[IMSA] IMSA公布第57屆戴通納24小時BoP方案

2021-01-19 虎撲網

虎撲1月17日訊 IMSA在公布了第57屆戴通納24小時耐力賽參賽名單的同時也公布了本屆耐力賽的BoP性能平衡方案。
這份周三公布的BoP性能平衡方案和季前測試時相比幾乎沒有多少變化。
DPi組方面，賽會對四家製造商中的三家製造商的賽車的油箱大小進行了微調，其中謳歌ARX-05和馬自達RT24-P賽車油箱減小2升，凱迪拉克DPi-V.R減小1升。
空力方面，日產DPi基本沒什麼調整。而賽會則強制要求馬自達RT24-P採用高下壓力版本的尾翼套件而不是初版BoP中的2019年第一個選項的空力套件。
因此這版BoP中，唯一受到性能影響的賽車就是馬自達了，Team Joest運作的馬自達賽車在三天的季前測試中擁有統治性的優勢。
GTLM組中，寶馬M8 GTE賽車的油箱加大2升，法拉利488 GTE賽車轉速表上的紅線做出調整。
GTD組，蘭博基尼Huracan GT3 Evo賽車的空氣節流閥尺寸加大1mm，同時油箱加大2升。寶馬M6 GT3減重15kg，這差不多是這次BoP方案中對GT賽車影響最大的調整。
全新的2019款保時捷911 GT3 3賽車油箱加大3升，謳歌NSX GT3 Evo油箱減小3升。
雖然之前IMSA說要對GTD組的賽車進行降速，現在從BoP方案來看並沒有執行。

 

 

(編輯：姚凡)

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