一.廣州很大，從廣州各地前往廣州南站搭乘南廣高鐵很麻煩、很費時：
不得不說廣州市的確是很大，無論是「北上廣深」還是「上北深廣」，廣州市都是名不虛傳。廣州市作為廣東省的省會城市，同時又是全國十五個副省級城市之一、廣東省兩個副省級城市之一，它的大已經不是一般的大。在廣州只有城市沒有農村，但是廣州市下轄的十一個城區，相互之間的距離很遠。
比如廣州市的花都區、從化區、增城區、番禺區、南沙區，離廣州市的中心城區、老城區（越秀區、荔灣區、海珠區、黃埔區）距離都是很遠。在廣州市曾經有著這麼一個笑話，廣州中心城區、老城區的姑娘寧願找佛山的小夥子談戀愛，也不願意找花都區、從化區、增城區、番禺區、南沙區的小夥子談戀愛，因為「異地戀」太辛苦了。
可見廣州市真的很大，大得連廣州人本地都覺得太「辛苦」了。而在廣州打工的廣西人，想在廣州搭乘南廣高鐵回廣西的確是很麻煩的一件事。需要先坐車到位於番禺區的廣州南站搭乘，而從廣州各地乘車到位於番禺區的廣州南站並不是一件很容易的事。從番禺區、南沙區、以及幾個老城區前往廣州南站，一兩個小時算是快了的。如果是從花都區、從化區、增城區、番禺區、白雲區，那就遠了，正常都需要兩三個小時。
二. 廣西很大，南廣高鐵只到達廣西很小一部分地區，下高鐵後轉車很麻煩、很費時：
廣州市很大，其實廣西也很大。想比於廣州市的大是城市的大，而廣西的大則是農村的大、地域的大。廣西轄區面積23.76萬平方公裡，而廣東的轄區面積只有17.97萬平方公裡。而南廣高鐵途徑區域和範圍其實是很小的，只到達廣西很小的一部分地區。
南廣高鐵一共規劃有22個站點，分別是：
1.廣西範圍（12個）：南寧站、南寧東站、五塘站、賓陽站、覃塘北站、根竹站、貴港站、厚祿站、桂平站、平南南站、藤縣站、梧州南站；
2.廣東範圍（10個）：鬱南站、南江口站、雲浮東站、肇慶西站、肇慶東站、三水南站、佛山西站、奇槎站、三眼橋站、廣州南站。
而實際上，五塘站、覃塘北站、根竹站、厚祿站、肇慶西站、奇槎站、三眼橋站等7個站點卻並還沒有開通。因此南廣高鐵實際上只有15個站點是開通的，其所覆蓋和帶動的區域要比規劃設計的要少很多。而南廣高鐵整條線路所經過的廣西區域也不是很多，只經過了梧州市、貴港市、南寧市共3個地級市而已，只佔到了廣西14個地級市的21.4%，所能覆蓋和帶動的區域實在是有限。
搭乘南廣高鐵，無論是在梧州市、貴港市、南寧市這三個地方的那個地方下車後，再轉車到其餘的11個地級市都是很麻煩也是很很費時的。尤其是家在桂林、柳州、河池、百色這幾個地方，那更是還有老遠的距離，至少還要坐半天的大巴車才能到家。
三.在廣州坐大巴回廣西，無論回廣西哪裡都很方便：
在廣州坐南廣高鐵回廣西的話只能去廣州南站搭乘，而在廣州如果是坐大巴回廣西的話，則有幾十個的車站、站點可以搭乘大巴回廣西。廣州市下轄的11個城區，幾乎每一個城區都有幾個車站或站點可以搭乘大巴車回廣西的。而且回廣西的大巴車非常的多，幾乎是全天候都有，回廣西的大巴車幾乎是遍布廣西的每一個縣份，甚至廣西的不少鄉鎮都開通了直達廣州的大巴專線。可以說在廣州坐大巴回廣西，無論你是回廣西哪裡都很方便，起碼直達你家鄉所在的那個縣城是不成問題的。
四.在廣州坐大巴回廣西，車費相對便宜很多：
現在從廣州市乘坐南廣高鐵回廣西南寧的話，二等座的票價是169元和174元。而從廣州市乘坐大巴車即使是回最遠的廣西南寧（相對於南廣高鐵的站點來說）的話，一般也只是要150元而已。如果是在車站門口上車的話，興許140元可能都可以了。而從廣州市乘坐大巴車回桂東地區的諸多個縣份，票價可能還會更加的便宜。
五. 習慣是個可怕的東西，廣西人已經習慣了坐大巴車回廣西：
一個人如果習慣了一件事情、一種事情、一樣東西，那麼他很有可能就真的習慣了，很難再改變他。改革開發已經三四十年了，廣西人也已經去廣東打工了三四十年了，廣西人也已經習慣了連續三四十年都是坐大巴車回廣西的了。因此南廣高鐵雖然已經開通了好幾年了，但是廣西人在廣州依然還是比較喜歡坐大巴車回廣西。這就是習慣。
結尾語：
最後來一首許華升的《跟我返廣西》：我家在廣西，誰願陪我去。都說山清水秀，也有美好風景。跟我返廣西，矛使你出車費。我是廣西仔，我帶你去威。桂林米粉好吃啊，每個人都識！
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