文/柳華芳
元旦假期過去，假期總是過得那麼快，雖然距離春節還有一個多月，但是腦海裡已經是回家的意念纏繞，一年一度的買票難又上心頭，我還沒買到票，員工也被迫買了2月10日的票，回去要在家辦公。春節飛機票不會打折，飛機票想都沒想過，突然看到京東眾籌要搞春節飛機眾籌，又驚、又喜、又恨的複雜情緒湧上心頭，翻了一個筋鬥雲。
我驚，京東眾籌和國航合作要搞2.15、2.16兩個航班的飛機眾籌，按照京東金融的風格，必有打折飛機票，免費票也說不定，頭等艙我還沒坐過，聽起來就好爽；我喜，連飛機眾籌都能搞了，2015眾籌業要爆發鳥，哪一天眾籌一起去月球也不是神話；我恨，此次飛機眾籌的兩個航班可能是飛往南方的，我是山東人，媳婦兒是吉林的，飛機上看日出的機會就留給南方兄弟了。
京東眾籌搞飛機，到底想搞啥名堂？
話說，京東眾籌成立也就半年多，卻始終處在話題中心，先是玩極客產品眾籌（kisslink路由等）、接著還搞了流行文化、生活美學、公益眾籌，創新的模式、創新的產品、動心的人文關懷，這樣讓京東眾籌快速成為國內實物眾籌領域的No.1。其中，前段時間京東眾籌和遠洋地產合作搞了一次地產眾籌，跨界玩眾籌，北漂人群最頭疼的房子問題也成為眾籌的對象，這次又玩大的，搞飛機眾籌，京東眾籌到底想幹啥呢？
用半年的時間就成為實物眾籌領域的老大，京東眾籌可能自己也覺得太順利了，但是，問題來了，成績是閃亮的，未來會是怎樣的呢？過去聚焦極客產品雖然很happy，但是用戶群總體還是規模不夠大，京東眾籌玩地產眾籌、玩飛機眾籌就是要跨界衝出一片天地，把眾籌模式推向大眾人群，讓眾籌成為普惠式投資產品。
每一年的年關，網民關注的核心問題就是春運買票，一票難求，甚至站票都難求，更別提飛機票了，所以，京東眾籌能夠搞飛機眾籌會再一次成為話題中心，國航的參與也讓我們看到機票合作創新的內在驅動力，春節回家過年，可以坐好一些。可以想像，未來京東眾籌也許會推出旅遊眾籌，來一個拉斯維加斯賭城三日遊，或是泰國ladyboy觀光遊，京東眾籌已經和中國國航是小夥伴了，飛機眾籌只是一個開始，我很期待去美女眾多的烏克蘭或拉託維亞去旅遊。
怎麼玩法才任性，我期待的飛機眾籌
首先，京東這次飛機眾籌是眾籌春節航班，不是眾籌買飛機，以後京東眾籌上出現航拍無人機之類的倒是希望比較大，春節航班太珍貴，來之不易，怎麼玩法才能讓大家更哈皮？當然，我們不能學武媚娘把國航飛機的胸部剪掉，作為消費者，我們要實在的，比如有免費機票的機會，這樣帶來更多的驚喜，參與熱情更高，按照京東眾籌玩房產眾籌的案例，可能會有一個低參與門檻的抽免費機票活動。
春節期間，機票就算加價賣都會很搶手，但是，目測還是會有較多的折扣，京東金融有錢，玩的就是任性，折扣在八九折就很高興了，當然，折扣來的越多越好。搶飛機票也很難，既然京東眾籌幫大家提前搶了兩個航班，那就再搶點折扣吧，此刻，我是不是表現的有點暖和暖和上炕了，沒辦法，我用京東白條習慣了，其實，我還想打白條買機票來著。
我出差次數還算可以，都是經濟艙，如果京東眾籌也來一點頭等艙福利，讓我提前感受一下成功人士們的飛行體驗，我也會代表最熱盼我功成名就的媳婦兒表示由衷的感謝。比如北京到重慶、成都等比較遠的地兒，頭等艙價位往往是四五千元，基本上是一個iphone的價格，作為未來成功人士的我，暫時還消費不起，但是，如果京東眾籌的飛機眾籌給我們體驗一下的機會，我們也不好意思拒絕。
機場到家的距離，不長也不短，不近也不遠，但是，總是感覺孤獨而漫長，現在專車服務開始普及，京東眾籌有平臺品牌優勢和資源優勢，聯合易到用車一起送用戶回家。那麼，整個飛機眾籌的全鏈條就完美了。兩個航班全是京東眾籌的用戶，這很是有緣分，大家應該有很多共同語言，建議或希望京東設計一些飛機上的討論話題，讓旅途更social一些，當然，京東的吉祥物也送一個唄。
問題來了：飛機眾籌之後，如何更任性？
地產眾籌玩的剛需，飛機眾籌玩的也是剛需，驚喜之餘，也希望京東眾籌以後能把飛機眾籌常態化一些，這樣把C2B模式也全面帶給航空業和旅遊業，牽動多個行業創新的想像力釋放，也讓京東眾籌成為高品質生活的好去處。
我很期待京東眾籌能夠把空中購這樣的飛機眾籌常態化，比如，2015年山東魯能泰山足球隊有亞冠比賽，作為魯能球迷，很想去跟隨魯能徵戰亞冠，但是，過程還是相對複雜的，如果京東眾籌未來推出飛機眾籌亞冠版，那就太amazing了。京東商城是中超的多年贊助商，如果京東眾籌推出飛機眾籌亞冠版，也算是同門同趣，而且順帶走出國門了，影響力也許不會亞於春節航班。
京東眾籌是鐵了心要把眾籌推向大眾，鐵了心要把眾籌做大，飛機眾籌已經夠高大上和引人入勝了，這麼玩下去，京東眾籌給自己的壓力是不是太大了點，接下來，自己如何超越自己呢？下一步，京東眾籌要拿出什麼驚天地泣鬼神的眾籌活動呢？是眾籌豪華遊輪，還是眾籌潛艇，或是眾籌個高鐵，任性，任性，再任性，接下來，該如何更任性呢？
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