2019年7月10日，在81年的生產和三代設計後，最後一輛甲殼蟲汽車在墨西哥Puebla工廠下線，甲殼蟲停產。
而在2020年的第一天，大眾汽車為了紀念甲殼蟲，專門發布了一支名為《The Last Mile》(最後一英裡)的告別短片，向甲殼蟲81年輝煌的歷史致敬，並正式告別。
伴隨著披頭四《Let it be》的背景音樂，再現了甲殼蟲歷經81年的高光時刻。即便告別，即便不舍，也要笑著揮手說再見。
帶著榮耀退場，這是永恆的經典。
甲殼蟲的陪伴，見證了一個少年一生的成長和變化，從父親第一次教導他學車、戀愛，到結婚生子、一家人去旅行......一直到變老，這輛甲殼蟲始終陪伴在身邊。
最後，在眾人的揮手下獨自走過最後一英裡，情緒與畫面在不知不覺間便與影片融為一體。
短片最後，在一聲聲告別中甲殼蟲車越走越遠，在道路的盡頭慢慢變成了一隻真正的甲殼蟲飛向夜空，最終化為星光，很厲害的操作。
星星不會消失，它會在你我身邊，一直存在，日月交替之後，又會出現。
這是不是說，甲殼蟲將駛向一個時代的終結，也必將預示另一個新時代的開始？
就像短片結尾出現的那段標板字幕：「一段路的終點，意味著另一段嶄新的啟程。」
是告別，更是新生。
說到甲殼蟲，當然也離不開那些精彩有力的文案，經典永不褪色！
對每個廣告文案人來說，你一定看過甲殼蟲經典的《Think small》和《Lemon》。這些廣告既成就了廣告藝術派大師伯恩巴克，也成就了甲殼蟲的王朝。
時過境遷，再讓我們一起在甲殼蟲這些廣告裡，回顧屬於它的黃金年代。
▼
想想還是小的好
我們的小車並不標新立異。許多從學院出來的傢伙並不屑於屈身於它；加油站的小夥子也不會問它的油箱在哪裡；沒有人注意它，甚至沒人看它一眼。其實，駕駛過它的人並不這樣認為。因為它耗油低，不需防凍劑，能夠用一套輪胎跑完40000英裡的路。這就是你一旦用上我們的產品就對它愛不釋手的原因。當你擠進一個狹小的停車場時、當你更換你那筆少量的保險金時、當你支付那一小筆修理帳單時，或者當你用你的舊大眾換得一輛新大眾時，請想想小的好處。
《Think small》應該是甲殼蟲最知名的廣告，在當時美國流行大型汽車的背景下，它卻另闢蹊徑，引導消費者 「想想小的好」，改變了無數美國人的汽車觀念，使甲殼蟲汽車成為了全美風靡的潮流。
你認為VW不出色嗎
VW的設計是由內而外。每一條線都深具功能。上翻的短鼻減低風阻。車身的線條屏讓內部的活動，沒有任何多餘之處。有位英國人買VW為【絕妙的經濟設計】。有位美國人的說法不同。他說：「最初，你覺得它毫不出色。但是很快的你會愛上它的外型。再過不久，任何其他的車子你都看不順眼。」VW絕不落伍，你幾乎無法由其堅固的外表去辨別：哪一部是一九五〇年的，那一部是一九六一年的。任何對外型加以更動的建議，均被事主們視為異端邪說。但是，在你看不到的地方，我們一直進行著改變，例如：加裝葉子板，消除轉動時的搖晃。從一九五零年至今，類似的改變進行了不下千百回。但從未更動過任何基本設計。VW不出色嗎？要看你是從哪個角度去看它。
33年後，他（亨利·福特）買了甲殼蟲
過幾年，它就開始好看了
醜死了！不是嗎？沒格調！真像拼拼湊湊，修修改改車子。大笑料。大甲蟲。紐約雜誌刊載：「這就是VW，它比任何東西都能保值。一部1956年的VW，比任何一部美國同年的轎車都值錢。可能只有凱迪拉克例外。」一加侖大約成跑27裡，機油只需幾品脫，而非幾夸脫。無需冷卻器。
你因為收入太豐而不便購買嗎？
對許多人來說，VW是理想的車子，除了一件事——它不夠昂貴。他們擔心，如果不能把錢呈現到車子上，就沒有人知道他們是有錢人了。換句話說，他們是為別人而買車，不是為了自己。事實上，的確有人收入頗豐，足以買一部比VW好很多的車子，但並沒有人這麼做，因為他們找不到更好的。對他們而言，最好的車子，就是一部可以把它們送到目的地的車子，舒適而經濟的車子，一部無需擔心的車子，一部無需經常加油的車子，而且幾乎不需要修理。一部修理費用不高的車子。一部本身就不貴的車子。他們認為擁有了VW，就有辦法存錢。所以，下一次看到有人開VW時，不要為他們難過。說不定有一天，銀行會用他們的存款，借給你用做新車貸款。
3400美金能買很多好車，這是其中之二
義大利著名設計師只提出一處修改
量入為出
如果你想過高消費的生活，我們有個建議：降低四處走動時的高額消費。買部VW。它只花一六九九元。這比目前一般車子大約便宜一千兩百元。(把省下來的存入銀行，錢會生錢。)VW在幾年中，可以為你省下幾百元的保險費。它只需要及品特的機油，而不是幾夸脫。根本不需要防凍劑。它一加侖大約可以跑二十七裡，一般車子(真是吃油鬼)只能跑十幾裡。因此，你開得越久，省得越多。而你極可能年復一年的開下去。(由於我們絕不改變外型，所以VW絕不會過時落伍。)當然，VW不太起眼。所以，許多人買耀眼的車子只為了面子。試著把省下的存入銀行。
擁有它的好處之一是賣掉它
VW不會因為一啟動鑰匙就嚴重折舊。就某一方面來說，它越舊了越值錢。因此，許多新車價格為VW兩倍的車子，五年之後，反而比VW便宜許多。VW的舊車值錢，因為許多人想買它。原因之一是：只有真正的行家，才能辨別出乾淨的舊車和新車。VW永遠像VW。另一原因是：它們持久耐用。VW的組合精密，幾乎密不透風。(必須先打開車窗的一條縫，才能關上車門，即使舊車也是如此。)而且，VW無論新舊，都可以從汽車、機油、輪胎的保險和修理中，為你省下寶貴的鈔票。所以，你能賣到好價錢。(如果不得不賣的話。)
遲早，您的太太會把它開回家
這是擁有VW的最佳理由之一
女人是溫柔斯文的，但她們會撞壞東西。如果您的太太用VW去撞東西，並不會對您造成太大傷害。VW的零件很容易更換，而且又便宜。不必拆開大半部車子，就可以拿下葉子板，只要十根螺絲釘就能裝上一個新的，價格是24.95元，外加工錢。VW的代理商一定有您需要的那種葉子板，因為那是他唯一擁有的一種。VW的其他零件，大都可以更換，內外都是如此。這表示，您的太太並不會只用葉子板去撞東西。她可以戳破引擎蓋，擦破車門，或是撞掉保險槓。這可能使您暴跳如雷，但不會一貧如洗。因此，當您的太太駕駛著VW欣賞百貨公司的櫥窗時，不用擔心。不論她用什麼東西來停住車子，您都可以不太費事的加以更換。甚至剎車。
他們說辦不到，真的辦不到
我們盡力了！上帝都知道我們真的盡力了。但是，想把費城76人隊的張伯倫塞入VW前座，真的不太可能。因此，如果你和張伯倫一樣七尺高，我們的車不適合你。但是你可能只有六英尺七英寸高。這樣的話，你的身材就讓你有機會欣賞我們在VW上有多麼巨大的成就。……
VW唯一需要水的地方就是洗車
VW某些最不平凡的地方
是你平常看不到的地方
看看VW的擋泥板底下，你會發現一些做夢也想不到的東西：漆。我們在每一部VW上用掉十三磅的漆，而且用在最不該用的地方。(有時，如果你沒事做，打開一個內門的方格，看看底下是什麼。)在VW的底盤下，你將發現：全世界只有屈指可數的幾種車擁有這東西：密封的鋼底。是可以保護車內的所有重要東西，使它們不受路上的險惡東西破壞。(看看你的車子，你會看到所有的東西都暴露在外，極易受損。)看到圓中朝天的四輪嗎，你可以按下任何一個輪子。轉動它，其他的車子卻一動也不動。這表示：當車子四輪著地時，其中任何一個輪子碰上坑洞，其他的輪子一無感覺。現在，想一想，你以經濟的汽車價格得到著許多奢侈的汽車特點(而且不止此數)：經濟的耗油量，世界上最先進的汽車配備(根據使用安全總表)，以及難以相信的轉售價值(一部七二年的VW，目前的轉售價格與當初新車的價格一樣。)你找不到比這更划算的交易了。價格仍為2625元。
我們真會殺掉大甲蟲嗎?
絕對不會。我們怎麼會呢？我們把VW帶到世界來，同時把我們一生中的精華歲月都給了它。當人們嘲笑他的長相時，我們幫他在世界各地結交朋友——八百萬個朋友。而且我們向他們保證，這車子絕不會過時落伍。(更不可能消失匿跡。)我們並不否認，大甲蟲有所改變，但是改變得你根本看不出來。自一九四八年以來，我們所做的五千多種改變，除了使VW性能更佳、壽命更長之外，對VW一無更動。一些純正保守者認為，每次我們改良VW，就等於把它殺死了。但是我們別無選擇。只要有機會，我們就必須不斷地殺死這隻大甲蟲。這是使它免予一死的唯一辦法。
3年後，最便宜的都要現在最貴的價格
官方的二手車指南總是充滿驚喜，我來告訴你為什麼，同是1966年生產的汽車，一輛是甲殼蟲，另外一輛是競爭對手，新車的時候競爭對手比甲殼蟲貴610美元，但3年之後，甲殼蟲的二手價值居然比它貴201美元。當你靜下心來想想，或許並不驚訝，競爭對手一加侖汽油跑14英裡，而甲殼蟲卻能走28英裡，競爭對手需要用很多油和水，而甲殼蟲只需用很少汽油和不需要加水，所以官方的二手車指南的結論是意料之中的。
你最後一個選擇才是動力轉向
動力轉向是給那些轉向沉重的車用的，車重前面當然要配大型發動機，但是大眾是後置發動機的，所以你不需要動力轉向或加力制動或大馬力發動機。剛剛好才是最好的，所以我們不需要。另一方面，我們有一些你無法拒絕的配置，例如四前速手動變速器、桶形座椅、除霜功能、前擋清洗，無法拒絕的原因是，這些配置都是不需額外收費的。如果你堅持要給更多錢，我們還是可以提供一些額外的配置，例如天窗、皮革內飾、收音機、白邊輪胎、外後視鏡，還不夠的話，或許你需要看一些漲面子的東西，更強的動力。
就算是國王，養34個老婆也不容易
如果說皇室對車子有什麼熱衷的話，那就是更大、更快、更貴。但是像肯亞的尼瑞王這樣妻妾成群的人，就沒什麼好熱衷的了。國王的財務狀況更沒啥好說的。(據說王室的事業最近經營慘澹。)這樣的國王，與VW真是天生絕配。買一部「1639美元」的新車比娶一位新娘還便宜，而供養一部VW就更便宜了。它一加侖汽油大約能跑27英裡，一組輪胎大約跑4萬英裡。VW很容易拆卸。(拆下一片葉子板只需要20分鐘，拆下整個引擎也只要45分鐘。)這讓它維修起來省事，也更便宜。但是，VW如果未被拆開，它就是完美的組合體。所以，一輛VW的二手車也售價不菲，這筆生意不僅讓舊車主心滿意足，新買主也會心滿意足。尤其是如果你碰巧買了一部老國王的VW二手車(那車子的用途只是帶他進宮而已)，那麼這筆交易就更划算了。
它使您的房子看起來大些
檸檬（不良品）
這輛甲殼蟲沒趕上裝船啟運。儀器板上放置雜物處的鍍鉻有些損傷，這是一定要更換的。你或許難以注意到，但是檢查員克朗諾注意到了。在我們設在沃爾夫斯堡的工廠中有3389名工作人員，其唯一的任務就是：在生產過程中的每一階段都去檢查甲殼蟲（每天生產3 000輛甲殼蟲；而檢查員比生產的車還要多）。每輛車的避震器都要測驗（絕不作抽查），每輛車的擋風玻璃也經過詳細的檢查。大眾汽車經常會因肉眼所看不出的表面擦痕而無法通過。最後的檢查實在了不起！大眾的檢查員們把每輛車像流水一樣送上車輛檢查臺，通過總計189處查驗點，再飛快地直開自動剎車臺，在這一過程中，50輛車總有一輛被卡下「不予通過」。對一切細節如此全神貫注的結果是，大體講大眾車比起其他車子耐用而不大需要維護 （其結果也使大眾車的折舊較其他車子為少）。我們剔除了檸檬（殘次品）；而你們得到了李子（合格品）
青檸
這輛甲殼蟲又沒趕上裝船啟運。如果你覺得它出現了問題，你便錯了。儀器板上放置雜物處的鍍鉻、內飾設計……一切都完好無損。這次的甲殼蟲是一個完美的模型，精確到每個細節。但檢查員庫爾特·克朗諾的後代拒絕讓這輛汽車上船，和60年前一樣。我們工廠裡配備了很多高科技的質量控制流程，為的是在生產的每個階段，檢查大眾汽車的所有零件。所有部分都經過全面測試和掃描。最後，我們又做了一次了不起的檢查。我們把每輛車都開到汽車測試臺上，然後對這輛大眾汽車說「不」。但這一次，他們並沒有叫它「檸檬」。從我們檢查人員的酸澀的表情可以看出，這比檢查出紕漏還要苦澀。因為這是最後一輛甲殼蟲。所以這一次，只有這一次，我們把它叫做「青檸」。這個具有歷史意義的名字意味著這是汽車史上最痛苦的消息。「青檸」永遠不會上路，這意味著傳奇的大眾車型永垂不朽。我們已經採下了青檸，你可以在普埃布拉的大眾汽車博物館永遠看到它。
如果仔細看大眾甲殼蟲的文案，你絕對會發現它們總是喜歡把一個很小的細節一本正經的告訴你。
看似輕描淡寫，實則處處透露著小驕傲，用最低調的語言告訴你產品最不可一世的一面。
甲殼蟲，真棒！
關注木木老賊，新媒體營銷運營更輕鬆，給你看得見的能力提升和啟發。持續生產新鮮有料的新媒體運營、營銷妙招、文案進階乾貨。