共享單車給市民帶來方便，但不等於可以隨便停！有的市民將共享單車亂停亂放，影響車輛、行人通行，侵佔公共設施空間，嚴重影響城市形象。近期，晉江多部門聯合開展共享單車規範整治行動，並在全省首創推出共享用戶「黑名單」機制。記者從晉江市城市管理局獲悉，為進一步規範共享單車管理，該局擬在晉江中心城區設置1300多個電子圍欄，同時建設全市統一的城市單車監管平臺系統。日前，晉江市城管局聯合共享單車監管平臺運營方，在世紀大道和雙龍路設立150個實體電子圍欄示範點，讓市民停車「一目了然」。
□泉州晚報記者 張曉明 通訊員 洪振華 文/圖
實體電子圍欄一目了然，方便市民停車。
實體電子圍欄：定位更精確 停車更方便
「之前共享單車的APP地圖裡顯示很多違停區，但並不是很容易就能準確停到電子圍欄裡。」家住世紀大道的市民林先生平時出行都會選擇騎行共享單車，但停放單車時經常會遇到「摸不著北」的情況，明明已經停到了地圖上顯示的位置，但依然被提示未停到位。而昨日下午，他騎行到雙龍路一處共享單車停放點時，看到地上新劃定了一塊黃色的「共享單車停放區」，單車停到裡面很快就落鎖成功。「虛擬電子圍欄變得可見，這真是太方便了。」林先生稱讚道。
記者從晉江市城管局了解到，近期該局聯合共享單車監管平臺運營方，在世紀大道和雙龍路設立150個實體電子圍欄站點，規範共享單車停放秩序。在世紀大道御龍府路段，記者看到該區域已經安裝實體電子圍欄定位地樁，地面上劃出了一個黃色停車區域。
那麼實體電子圍欄定位地樁，和以往運營商的虛擬定位系統有何差別呢？「原來的虛擬電子圍欄的精確度在10米左右，看似停車範圍較大，但容易出現停車無序、扎堆停車等問題。此次對精確度進行提升，劃定停車區域，通過藍牙道釘將誤差控制在2米範圍內，讓單車超出圍欄外都無法鎖車，也能控制同區域單車投放數量過載問題。簡單說，就是定位更精準。」晉江共享單車監管平臺運營方、杭州金通科技公司中部大區運營負責人陳瓊華介紹。
探索新模式：平臺管住量 圍欄管住亂
「通過線上監管平臺和線下實體電子圍欄相結合，達到『一個平臺管住量 一個圍欄管住亂』的效果，用技術手段根治共享單車停放亂象。」據晉江市城市管理局公用事業科工作人員王少榮介紹，該舉措除了規範市民的停車秩序，反過來也是對運營商的一種約束，如果運營商將車輛無序停放到電子圍欄外，監管平臺會及時反映信息，部門將對運營商的負面清單進行扣分，當扣分達到一定的量，將對車企進行約談。
據悉，為規範共享單車管理，該局擬在晉江中心城區設置1300多個電子圍欄，同時建設晉江全市統一的城市單車監管平臺系統，探索建立「政府監管、第三方建設運營、單車企業付費使用」的管理模式。
「制定共享單車企業準入的評價標準。」晉江市城市管理局公用事業科相關負責人介紹，電子圍欄站點目前已完成初步規劃，下階段將進一步優化調整，爭取在明年5月份完成設置。電子圍欄在晉江公共自行車原有站點基礎上增設，涵蓋晉江中心市區6個街道及池店、陳埭、西濱等3個鎮。屆時，共享單車企業按照「一車一牌」的原則，在監管平臺完成註冊登記的「白名單」車輛才可以投入運營。
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所謂電子圍欄，是通過增設共享單車停車區域並安裝「道釘」電子設備，利用晶片信號發射覆蓋技術，形成的一道隱形的電子圍欄。在劃定的區域範圍內，由藍牙發射器發射信號，與共享單車連接，將位置通過衛星測繪上傳到系統之中，只要共享單車的智能鎖同時採用雙模式定位，就能判斷單車是停在了禁停區還是停車區。
【來源：泉州晚報】
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