時 間：2020年7月1日下午2:00
主 題：滬蘇通長江公鐵大橋暨滬蘇通鐵路開通運營
地 點：南通市新聞發布中心（圖書館6樓）
發布人：市交通運輸局黨委書記、局長 周建飛
市市政和園林局黨組書記、局長 湯蔥蔥
南通沿海開發集團有限公司董事長、西站片區建設指揮部副指揮長 高紅宇
市公安局黨委委員、政治部主任 顧堅
主持人：市委宣傳部常務副部長 司祝建
圖文實錄：
司祝建：
各位媒體朋友，各位同志：
大家下午好！
歡迎大家出席由市政府新聞辦舉辦的新聞發布會。
本場發布會的主題是滬蘇通長江公鐵大橋暨滬蘇通鐵路開通運營。
為更好地做好滬蘇通長江公鐵大橋暨滬蘇通鐵路開通運營的相關情況的宣傳報導，及時向廣大群眾發布準確權威信息，展示南通良好城市形象，慶祝我市全面邁入「高鐵時代」，進一步推進「三個全方位」全面貫徹落實，我們邀請了相關部門的負責人，向大家作情況介紹，並回答大家的提問。
出席今天發布會的領導有：市交通運輸局黨委書記、局長周建飛；市市政和園林局黨組書記、局長湯蔥蔥；南通沿海開發集團有限公司董事長、西站片區建設指揮部副指揮長高紅宇；市公安局黨委委員、政治部主任顧堅。
今天的發布會主要有五項議程。一是請市交通局周建飛局長介紹全市鐵路建設情況、滬蘇通鐵路列車開行情況和南通西站公交配套情況；二是請市市政和園林局湯蔥蔥局長介紹南通西站市政道路配套情況；三是請西站片區建設指揮部高紅宇董事長介紹南通西站建設情況及綜合片區開發情況；四是請市公安局顧堅主任介紹南通西站社會交通組織情況；五是回答記者朋友們關心的問題。
首先，請市交通局周建飛局長介紹全市鐵路建設情況、滬蘇通鐵路列車開行情況和南通西站公交配套情況。
周建飛：
新聞界的各位朋友：
大家上午好！
十分感謝新聞界的朋友們長期以來對南通交通工作，尤其是鐵路建設的關心支持！根據會議安排，我把南通鐵路建設情況及滬蘇通長江公鐵大橋暨滬蘇通鐵路開通運營交通配套情況向大家作一個簡要介紹
一、南通鐵路建設情況
近年來，我市鐵路工作在市委、市政府的正確領導下，圍繞南通打造全國性交通樞紐目標，全力實施「構建長三角長江北翼鐵路樞紐」戰略目標和「高鐵建樞紐、普鐵成網絡、客運通四方、貨運聯江海」戰略構想，推動南通鐵路建設進入了高速度、高質量發展階段。寧啟鐵路南通至啟東段建成通車，寧啟線「綠巨人」實現首發；通海港區至通州灣疏港鐵路一期工程開工建設；鹽通鐵路建設正在有序推進，力爭今年年底建成。南通軌道交通「四網融合」（國家鐵路網、城際鐵路網、市域鐵路網、城市軌道交通網）研究工作在全省率先啟動並取得成果。
尤其是今年，面對不期而至的新冠肺炎疫情，我們在認真落實疫情防控工作要求基礎上，堅決貫徹「保開通」「保在建」「保開工」目標任務，會同市相關職能部門和參建單位想辦法找對策，在鐵路工程項目人員到崗、交通組織、材料運輸、審批流程等方面採取有效措施，確保了鐵路項目及時復工、順利推進。上半年，全市鐵路建設努力克服疫情帶來的不利影響，完成鐵路投資19.5億元，為年度計劃的56%，實現了「雙過半、雙勝利」。
在這一過程中，我們全力服務推進滬蘇通鐵路、滬蘇通長江公鐵大橋、南通動車所等項目建設，同時組織開展了以鐵路運營安全整治、環境綜合整治、施工現場整治和區域增綠提升為主要內容的「三整治一提升」專項行動，為滬蘇通鐵路（一期）高品質開通創造了良好條件。今天上午，省委省政府在南通舉行儀式，宣布滬蘇通長江公鐵大橋暨滬蘇通鐵路開通運營。滬蘇通鐵路、滬蘇通大橋建成通車徹底改變了南通「向南鐵路不通」的交通瓶頸，對南通「全方位融入蘇南、全方位接軌上海、全方位推進高質量發展」有著重大意義，影響極為深遠。
一是方便群眾出行。過去南通市民坐火車只能到往西、往北到西安、北京等地，現在可以往東、往南直達上海、杭州、廈門、廣州、深圳等地；過去南通坐火車到上海要從南京繞行，用時近4個小時，現在可以直達，最快僅需66分鐘；過去南通開車到無錫只能從蘇通大橋或江陰大橋繞行，現在走錫通高速不僅能避開擁堵，更能節約近1個小時。
二是提升城市能級。南通雖然靠江靠海靠上海，但因為長江的阻隔，區位優勢未能充分發揮。滬蘇通鐵路的建成通車，不僅僅解決了百姓的出行問題，也讓城市連接更加緊密，使南通成為真正意義上的上海大都市圈北翼門戶城市，城市影響力和核心競爭力將實現倍增。
三是增強經濟活力。上海、浙江、廣東等地是我國經濟最為活躍的地區。隨著滬蘇通鐵路的建成通車，無論是南通的招商引資還是對外開放，都將會有更多的得益。
四是打造交通樞紐。滬蘇通鐵路的建成通車，將與我市既有交通工程以及正在規劃建設的南通新機場、北沿江高鐵、通州灣貨櫃新出海口等一道，使南通區域性交通樞紐地位更加穩固，為打造全國性綜合交通樞紐提供堅實支撐。
二、關於滬蘇通鐵路列車班次安排
滬蘇通鐵路的列車班次是社會各界最關心的話題，目前從鐵路部門了解到的情況是：滬蘇通鐵路開通運營初期，鐵路部門將按照日常線、周末線、高峰線安排列車開行，每日開行旅客列車最高44.5對，開行貨物列車6對。新增日常線、周末線開行列車主要為：南通至上海虹橋 9.5對，上海至南通 4.5對，南京至上海虹橋 1.5對，上海至南京5.5對，揚州至上海虹橋1對，上海虹橋至泰州1.5對，泰州至上海2對，黃山北至揚州（泰州）1對，南京至杭州南 1對，啟東至杭州南1對，啟東至上海虹橋1對，上海至亳州南（阜陽西）1對，上海虹橋至（阜陽西）亳州南1對。其中，南通到上海最早一班6:15開，7:49到達；上海至南通最晚21:54開，23:20到達。
今後，鐵路方面如有班次調整信息，我們也會在第一時間向社會公布。
三、關於南通西站公交服務保障情況
南通西站作為我市第一個高鐵樞紐站，開通後將有大量的鐵路班次經停和客流集散，由於南通西站離主城區較遠，廣大市民普通關心公交服務保障，我局對此也高度重視，在前期徵求多方意見的基礎上，會同相關單位反覆研究公交線路開行方案，鑑於南通西站汽車客運站（含公交）不能與南通西站同步交付使用（預計8月底），以及西站周邊道路實際情況，目前確定市區先行開通6條公交線路，已向社會發布通告並完成試運營，具體為：
1、延伸公交17路（盆景園至南通西站），方便主城區西部、北部市民出行。線路途經濠西路、通寧大道、幸餘路、福達路、幸福路、通劉公路、城北大道、新204國道、樹西路、集美路、榮盛路、長泰路、馬躺路、西站大道、港平路（原站北路）。15、16、36、41、51、53、81、88路等公交線路可在盆景園換乘。
2、新闢公交26路（狼山遊客集散中心至南通西站），方便主城區南部、中部、北部市民出行。線路途經工農路、江海大道高架、通寧大道高架、城北大道、長泰路、馬躺路、西站大道、港平路（原站北路），採用大站停靠方式運營，5、45、58、88、96路等公交線路可在狼山遊客集散中心換乘。
3、新闢公交630路（校西公交停車場至南通西站），方便主城區東部、北部市民出行。線路途經人民中路、通京大道、永和路、通生路、集美路、榮盛路、長泰路、馬躺路、西站大道、港平路（原站北路），採用大站停靠方式運營，4、18、19、21、36、44、47、60、73、80、106、606、607、608、610、611、612、628、666、800、802、805、806路等公交線路可在校西公交停車場換乘。
4、新闢公交629路（平潮汽車站至南通西站），方便主城區西部、北部及平潮周邊市民出行。線路途經老204國道、丁平線、通揚北路、建設路、建設東路、五平公路、港平路（原站北路），採用小型公交車運營，10、602路等公交線路可在平潮汽車站換乘。
5、延伸公交382路，重命名為290路（石港公交回車場至南通西站），方便通州區北部市民出行。線路途經五平路、石金線、漁灣路、洋興公路、石新線、角通線、五平路（因石新線S225—角通線段維修改造，實行全封閉施工，臨時運營線路為：五平路、石金線、漁灣路、洋興公路、五平路），282、289、291、385路等公交線路可在石港公交回車場換乘。
6、新闢公交286路（勝利橋公交回車場至南通西站），方便通州主城區及西部市民出行。線路途經希望路、龍盛大道、345國道、海平路、洋興公路、五平路，80、100、221、222、223、273、276路等公交線路可在勝利橋公交回車場換乘。
另據了解，為方便如皋部分鄉鎮的市民出行，如皋市計劃開行長江鎮、下原鎮、白蒲鎮至南通西站毗鄰公交3條，具體開行方案由如皋市交通運輸局另行發布。
後續我局將根據市民出行需求、線路運營情況等，進一步對公交線路進行優化調整，為廣大市民提供更為便捷高效的出行服務。
記者朋友們，滬蘇通鐵路是一條惠民之路、發展之路、融合之路、開放之路，標誌著南通「高鐵時代」的開啟，是南通交通發展的一個裡程碑，更是南通交通跨越發展的新起點。我相信，隨著滬蘇通鐵路的開通運營，南通的市民出行將更加便捷。隨著更多的交通重大基礎設施項目的建成使用，南通的明天將更加美好！
謝謝大家！
司祝建：
謝謝周局長！
接下來，請市市政和園林局湯蔥蔥局長介紹南通西站市政道路配套情況。
湯蔥蔥：
新聞界的各位朋友，各位同志：
大家下午好！
非常感謝新聞界的朋友們長期以來對南通市政園林工作的關心支持！根據會議安排，下面我就南通西站市政道路配套情況向各位作簡要介紹。
一、市政道路配套工程建設情況
1.南通高鐵西站是重要的交通樞紐，西站大道是重要的門戶景觀通道，西站大道工程，按照「一次規劃、分期實施」原則，於2019年4月啟動一期工程即深南路至集賢路段。目前，馬躺路至集賢路段主線已具備通車條件；西站大道景觀綠廊6月初進場施工，道路主體綠化已完成，確保西站大道通車景觀效果。另外西站廣場周邊3條配套道路也已完工，為高鐵西站開通運行保駕護航。
2.長泰路跨九圩港大橋改擴建工程，於2019年6月開工，目前已完成引橋組合箱梁安裝和部分橋面系施工，預計今年10月新建的半幅橋將竣工通車，屆時將進一步加強九圩港兩岸溝通。
3.西站周邊道路提升工程，於6月22日晚實施馬躺路局部拓寬改造，迅速編制施工計劃，在連日陰雨中見縫插針，24小時連續作業，已於6月28日凌晨4點圓滿完成改造任務。另外，已完成城北大道、深南路、天生路、長泰路、通寧大道路面改造6450㎡，惠民路站、集成村站地鐵便道改造15600㎡，馬躺路橋約3815㎡，長泰路輔道、城北大道、長泰路轉盤以及城北大道與黃海路、碳素路交叉口路面出新約12000㎡。
4.西站樞紐亮化工程，已於6月25日22：00點，奮戰一個月完成了西站樞紐、西站大道（馬躺路-集賢路）293套照明路燈、680套護欄燈的安裝，並創新採用了「多杆合一」的型式，提前「點亮」西站。
連日來，我們組織參建單位合理有序施工，每天600多人次奮戰在西站樞紐建設工地上，在道路、綠化、路燈等工程項目狠下「繡花功夫」，以只爭朝夕的緊迫感向雨天要晴天、向黑夜要白天，形成24小時不間斷響應的工作態勢，在保障工程質量的同時，不斷刷新衝刺速度，如期交出一份讓市民放心滿意的答卷。
二、沿線市政道路環境提升情況
為改善西站通往市區沿線道路環境，6月初起，我局集中專門力量對主城區至滬蘇通大橋、南通西站主幹道進行專項維修整治，全力做好道路巡查、維修養護工作。全面加強市區綠化管護監管，對沿線道路綠化及行道樹灑水除塵。實施長泰路環境整治工程，對道路中分帶綠化進行補植、整理，對未拆遷地塊、地鐵施工區域進行綠牆圍擋，確保沿線整潔美觀。僅用3天時間，保質保量完成了西站大道、長泰路、長江路、躍龍路等路燈杆宣傳旗製作和安裝，為南通邁入「高鐵時代」營造良好氛圍，為市民遊客提供了和諧舒適養眼的行車環境。
目前，高鐵西站周邊有G40寧通高速、錫通高速、寧通高速支線等高速公路，西站大道、長江北路、通皋大道、通寧大道等快速路，以及長泰路、深南路、城北大道、新204國道、336省道等主幹道可與市區聯通。另外，在建的南通地鐵1號線在西站樞紐設站，不久的將來，市民可通過地鐵實現西站與市區便捷快速地通行。
我就先介紹這麼多，懇請大家對我們的工作繼續予以關心支持！謝謝！
司祝建：
謝謝湯局長！
接下來，請西站片區建設指揮部高紅宇董事長介紹南通西站建設情況及綜合片區開發情況。
高紅宇：
各位記者朋友：
大家下午好！
滬蘇通鐵路通車後，南通西站作為「上海北大門、跨江第一站」，將有效縮短南通至上海的時空距離。南通平潮高鐵新城依託南通西站和地鐵一號線，對9.12平方公裡西站片區進行綜合開發。未來，隨著北沿江高鐵、通蘇嘉城際的陸續開通，將形成南通、上海、嘉興、蘇州四個城市共同組成的環滬「高鐵一環」。作為環滬「高鐵一環」的重要節點，平潮高鐵新城，將成為南通融入長三角區域一體化發展的城市窗口。
一、南通西站建設情況
南通西站作為南通首個綜合交通樞紐，集鐵路、地鐵、快速路、公交等多種交通方式於一體，總建築面積約1.6萬平方米。站區融合一站四線。南有滬蘇通鐵路，設計速度200公裡/小時。通蘇嘉甬城際設計時速350公裡/小時，建成後將與南沿江高鐵相連。北接鹽通高鐵，今年通車後將與青鹽鐵路共同構成我國沿海鐵路通道。西站大道、通皋快速路對接南通主城區與如皋市、海安市，地鐵1號線在片區設有始發站和南通西站站共2個站點，形成多種交通方式「零換乘」的綜合交通樞紐。
已建的西站廣場總建築面積約7.5萬平方米，沿站房兩側分設東、西兩個廣場；西廣場北部配套建設長途客運站和公交首末站，建築面積約1.4萬平方米。地下一層主要功能為計程車停車區、社會車輛停車區、商業區、辦公區及過街通道。西站廣場2018年11月開工，西廣場及周邊道路現已投入使用。
二、西站片區開發情況
西站片區開發面積約9.12平方公裡，一級開發總投資約215億元，片區內總建築面積約771萬平方米。片區開發構建「一核、兩軸、三組團」的空間格局，即以高鐵站為核心，規劃產業發展軸和公共服務軸，重點發展高鐵商務港、生態創智灣、活力原鄉島，打造聯繫蘇南、輻射蘇北的樞紐型「城市窗口」和水網縱橫、運河穿境的「生態綠谷」。
開發模式上，平潮高鐵新城構建「指揮部＋國有企業」的高效運作機制，由市屬國企與屬地政府共同組建合資公司，實施封閉運作、市場化開發。
產業布局上，依託南通西站獨特交通區位，全力構建「1+X+N」產業體系，「1」為交通樞紐偏好型現代服務業，重點打造展貿綜合體；「X」為本地產業升級，推動電子商務、服務外包、總部經濟、工業設計等集聚發展；「N」為新興產業導入，發揮區域和交通雙重優勢，打造「滬蘇產業合作」的新高地。
經過一年多時間的片區開發，當前南通西站、平潮新城廣場等已投入使用，長途客運站、公交首末站等已主體封頂，外國語學校項目全面開工。
滬蘇通鐵路是一條圓夢之路，為南通架起一道聯繫蘇南、輻射蘇北的「鋼鐵彩虹」，標誌著南通全面進入高鐵時代，實現了南通老百姓「坐上高鐵走四方」的夢想。在此，誠摯邀請各位嘉賓、各位企業家朋友來平潮高鐵新城投資興業、共謀發展！
司祝建：
謝謝高董事長！
接下來，請市公安局顧堅主任介紹南通西站社會交通組織情況。
顧堅：
各位記者朋友：
大家好，下面由我通報一下南通西站社會交通組織的基本情況。
一、項目簡介
南通西站綜合交通樞紐工程是集高鐵、地鐵、公交、停車於一體的綜合交通樞紐，總建築面積約1.6萬平方米。內設公交場站、社會停車場、出租蓄車場等配套停車供給。南通西站由西站大道、站北路、站東路、站南路環形包圍，所有車輛、人員出入應按現場的交通信號指引通行。
二、交通通行路徑
從南通市區至南通西站主要有2條線路，具體為：
1．城市東片，由江海大道高架、通寧大道高架經城北大道、長泰路、西站大道至南通西站；或由江海大道高架、通寧大道高架經城北大道、G204、五平公路、西站大道至南通西站；
2．城市西片，由長江路高架經城北大道、長泰路、西站大道至南通西站；或長江路高架經城北大道、G204、五平公路、西站大道至南通西站；
以上市區主要通道（含快速路）均完成交通標線覆新，以及沿線指路標誌增設「南通西站」指向內容；完成信號燈綠波帶改造，其中城北大道（通寧大道至大轉盤）由東向西單向綠波，建議車速50km/h；城北大道（黃海路至大轉盤）雙向綠波，建議車速40～50 km/h；長泰路（大轉盤至馬躺路橋）雙向綠波，建議車速40～50 km/h；G204（大轉盤至九圩港大橋）雙向綠波，建議車速40～50 km/h。
三、西站交通組織
1．交通組織。南通西站周邊道路分別為：西側為西站大道（雙向通行）、北側為站北路（由西向東單向行駛）、南側為站南路（由東向西單向行駛）、東側為站東路（現階段為由北向南單向行駛）。西站設有東、西兩個落客平臺，現階段僅開放西平臺，出入口位於西站大道，落客平臺內僅供送站車輛短時間停放送客（限停5分鐘）。
2．停車場地。南通西站社會停車場位於東西廣場的地下一層，設計機動車泊位約800個。因停車設施未全部竣工驗收，現階段開放200個泊位。其中，計程車蓄車泊位55個，供接站車輛停放，入口位於西站大道、出口位於站北路；社會車輛停車泊位145個，入口位於西站大道、出口位於站南路。此外，根據市城建集團通報，在南通西站南側設置1處臨時停車場，設有400個泊位，該停車場入口位於馬躺路、出口位於站南路。公交車首末站目前位於站北路。
我的介紹就到這裡，謝謝大家。
司祝建：
下面，請各位記者提問。
記者：
南通西站已經投入使用，在主城區有兩個火車站，請問南通火車站和南通西站在定位上各有什麼側重？
周建飛：
南通火車站主站房建築面積10890平方米，設計候車能力6000人，站場規模3臺7線，2007年春運前投入使用。主要辦理寧啟、滬通、鹽通、通蘇嘉甬及北沿江鐵路始發終到車，還辦理部分寧啟、北沿江鐵路在本地區通過列車。
南通西站是滬蘇通鐵路最大的新建客站，是集高鐵、地鐵、公交、長途汽車、停車於一體的綜合交通樞紐，總建築面積5.2萬平米（其中站房1.6萬平米、站臺雨棚3.6萬平米），橋下站房，建築高度28.9米，站場規模4臺8線。主要辦理經寧啟線、滬通線和沿海高鐵通道（鹽通、通蘇嘉甬鐵路）的通過列車。同時南通站始發上海和蘇州方向少量列車在本站停靠。
記者：
剛剛聽介紹，西站樞紐西廣場目前已經完成，請問東廣場建設進度如何？預計什麼時候可以竣工？
湯蔥蔥：
好的，這個問題我來回答一下，西廣場已經於6月25日完成收尾工作；東廣場受前期動遷影響，工期有所調整，目前正在抓緊實施機電設備安裝、地下負一層地平澆築打磨、廣場硬質鋪裝等內容，預計今年8月完成全部施工。
記者：
從主城區前往南通西站有沒有推薦的最優路線？到達西站後，社會接送車輛應當停放在哪裡？
顧堅：
我們建議從由江海大道高架、通寧大道高架經城北大道、長泰路、西站大道至南通西站；或由江海大道高架、通寧大道高架經城北大道、G204、五平公路、西站大道至南通西站。
西站設有東、西兩個落客平臺，現階段僅開放西平臺。出入口位於西站大道，落客平臺內僅供送站車輛短時間停放送客（限停5分鐘）。如車輛需長時間停放（超過五分鐘），則需要將車輛停放至東西廣場的地下一層停車場，入口位於西站大道、出口位於站南路。
記者：
滬蘇通鐵路已通車，未來西站片區開發是否有相應的酒店、商業、學校等配套建設？
高紅宇：
西站片區除保留建築外，新增建築面積約602萬m2，其中，商辦配套172萬m2，公共服務配套33萬平方米。日前，西站北側S1商辦地塊於6月22日成功掛牌出讓，規劃建設四星級酒店、商務辦公及商業配套等，建築面積約6.4萬平米。總投資3.5億的外國語學校也已開工建設，項目佔地面積約100畝，是一所集幼兒園、小學、初高中於一體的高品質K12學校，建成後將委託蘇州倫華教育集團運營，按照國際化辦學理念打造南通教育的新標杆，學校計劃在明年秋季招生。下一步，我們將積極引入九年一貫制公立學校，加快醫院等功能配套建設，把平潮新城建設得更加美好。謝謝！
司祝建：
由於時間關係，今天的記者提問就安排到這裡。如果記者朋友還有其他問題，可以在會後與相關部門進行交流。
本次新聞發布會到此結束。謝謝大家！