直行綠燈,左轉紅燈,在左轉車道直行算闖紅燈嗎?看完就明白了!

2020-12-16 汽車信息推送

直行綠燈,左轉紅燈,在左轉車道直行算闖紅燈嗎?看完就明白了!

在左轉車道,直行綠燈亮起,車輛能不能直行關鍵看路面指示標線。有的左轉道只有一個路面左轉指示標線,這種情況即便是右側直行道綠燈亮起也絕對不可直行。

而有的道路因為路面寬度較窄,車流量大,交警部門會在左轉道路面施劃左轉+直行的雙標線,以緩解交通壓力。這種情況,不管左轉指示燈是否亮起,只要直行燈亮起,車輛就可以直行,不會違規扣分。

機動車保有量逐年遞增,各個城市交通壓力也越來越大,現在即便是很寬的路段,也會根據車流量增加雙向行駛標線。我們在途經十字路口時,務必要以路面標線為準,紅綠燈為輔,兩者緊密結合來判定是否可以前進。

在有信號燈的十字路口,左轉車道一般分多種情況,一種是僅能左轉的車道,一種是左轉加直行的車道,還有左轉加掉頭的車道,還有僅支持掉頭的車道。

如果是在左轉加直行的車道,當直行綠燈亮起時你直行是正確的。根據你的描述應該是僅可以左轉的車道你直行了,但不會按照闖紅燈處罰,按照相關法規,可以判定沒有按照導向車道行駛,要扣3分,罰款100元。

但在實際情況中,當直行綠燈亮起時,拍照停止,也就是說你可能不會被拍,除非有現場交警執法。即便是沒有拍到沒有被處罰,那也只是僥倖,作為一名駕駛人員自覺遵守交通法規是應盡的義務,也是保證自身安全的前提,應該引以為戒。機動車在行經有導向車道的路口時應該提前進入導向車道,左轉彎應該進入左轉車道,直行車應該進入直行車道,然後根據信號燈行駛。

一星期之前地標和空中標牌指示為從左往右依次是左左直直,這次地標特然改為直直左左,由於前面一大車,沒看見新地標,就習慣性貼左準備左轉,前面大車一直不動,摁喇叭鳴笛後,大車啟動左轉,當我到停止線時左轉變紅燈,再看地標是直行道,奇葩的是圓餅燈此時不亮,只剩下左轉燈在紅燈和綠燈間斷變化,最後只好等左轉紅燈時直行後調頭,要是你們該怎麼做?

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    【太平洋汽車網】左轉是紅燈,直行是綠燈的情況下,可能按不按所需行進方向駛入導向車道處罰100元,不記分,也可能按闖紅燈200元記3分。都是綠燈的情況下,可能按不按所需行進方向駛入導向車道處罰,也可能不處罰。
  • 常州路口新增左轉待轉區?這樣做視為闖紅燈……
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  • 遵義城區4路口新增左轉待轉區,怎麼走?看這裡
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    紅綠燈路口,基本上都是三個車道,中間直行,然後左右兩邊車道分別是左轉和右轉,有時候左轉車道也可以掉頭,如果是兩車道的話,左邊是左轉和掉頭,右邊就是直線和右轉進行合併。這個問題經常開車的司機都清楚。也就是說你要直線還是左右轉或者掉頭,你就必須在駛入相對應的車道,這個是規矩,並不是說你在哪條車道怎麼行駛都可以,那到時不亂套了,那地面上的標線就完全沒有了意義。
  • 直行加右轉車道,直行車怎麼就不能停了?
    開車經常遇到直行車在直行加右轉的車道內等紅燈,結果後面右轉彎的車也只能在後面等待。有些急性子司機還會狂按喇叭催促。很多人說直行車應該優先停在其他車道,儘量讓出直行加右轉車道,以方便右轉彎車輛。1、直行車也有權利停在直行加右轉車道這個道理很簡單,直行加右轉車道,當然允許直行車行駛了。所以你要右轉時發現前面有直行車在等紅燈,那就安靜地等待吧。按喇叭基本上是沒用的,一來人家也有路權,二來人家也不可能冒著闖紅燈的風險給你讓路。
  • 桂瀾路這個路口,右側車道將可左轉!盤點佛山那些極易出錯的路口→
    2、利用橋底空間,東西進口各增加一個掉頭車道。東進口輔道挖除部分綠化帶,拓寬為3個車道。3、北進口施劃虛實線,禁止輔道車輛切入內側左轉。不少街坊看到「外側左轉」都驚了沒想到還有這種操作?!這算什麼,廣州還有外側掉頭呢!