日本發達的通勤鐵道極大的提升了交通出行的便利性與時效性，但是由於大量鐵道平交道口的存在，客觀上也帶來了一系列的交通擁堵與安全隱患等問題。為了解決這些問題，日本眾多鐵道近年來開始逐步對重點車站以及重點線路進行高架化改造，比如今天要介紹給大家的這座位於蠟筆小新家的春日部車站。
蠟筆小新是由生活在埼玉縣春日部市的日本著名漫畫家臼井儀人於1990年所創作的漫畫作品。該漫畫以春日部市為舞臺，用誇張以及幽默的表現手法，講述了發生在只有5歲的小朋友野原新之助身邊的一系列有趣的故事。
蠟筆小新因為含有過多性暗示的描述，所以最初的目標受眾主要以成年人為主。隨著於1992年推出的動畫版的大受歡迎，其受眾也逐漸擴大到了包含未成年人在內的跨越多個不同年齡階層的群體。
因為臼井儀人是以自己最熟悉的春日部市為藍本創作蠟筆小新的緣故，所以能在其中看到許多春日部的標誌性建築，比如下圖所示的春日部車站(早期的「春我部駅」，後期的「春日部駅」)。也因為蠟筆小新的熱映，極大地提升了春日部市在日本乃至世界範圍內的知名度，於是在2004年，春日部市特意授予了蠟筆小新一家「春日部市榮譽市民」的稱號。
正因為蠟筆小新與春日部的獨特關係，所以在2016年，為了慶祝蠟筆小新動畫版開播25周年，東武鐵道特意推出了以蠟筆小新為主題的塗裝列車，同時還在車站標識上增添了許多蠟筆小新的元素。比如可以看到下圖春日部車站東進站口站牌上的蠟筆小新與小白。
2017年12月15日，東武鐵道還更進一步的以蠟筆小新為主要設計元素更新了春日部車站西側入口的站牌。原本這個站牌將於2018年1月21日即被撤下，但是因為推出後大受歡迎的緣故，於是東武鐵道很貼心的將這個站牌也繼續保留了下來。
春日部車站的內部當然也是少不了蠟筆小新的。比如下圖所示的伊勢崎線站臺上的站牌以及後面牆上的大幅海報。
春日部車站隸屬於東武鐵道，是伊勢崎線(TS)和野田線(TD)的交匯車站，同時也是東武鐵道唯一的一座兩線交匯車站。雖然因為東武鐵道的接入，方便了春日部市民的出行，但是隨著春日部市的發展，早期鋪設的地面鐵道割裂了城市的同時也帶來了嚴重的交通擁堵以及安全隱患等問題，這其中尤以春日部車站西側的10個鐵道平交道口所存在的問題最為突出。
從2005年開始，埼玉縣即開始對春日部車站附近線路進行高架化改造的規劃。經過長時間的調研與論證之後，總算是於2019年3月確定了此次改造的範圍以及形式。根據計劃，將對下圖所示白色邊框內的線路以及春日部車站一同進行高架化改造。通過此次改造，可以拆除野田(編號85至89)和伊勢崎(編號124至128)兩線合計10座鐵道路口。
春日部車站以及附近線路高架化改造的側面示意圖如下。高架化後，可以徹底拆除春日部車站西側的10個鐵道路口，同時可在車站東側開闢出一個方便乘客往來車站兩側的人行通道。
改造後的春日部車站以及附近線路的正視圖如下，伊勢崎線以及野田線均為2面4線結構的設計，可以滿足急行與普通列車的同時運行。
1,https://www.pref.saitama.lg.jp/a1005/kasukabe.html
2,https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%98%A5%E6%97%A5%E9%83%A8%E9%A7%85
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4,http://www.city.kasukabe.lg.jp/machi/toshi/rittaikousa/index.html
5,https://www.tobu.co.jp/railway/guide/station/info/1505/
6,http://www.renritsukyo.jp/fumikiri/
7,https://www.mlit.go.jp/road/sisaku/fumikiri/fu_index.html
8,https://dtman.info/post-4410/
9,http://masokada.com/main/%E5%88%9D%E6%98%A5%E6%97%A5%E9%83%A8
10,https://plaza.rakuten.co.jp/myamyaspace/diary/201905020004/
11,http://www.city.kasukabe.lg.jp/shisei/pr/ouen/index.html
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