公共運輸理應是城市便民利民的表現，它本應服務於市民。
但如果一條公交線路全線沒站牌，且正規候車亭又不停車，而錯過這班，還得等1小時。
不禁試問，這樣的公交線路存在的意義何在？
在長春，就有這樣一條公交線路。
該線路為長春公交集團南通汽車公司運營的30路公交車。只有經常的人才知道站點，如果你第一次打算乘坐該車，那麼恐怕還需要等一小時後的第二班車，你才知道上車地點。
8月22日，就有長春市民吐槽，15時許，其在車城萬達廣場準備乘坐30路，去往長春西站方向。
由於該線路全線未設置站牌，其還是第一次乘坐此車，所以，根據百度地圖確定了該車的上車地點。
在車城萬達廣場西四環路上，有一座候車亭，該候車亭並沒有30路站牌，但APP上確有該線路站位。抱著試試看的態度，該市民選擇了在此處乘車。
約等待30分鐘後，一臺30路從西四環路由南向北駛來。不過該車停靠在了距離候車亭約100米的位置。該市民並沒有前去，並繼續在站亭候車。隨後，30路抵達站亭，但並未停車直徑而走。
該市民一頭霧水。「30路不在這停嗎？」同樣在該候車亭候車的還有一位老先生。也沒有如願乘上。
該老先生表示，30路要1小時一趟，如果這趟沒坐上，需要再等1小時。該老先生也一頭霧水，不知為何這裡不停車。
隨後，該市民和老先生一同來到了剛剛30路停車的位置，發現此處並沒有30路站牌。
那麼30路為何不在正規候車亭停車，而是選擇隨意停靠，且到站亭又不停車呢？
同時，也有不少長春市民，30路自開通以來，全線就從未設置過站牌，只有經常做的才知道，如果你第一次乘坐，除了抱著試試看的態度在沿線等車外，還要做好招手不停車的準備。
該市民撥打了長春公交集團經理熱線，經理熱線表示此事需要諮詢南通汽車公司。
隨後該市民又撥通的長春公交集團南通汽車公司的電話，該公司工作人員則表示，站牌設置不公交管理。「不要看APP軟體候車，要以我們的站點位置為準。」該工作人員說。
那麼，如果第一次乘車，該線路又全線沒站牌，到底正規的站點位置在哪呢？如果不依靠APP，又該怎樣確定呢？
該工作人員並沒有給出作答。
小窗銳評，這樣的公交線路存在的意義又是什麼呢？希望相關部門及時完善公交站點，以方便市民候車。