導語：昨天下午（12月9日），受伊拉克北部兩口油井遭炸彈襲擊影響，國際原油盤中急劇反彈。這一消息，讓原本逐漸降溫的國內成品油市場又有推價的契機，真可謂「你方唱罷我登場」。但今日隔夜原油收盤漲跌互現，市場拉漲氣氛急劇下降。
從11月初開始，華南地區汽柴油價格開始上漲，至12月初區內市場漲勢放緩後趨於穩定。而北方市場，以山東獨立煉廠為例，從11月24日開始，山東獨立煉廠汽柴油價格開啟漲價模式，尤其是在12月6日（周末），部分煉廠出現7次上調報價的現象。但從12月7日開始，隨著國際原油收盤連跌兩日，中下遊也基本補完貨，山東市場趨於平淡，並且今日汽柴價格止漲轉跌。
昨天下午（12月9日），受伊拉克北部兩口油井遭炸彈襲擊影響，國際原油盤中急劇反彈。這一消息，讓原本逐漸降溫的國內成品油市場又有推價的契機，真可謂「你方唱罷我登場」。後續市場能否繼續上漲呢？下面小編給大家分析一下：
一、 近期華南市場汽柴價格變化分析
圖1 華南地區汽柴價格走勢圖
來源：隆眾資訊
11月3日至12月初，華南地區92#汽油均價由5601元/噸漲至5895元/噸，漲幅為294元/噸，漲了5%；0#柴油均價由5063元/噸漲至5554元/噸，漲幅為491元/噸，漲了10%。可見，柴油漲幅較汽油大。主要是因為華南地區汽油進入秋天后，隨著空調用油減少，並且沒有節假日刺激，汽油需求轉淡；而柴油需求依舊穩健，並且南方地區臨近年底仍有趕工期存在，戶外工程開工依舊平穩，柴油需求仍有剛需支撐。而華南地區汽柴上漲的主要利好有：
1、國際原油寬幅上漲。從11月初開始，國際原油持續上漲，11月3日至12月8日，以WTI為例，由36.81美元/桶漲至45.60美元/桶，漲幅為8.79美元/桶，漲了23.88%。
2、區內主營單位保利潤為主。據悉，華南地區部分主營單位四季度考核已售未提量，嚴格控制庫存水平，汽柴價格高位堅挺。並且進入11月，主營單位保利潤政策尤為明顯。
3、主營集採量增加。據隆眾數據了解，主營單位從11月開始集採開始放量，並且每半個月採購量在30萬噸以上，尤其是12月上旬採購量達到40-50萬噸。
4、華南地區檢查嚴格，隱性資源出貨受到影響，國標資源出貨增加。另外，從11月份開始，市場上航煤、輕循等調節組分相繼出現船期延誤，導致市場現貨緊缺，從而助推調節組分價格上漲，也在一定程度支撐國標市場價格繼續探漲。
綜合以上因素，在多重利好因素疊加下，華南地區汽柴價格得以持續探漲。但進入12月份，華南地區汽柴漲勢放緩，因為中下遊繼續入市採購態度轉為謹慎，多消庫觀望。另外，有部分中間商尚未積極跟進這波行情，主要是因為今年經過幾次「抄底」均抄在半山腰，多數是虧損的，而臨近年底，傾向於小量快進快出模式，不敢大量囤貨。
在南方市場漲勢放緩後，山東市場才開始上漲，我們來看下：
二、 山東獨立煉廠汽柴價格變化分析
圖2 山東獨立煉廠汽柴價格走勢圖
來源：隆眾資訊
從11月24號開始至12月8日，山獨立煉廠92#汽油均價由5175元/噸漲至5731元/噸，漲幅為556元/噸，漲了10.74%；0#柴油價格由4616元/噸漲至5049元/噸，漲幅為433元/噸，漲了9.38%。可見，汽油漲幅較柴油大，主要是因為主營集採汽油的量較柴油大，並且北方氣溫下降，柴油需求轉淡明顯。山東地區汽柴價格上漲的因素也得益於原油的上漲支撐，而最重要的是，11月份南方地區汽柴價格寬幅拉漲，中間商到山東採購船單增加，並且主營集採量增加等等利好推動。
三、 後續國內汽柴市場能否繼續上漲呢
昨日市場有伊拉克北部兩口油井遭炸彈襲擊的消息刺激，國際原油盤中急劇上升，國內成品油市場伺機拉漲，但從近幾日山東煉廠出貨情況來看，汽柴油銷產比均未達到平衡，僅在50%-70%之間徘徊。而華南地區主營單位多挺市保利潤，部分單位仍有趕量出貨，但近期出貨量不多，缺乏大單成交，市場整體呈現僵持狀態。
據隆眾資訊了解，部分主營單位12月上旬汽柴油集採指導價分別在4950元/噸、4650元/噸，若要送到華南地區的話，成本基本在5450元/噸、5150元/噸附近，柴油價格與目前華南地區柴油最低價格相當，短線柴油仍有一定抗跌性。目前華南地區92#汽油價格最低在5600元/噸附近，而據了解，近期華南地區中間商汽油船單送到華南的成本在5350-5500元/噸附近，部分貨源要12月中下旬才能到貨，汽油雖有一定回調空間，但幅度有限。華南地區中間商柴油船單送到的成本在4700-5050元/噸附近，而低端價格多在這波行情中落袋為安，已成為高價貨轉嫁到終端手裡，高價的期貨也多在中下旬到貨。目前來看，雖然柴油有一定回調空間，但幅度亦有限。
短線國內成品油市場均在成本面支撐下，並且主營單位相繼進入年底盤點，汽柴挺市意向明顯，汽柴價格回調空間有限。市場仍不排除有炒作因素存在，繼續拉漲汽柴價格的可能。而進入2021年1月，主營單位將會出臺新的銷售政策，但據了解，主營單位可能會在1月份有「開門紅」（先暗惠出量）的可能。並且今年春節日期是2月12日，雖然目前國內時不時會有小範圍疫情出現，但不會重現去年春節的全民禁足的局面。預期中間商在1月份仍會或多或少做些庫存（預期汽油備貨量較柴油多），屆時，汽柴油價格大幅下跌的可能性也不會出現。
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