義大利媒體投訴梅賽德斯違規，梅奔的強大也是錯？欠缺公平

福不雙至，禍不單行，當你捲入到一些麻煩中時，一定會有更多的麻煩找你。

賽季的格局依然沒有打破，那個統治者還是梅賽德斯，但本賽季他們會比以往來的更艱難，賽場上他們依然是統治者，賽場外他們走的卻異常的艱難。近期義大利媒體曝出梅賽德斯W11涉嫌使用可變形尾翼。

對此，梅賽德斯領隊沃爾夫怒斥這家義大利媒體「我們沒有使用可變形尾翼。我不知道他們看到的什麼類型的圖片，我們甚至沒有想過去接觸任何規則中的灰色地帶，尤其是可變型部分。他們可能應該看看其他的賽車。」在F1的運動規則當中明確規定，禁止使用可變形翼片，因為這會為比賽帶來巨大的優勢。

這已經是梅賽德斯本賽季遇到的第四個麻煩了。賽季初期的DAS（雙軸轉向）系統被紅牛投訴違規，最終國際汽聯判定為這套系統轉向系統並非是紅牛所說的懸掛系統，因此是可以合法使用的。但國際汽聯對於規則的嚴苛使得這套系統在下賽季將不被允許使用。

第二個麻煩在於賽點的抄襲門，雖然賽點方面宣稱他們是根據梅賽德斯W10賽車的照片，然後進行逆工程的研發出來的，梅賽德斯方面也稱他們從來沒有向賽點提供數據和圖紙。但其他車隊並不買帳，尤其是紅牛，他們堅定的認為賽點RP20賽車梅賽德斯方面有參與設計和研發，梅賽德斯應該受到處罰。然而一切都講究證據，沒有證據的憑空猜想無論是賽會還是FIA都不會給予支持。

第三個麻煩在於取消排位賽引擎模式，雖然這對於每家車隊都會存在一定的影響。明眼人都可以看出來FIA的最終目的就是要限制梅賽德斯，讓他們的引擎無法處於合適的工作周期。

這個世界本來就是公平的，梅賽德斯的統治力與他們花費的 金錢是成正比的。他們的強大不是他們的錯，如果非要找個替罪羊，那也應該是規則制定者而不是規則適應者，梅賽德斯是無辜的。