明知莆田生產「假鞋」,為啥耐克、阿迪卻也不起訴?看完明白背後隱情

2020-12-15 騰訊網

今天我們科普的話題是：明知莆田生產「假鞋」，為啥耐克、阿迪卻也不起訴？看完明白背後隱情

現在很多人都比較鍾愛運動品牌，因為這些服飾確實穿的比較舒服，而且也適合任何場合，比如說你上班上學都可以穿。當然在大多數分類當中，鞋子可能是最受歡迎的。但那些大品牌為什麼知道莆田在生產他們的復刻，卻不起訴呢？

首先購買假貨的都是什麼人？大家應該清楚。他們基本上不是這類品牌的消費者，因為其品牌價格太高，根本無力承受，所以說只能買一些復刻來滿足自己的虛榮心。或者說是，怕別人嘲笑。這些大品牌根本就不在意，莆田生產這種假貨並不會影響他們的銷量。

其次莆田並不是一個工廠，而是一個地區的名字，說明生產這種假貨的工廠是非常多的，很多人都知道從中可以謀取大量利潤。所以說這根本無法起訴，因為並不能連根拔起這種灰色產業。所以這些大品牌乾脆不在這個上面花心思。

最後大家不知道的是莆田有很多的工廠其實和這些品牌籤了約的，幫他們做一些鞋子的部件或者是衣服的部件。這本來就是一個合作方了，如果貿然起訴的話，就會覺得很傷對方的面子。這就乾脆睜隻眼閉隻眼，也沒多大損失。

小編認為其實穿什麼鞋子並不能夠決定我們有什麼身份，這個大家必須要清楚。而且你穿個品牌鞋，不代表你高人一等。周蘊儀 為啥耐克阿迪明知莆田生產「假鞋」，卻也不起訴？聽內行人說完明白了

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    莆田高仿鞋「泛濫」！耐克、阿迪為何不去控告，反倒任由發展？當一件商品存在著巨大利益差價，或是遠遠高出市場常規的價格以後，高仿、山寨、盜版就會接踵而至。而現在的莆田高仿鞋，或許就是當初智慧型手機的「縮影」。不得不說，無論是耐克，還是阿迪的一雙新款鞋子都要千元左右，而這樣的價格對於大多數人來說，還是過於昂貴，而且時不時還會發售一些限量款，甚至被炒到幾萬元一雙的價格，即便是這樣還處於供不應求的狀態。所以，高仿鞋便有了市場，而高仿鞋的「發源地」就是莆田，甚至已經做出了一套非常成熟的產業鏈。
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    原先，阿迪達斯和耐克一直是運動界的巨頭，光聽這兩個品牌的名字就是一種質量的保證，而近些年來，阿迪耐克的質量似乎沒有以前那麼好了，開膠、溢膠尤為嚴重，這是因為他們把廠子從福建莆田搬到了東南亞。要知道，東南亞在製造鞋子的工藝遠沒有福建莆田的鞋子質量好，所以阿迪與耐克的高端鞋子目前還在福建莆田代工，尤其是那種白底黑面的廉價鞋，基本上都是東南亞出品的，與莆田的做工根本沒法比，價格還比莆田鞋貴，這就是品牌溢價的原因。
  • 耐克、阿迪代工廠向東南亞轉移,為什麼有些質量還不如買莆田鞋?
    耐克、阿迪代工向東南亞轉移，為什麼質量卻越來越差？如果同樣材料成本，傳說中的莆田鞋要比正品質量好你信不信？且單從鞋子角度說，莆田鞋還可以賣的比品牌貴，因為東南亞代工的成本現在要遠遠低於中國代工（中國代工成本真不便宜），如果每一雙做的都比人家好，那真是走別人的路讓別人只能去東南亞了。要這麼說來，莆田還真有點兒白眼狼兒。
  • 順豐等物流造假 海淘的耐克阿迪居然來自莆田
    但是，假鞋依舊在莆田泛濫。一種廣為流傳的說法是，國內市場上10雙假鞋裡，有9雙從這裡發貨;全球每3雙耐克鞋中，便有一雙是來自這裡的仿品。為何莆田假鞋屢禁不止?這背後的產業鏈又是如何形成的?事實上，福建晉江的假鞋產業比莆田發展更早，但電商平臺發展起來後，莆田後來居上，一度被外界冠以「假鞋之都」。這麼多人造假鞋必然有利可圖。以零售匡威高仿鞋為例，中間商從莆田進價80元，上線至電商平臺標價提至299元;再比如耐克，生產的假鞋成本僅幾十元，以每雙一百元左右的價格出貨，再電商渠道流向市場，每雙售價都在500元以上。
  • 莆田鞋如今流通範圍越來越大,為什麼耐克阿迪這些大牌沒有反應呢
    莆田鞋的原型，其實就是在品牌鞋市場具有很高地位的耐克和阿迪，不僅模仿它們製鞋用到的原料，而且還模仿它們的外觀設計，但是，如今莆田鞋在鞋子市場發展得風生水起，為什麼耐克和阿迪卻不做任何表率，任由莆田鞋肆意流通呢？我想，大概是因為這兩個原因。
  • 耐克明知道「莆田鞋」的存在,為啥也不去管?內行人說完就懂了
    耐克明知道「莆田鞋」的存在，為啥也不去管？內行人說完就懂了說起最有名氣的運動品牌自然少不了阿迪和耐克，然而說起最有名的「山寨鞋」自然也少不了「莆田鞋」，甚至足以達到能夠以假亂真的地步。難道耐克和阿迪對於這些「莆田鞋」就不想採取一些解決的方法嗎？其實，不是大品牌不知道他們的存在，而且真的不想不管。因為大部分「莆田鞋」都是都個人或是小工廠加工而成，數量龐大且雜亂，所以不是不想管，而是根本管不過來。
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    對此，順豐告訴北京商報記者稱，視頻拍攝場所非順豐網點，而視頻涉及網站屬於黃牛自建網站，不存在內部合作。順豐表示，莆田假貨寄遞現象一直存在，從地下工廠生產、電商平臺銷售到黃牛充當中介攬收發運，已經形成龐大的黑色產業鏈，從2015年起，公司已經6次向當地執法部門舉報，聯手打擊假貨集散地，且每年拒收莆田安福市場快件近300萬單。
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