓特區全面淪陷。當地時間11日晚9點，美國總統川普在白宮橢圓辦公室發布講話宣布，自13號周五起對所有歐洲國家實行為期30天的旅行禁令，但英國不在入境限制的名單之內。
旗下三艘遊輪暴發疫情
身為熱火隊老闆的米奇，還有另外一個身份——嘉年華集團的老闆。
新冠病毒疫情不但打破了郵輪旅行的美好，也令全球郵輪巨頭—嘉年華集團陷入至暗時刻。
3月3日，美國加州出現首例新型冠狀病毒感染肺炎的死亡病例。根據調查，這名患者生前曾於2月10日乘坐「至尊公主」號，從舊金山出發前往墨西哥，在2月21日返回舊金山，這說明他很有可能是在郵輪上感染新冠病毒的。
得知消息後，至尊公主號郵輪取消預定停靠墨西哥的計劃，在3月5日駛回舊金山接受病毒測試。3月6日，對46名郵輪乘客和員工的病毒測試結果顯示，有21人的檢測結果呈陽性。
之後美國副總統彭斯就「至尊公主」號郵輪情況進行了說明，他表示，船上25名兒童都很健康，21名被確診的船員和乘客「正在接受隔離治療」。後續將把船上的加州居民轉移至該州特拉維斯空軍基地，剩下的乘客將於10日被轉移至喬治亞州和德克薩斯州的軍事基地。此外，船上的英國和加拿大遊客將乘包機回國。
據了解，米奇是嘉年華的最大個人股東。受疫情事件衝擊，嘉年華郵輪股票近期持續走跌，疊加美股近期的恐慌性大拋售，嘉年華從1月17日51.94美元的階段性高點，跌至最新收盤的21.75美元，高達170億美元市值在兩個月內蒸發殆盡。
目前，擺在嘉年華集團面前的是，首先是一大筆遊客的退票費。以出事的兩艘「公主」號遊輪為例，據其官網顯示，「鑽石公主」號、「至尊公主」號的售價均為7500元/人，以兩艘郵輪的總乘客數量7200人計算，僅該2艘郵輪的船票費用便高達5400萬元。
此外，嘉年華集團可能還要面臨著巨額賠償。據外媒報導，美國佛羅裡達州一對夫婦已對嘉年華集團提起了訴訟，索賠逾100萬美元，已由洛杉磯地方法院受理。
同時，在全球疫情大面積爆發的背景下，未來幾個月，搭乘郵輪旅行的客戶將寥寥無幾。意味著，嘉年華集團還將要承擔經營性現金流枯竭的壓力。據公司財報顯示，2019年，嘉年華的船上收入為445億元，而成本僅有145.7億元，毛利率高達67%。雖然，船上消費收入只佔總收入的30%，但卻貢獻了絕大部分的利潤。因此，遊輪停運對於嘉年華公司來說，影響巨大。
責任編輯：公培佳 主編：秦嶺