20款新款福特野馬2.3T性能小跑整個車身的動感好像來自那匹奔馳的野馬車標,黑色的蜂窩狀散熱格柵,更加襯託出 鍍鉻車標的氣勢來。增加了許多弧型線條,使整車看上去更為剛毅、強壯,也更具視覺衝擊力。福特 野馬前蓋經過徹底重塑,中心部分高高隆起,暗示其擁有動力強勁的引擎,也為個性化改裝留出更多的空間。
福特野馬2.3T寬大的真皮座椅和門板整片的塑料都是絕對的美國車範兒。福特野馬2.3T內飾簡單中卻透露著一種原始的粗獷和令人上癮的刺激感。 福特野馬2.3T帶有撥片換擋功能。喜歡手動的車迷可能要失望了。不僅在動力總成方面,福特野馬2.3T底盤結構也發生了徹底的改變,前懸掛採用了雙球狀連接麥佛遜獨立懸掛+管狀穩定杆。福特野馬2.3T沒有過往張力十足的輪拱,車身寬度達到1,916mm,換裝獲得全球十佳發動機的2.3 升Ecoboost渦輪增壓引擎,最大功率達到314馬力(231千瓦)/5500rpm,最大扭矩更是高達434牛米/2500-4500rpm。
20款福特野馬變速箱,由原先的6AT,升級為新的可用10速Shift ?自動變速器在任何福特野馬有史以來最好的自動化。採用福特專利技術的10速架構專為實現最佳比例進展和效率而設計。它還提供更準確,更快的升檔和降檔功能。如果你是一個喜歡終極控制的人,也包括方向盤安裝的換檔撥片
MustangMach-E的車內配備了15.5寸中控屏幕,而這塊屏幕的設計靈感則來自於福特對中國消費者的需求調研數據。與中控屏相輔相成的是駕駛位前方的全液晶儀錶盤,車輛狀態、旅程信息、娛樂系統都會在兩塊屏幕上顯示。
每個人的心中無疑都有一臺夢想車,但最終的夢想,卻是現如今的自己可望而不可即的,所以每個人都定了一個短期目標。在這之中,不少人的短期目標定為了入門級跑車,而說起入門級跑車,就不得不提美式肌肉跑車—— 福特超跑 了,也就是我們常說的野馬。
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