Gogoro 上月預告過的電動腳踏車子品牌 Eeyo，今天終於正式在美國市場推出了處女作 Eeyo 1 系列。兩款新品 Eeyo 1 和 Eeyo 1s 都是為城市騎行而打造，Gogoro 聲稱自己在這兩款產品上「將靈巧性放在了實用性前面」。簡而言之就是相對於續航能力、裝載力，Eeyo 會更注重騎行時的樂趣。Eeyo 1 的車重約為 12.5kg，它採用了碳纖維與克維拉縴維複合材料來做成一體成型車架，同時前叉也是基於碳纖維材質，而且車上沒有立管。這樣的「開放框架」設計相對來說能讓你更容易用肩膀扛起車子，對於上樓、進出地鐵站等場景會比較實用。
考慮到 Eeyo 1 的電池並不能拆下充電，所以移動車輛的便捷性就顯得特別重要。實際上，Gogoro 將 250W 的馬達、123Wh 的電池和所有感應器全都塞到了被稱作 Smartwheel 的後輪轂裡，這樣設計的優勢在於容易移植，而且在電力系統出現問題時，用戶也只需送修後輪即可。另外根據官方的說法，Smartwheel 的效率會比一般產品所用的 Bosch 系統更高。「多數中驅系統的扭矩大約在 50nm，如果以力道來看我們也能達到差不多 50nm 的效果，但其實 Eeyo 1 使用的是 20nm 的電機。」
Eeyo 1 會提供 Sport 和 Eco 這兩種騎行模式，兩者的輔助續航能力分別在 65 和 89 公裡左右。它在美國被允許的最高車速約為每小時 32 公裡，若是按歐洲和亞洲標準，則差不多是每小時 25 公裡。在騎行過程中，Smartwheel 會利用扭力感應器來探測你的腳踏力道，並隨之提供助力以實現平順的騎乘體驗。不意外的是，Eeyo 1 也具備藍牙連線能力，用戶可透過手機上的 app 來完成模式切換、選項設定等操作。若是配合專門的支架，手機亦可被當作儀錶板來使用。
除此之外，Eeyo 1 也支持基於藍牙的自動鎖車功能。當你靠近一定的距離後車鎖就會被自動打開，反之則會鎖上。在鎖定狀態下馬達不會運作，你可以「稍稍推動」，但騎起來就相當費力了（當然，想車子不被人搬走的話還是要上一把實體鎖的）。至於 Eeyo 1 和 1s 的分別，主要是配色以及把手、座管、輪組的材質。售價 US$3,899 的 Eeyo 1 有藍、橙兩色，前面提到的幾個部分都是以鋁合金來打造。而 1s 則會改用碳纖維，因此車重會降低至 11.9kg。它的車身為純白色，售價是 US$4,599。
從七月開始，Eeyo 1 和 1s 便將率先進軍美國和臺灣市場，之後在夏季才會登陸歐洲，而國內市場目前還未有定期。