汽車作為咱們通常的代步對象，輪胎是唯獨與大地觸碰的部件，輪胎的利害，乾脆決意著一輛車的操控機能和剎車機能。
辣麼，在通常用車過程當中，奈何樣才氣曉得本人車輛輪胎的利害呢？
本期文章就來給你補補課。
輪胎側面除了品牌以外，平時還會印著一組數字，這組數字即是輪胎的標號。
輪胎的標號就像咱們的戶籍，經歷標號，你就能輕易的分辯出這條輪胎的規格。
好比一組輪胎側面寫著「215/60 R17」，215顯露的是輪胎截面的寬度，也即是說這條輪胎寬度215毫米；60代表的是輪胎的扁平比，簡略來說即是輪胎截面的高度和寬度的比值，扁平比越大，輪胎側面看上去越薄；字母R是「Radial tire」的首字母，代表子午線輪胎，普通家用車根基上都是子午線輪胎；17顯露的是輪轂的直徑，單元是英寸，就像咱們的鞋碼一樣，顯露大小。
標號決意著輪胎的規格，但同標號的輪胎也有機能的迥異，費用往往也大相逕庭。在代表輪轂直徑的數字背面，另有一組數字字母的組合，好比91V大概94W，代表輪胎的載重指數，這乾脆干係著這條輪胎是否適用你的車。普通家用車輪胎的載重指數都大於80，也即是說單條輪胎非常大載重起碼450公斤。除此以外，輪胎側面還會標註非常大胎壓「MAXLOAD和MAXPRESS」，這兩組英文單詞都顯露非常大胎壓，MAX LOAD單元是千克，MAX PRESS單元是千帕。
載重指數往後會有一個字母，代表輪胎的速率品級，好比字母V，代表該輪胎非常高時速240km/h，字母W，代表該輪胎非常高時速270km/h，因此選定輪胎時速率品級也必需留意。輪胎側壁還會標註輪胎的3T品級，TREADWEAR代表耐磨指數，TRACTION代表牽引力品級，TEMPERATURE代表溫度品級。普通家用車的耐磨指數在300擺布，對應的裡程在14萬公裡擺布，但這是抱負狀態下的試驗數據，現實應用時必定達不到這個裡程；牽引力品級代表輪胎在溼滑路面的抓地機能，從高到低劃分是AA、A、B、C；溫度品級是指輪胎的散熱機能，從高到低劃分為A、B、C。
已經是有賽車手做過嘗試，兩輛一樣的車型接納同尺寸輪胎，不過後者機能品級更高，在100km/h的剎停試驗中，後者的剎車間隔比前者少了4米，這個間隔足以倖免一場追尾變亂。輪胎和食物一樣，是存在保質期的，就算裡程數沒有到達改換尺度，到了年限的輪胎也是應當改換的。許多國度和職業的機構，都劃定了輪胎的非常長應用光陰，好比英國BRMA就劃定輪胎應用六年就要改換。一輛車即便不開，輪胎露出在氣氛中也是在連接老化的，若老化的輪胎沒有實時改換，跑高速時更輕易發現爆胎大概其餘兇險狀態。
有些同事關於補過的輪胎可否上高速心存疑慮，實在補過的輪胎能不能夠平常跑高速，補胎的技巧和地位是環節。無數輪胎補胎往後速率品級都邑降落，也即是說輪胎能夠或許蒙受的非常大速率將會低落，但即便輪胎的速率品級低落，120km/h仍舊是能夠知足的。補胎要到輪胎品牌授權的修理站舉行，而且根據工廠劃定的流程舉行修補，如許才氣包管輪胎在往後應用過程當中的平安性。值得留意的一點是，胎體和鋼絲帶束層受損的輪胎是無法修補的，發起換新。