兒童踏板車應該是很多寶寶人生中的第一輛豪車了。客廳、小區、公園……有孩子的地方，一定幾乎有兒童踏板車的身影。記得曾看過這樣一條新聞，幼兒園要專門劃出一片空地作為寶寶滑板車的「停車場」，由此可見在這款玩具的受歡迎程度。
但近期，國家市場監管總局網站官網發布的關於「上海莘威運動品有限公司召回B1-500踏板車」召回通告，卻讓很多所有家長緊張了起來，開始重視兒童踏板車存在的安全隱患。
日前，迪卡儂宣布將自即日起，召回2019年1月至2020年7月期間製造的OXELO品牌301795型號B1-500踏板車，涉及數量為160401輛。
本次召回範圍內的B1-500踏板車，在特定情況下（站位靠前，通過較高障礙物）使用時，存在摔傷風險。對於召回範圍內的B1-500踏板車，上海莘威運動品有限公司將積極落實企業主體責任，開展缺陷產品召回、安全技術改進工作，提升產品安全水平，並免費維修，以消除安全隱患。
同時，提示持有受影響產品的消費者停止使用該產品並聯繫上海莘威運動品有限公司或其經銷商進行免費維修。
這已不是迪卡儂首次對兒童踏板車進行召回。早在2019年10月29日，上海莘威運動品有限公司就曾因該踏板車站位靠前通過較高障礙物時，會有摔倒風險，。宣布召回2015年5月至2019年7月期間製造的產品編號為746943 B1型號踏板車，涉及數量642755輛。
兒童踏板車還存在哪些需要注意的安全隱患？
1，把手橫管不達標易側翻。
把手橫管是兒童滑板車上較為明顯的突出部件，為避免滑板車在騎行中意外側翻時，把手砸傷使用者或第三者的腳面及身體其他部位，把手末端不應太過尖細。
2，間隙過大存在夾手風險。
另一方面，滑板車上活動最多的部件主要是車輪，車輪與車身支架之間均有一定間隙，這類間隙若與兒童手指粗細相當，則可能存在夾傷風險。
3，轉彎太費力，速度一快易就失去平衡。
很多兒童滑板車的車頭類似自行車的車頭，拐彎幅度大甚至可以達到直角轉彎，但是這並不一定是好事，車頭擺度太大容易導致拐彎的時候車身跟更不上導致阻力，孩子失去原有的平衡。
4、防滑設計不夠仔細。
通常對於二歲寶寶就能夠駕馭三輪兒童三輪滑板車了，這個時候要注意防滑設計是否不夠仔細。兒童滑板車的防滑設計一般是在於手把、踏板，在購買的時候，家長可多注意這方面。
在選購和使用兒童踏板車應該注意什麼？
1，選擇有正規標識的商品。在選購踏板車時，應仔細查看商品說明書及標識是否齊全，包括生產廠家名稱、地址、商品名稱、型號、安全警示語、使用說明等，同時根據商品的適用年齡和最大承重，為兒童挑選適宜的踏板車。
2，選購和使用前仔細查驗商品。重點檢查把手、把立管、車輪、剎車、配件等可接觸部位，把立管應足夠牢固且鎖定裝置正常，最大承重超過20kg的踏板車應有剎車裝置，商品表面可觸及處不應有明顯的銳利邊緣，不應存在跟兒童手指粗細相當的圓孔、夾縫等，摺疊、轉向輪等裝置不應有明顯變形。
3，使用時注意看護。在使用踏板車的過程中，應確保兒童遠離交通道路和行駛車輛，同時應佩戴頭盔、護肘等防護裝置，防止意外事故發生。喜歡文章的親們，可以關注一下本號，後續有更多精彩內容等你來看。
※部分素材來源於網絡，侵刪