Gordon Murray對於完美的堅持從當年的McLaren F1就可以看出，身為這輛經典車款的設計師，對於細節的重視更是精益求精，而這次打造的Gordon Murray T.50可謂是大師心中的完美車款，因為這輛車從頭到尾的所有設計，都是他點頭了才可以開始打造。
這輛車沒有像是蘭博基尼SCV12的張狂，圓潤的曲線多了些優雅感受，但其實不要看它溫文儒雅的樣子，說出來的數據可是可以海放一堆Hypercar，V12自然進氣引擎，擁有663hp的最大馬力，加上986kg的車重，高達12,100rpm的引擎轉數，這叫人如何不為之瘋狂。
這輛比保時捷718還要更短的車款，孕育著所有Hypercar所需的一切，車償僅有4352mm，後方卻塞下了由Cosworth量身打造的4.0L V12自然進氣引擎，而且這是有史以來最輕的V12引擎，僅僅只有178kg而已，採用乾式油底殼的設計，引擎高度僅有41cm，可以產出663hp/47.7kg-m的最大動力。
這顆引擎的厲害之處可不只是如此，融入了48V系統不說，可以通過嚴苛的環保法規以外，它還創下了「轉速最高」、「功率密度最高」、「油門反應最快」以及「最輕的道路用V12引擎」紀錄，引擎更是從2500rpm開始就可以提供71%的扭力，直到9000rpm爆發出47.7kg-m的扭力峰值，而從怠速爬升到12,100rpm也只要0.3秒而已，你要說這是賽車完全不會有人懷疑！變速箱搭配的是Xtrac六速手排系統，輕量化也同樣是必備的條件，整體僅有80.5kg而已。
外型上考慮了極致的空氣動力效果，而最特別的就是車尾的風扇系統，藉助了48V的電力輔助，最高可以來到7,000rpm，風扇直徑來到400mm可不是抽風這麼簡單而已，它可是空氣力學優化的大功臣，與後方的主動式導流板和下方的擴散器搭配下，正常行駛時可以增加50%下壓力，在高速煞車時還可以將下壓力增加100%。
在這輛車上擁有六種空氣動力模式，Auto、High downforce、Streamline、Braking、Test、V-Max Boost，在最後一個模式之下，藉由後方風扇的輔助，可以讓引擎獲得更多動力，最大馬力可以來到700hp的境界。而經典的蝶翼門也讓這輛車更賞心悅目，打開門後內藏的更是工藝結晶。
內裝有種熟悉的感覺，畢竟跟McLaren F1還是有些相似，尤其三座的設計根本就是一決，當然加入了更多現今的科技配備在內，像是電子式後視鏡，儀表兩側也都是電子屏幕，不過中央還是一個傳統的指針式儀表，扶手上的H型排檔杆更是有著時代的感覺，一旁則是航空級鋁合金旋鈕相襯，而駕駛腳下的三塊踏板更是用上了單片鈦合金削切而成，加上這輛橙色的座椅，完全的駕駛導向設計就是如此。
兩旁的座位顯然有著很大的腿部空間，其實車內還有著10支共700W的揚聲器，並且可以連結Android Auto以及Apple CarPlay，整體還是有著不錯的舒適感，288L的行李儲存空間，然說是分散開來的，而且還是按照乘客座椅的形狀所打造的特製行李箱加起來才有288L，但總比沒有還要來得好，最後這輛車的每位客人都要親自到工廠，因為每輛車的座椅都將會量身定做，讓它們可以細調方向盤與踏板位置，如果車子賣掉的話，不曉得能不能重新調整就是了。
這輛車大部分的零組件也都會在英國進行生產，當然也都會在英國進行組裝，而目前的定價將是236萬英鎊，而且只有限量100臺而已，最快將會在2022年1月登場，車輛賣出之後原廠將會提供全球維修的技術人員，在每個國家之前飛行，讓各個地區的車主都可以享受的原廠的維修保養服務，但價格肯定是會非常昂貴的。