登山鐵路!衛星地圖看都江堰至四姑娘山山地軌道有多難

3月2日，四川省政府新聞辦採取網絡的形式舉行了新聞發布會，會上介紹了四川重大項目開復工情況。其中，都江堰至四姑娘山的山地軌道交通等10個重大項目，力爭3月底前陸續開工。這意味著，在不久的將來，川A大軍再也不用長途開車，坐上火車就可以去四姑娘山玩了！

四姑娘山主峰——么妹峰

據悉，該項目線路長123公裡，包括都江堰、永豐、樂園、虹口、龍池、映秀、耿達、臥龍、映雪、鄧生溝、巴朗山、四姑娘山站等12個車站。自駕去過四姑娘山的小夥伴就知道，這條線路基本就是沿著省道303線中國熊貓大道這條路的。下面我們就通過衛星地圖來看看修這條鐵路有多難吧！

線路起點——都江堰市區

都江堰市區位於青藏高原與成都平原的接壤處，海拔約700米。從上圖可以看出，都江堰市區西北方向就是綿延的大山，線路過了市區就將快速爬升。

線路第六站——映秀站

映秀為2008年5·12地震的重災區，海拔約900米。從衛星地圖可以看出，映秀城區四周都是大山，映秀作為震中，又是這樣的地形，也就不難理解為什麼會成為重災區了吧。現在，隨著都江堰至四姑娘山山地軌道的即將開工，映秀的交通也將越來越方便。

線路第七站——耿達站

耿達鎮處於臥龍自然保護區，海拔約1300米，小鎮處於大山之間的峽谷低地，周圍地勢險峻，線路估計將沿著峽谷修建。

線路第八站——臥龍站

臥龍鎮海拔約2000米，臥龍自然保護區是國家級第三大自然保護區，有大熊貓博物館、大熊貓苑等景點，也是成都去四姑娘山途中遊客可以看到大熊貓的地方。和耿達一樣，臥龍鎮也是處於大山之間的峽谷低地。從衛星地圖可以看出，峽谷海拔落差很大，遠處就是終年積雪的雪山。

線路第十站——鄧生溝

鄧生溝位於巴郎山的腳下，海拔約2700米。圖中，巴朗山盤山公路清晰可見。隨著2016年巴朗山隧道的通車，從成都自駕去四姑娘山也再也不用走上圖中的盤山公路了，當然也有很多自駕愛好者特意繞路不走隧道，去體驗這條盤山公路。

線路第十一站——巴朗山

巴朗山海拔5040米，公路所經過的巴朗山埡口海拔4523米，上圖為從巴朗山埡口回望西嶺雪山的衛星圖片。很難想像，這海拔如此高的地方修建鐵路是何等的困難，估計還是修隧道的可能性比較大。

線路終點站—四姑娘山

終點站四姑娘山風景名勝區位於小金縣日隆鎮，日隆鎮海拔3200米，四姑娘山主峰么妹峰海拔6250米，是邛崍山脈的最高峰。

阿爾卑斯山小火車（網絡圖，侵刪）

即將坐上穿梭在雪山之間的小火車，四姑娘山越來越像中國的阿爾卑斯山了呢！小夥伴們是不是很期待這條山地軌道的通車呢？歡迎留言評論。