WTCR德國站前瞻:穆勒挑戰第五勝 紐北傳奇賽道領剋期盼再掀藍色風暴

2020-12-11 騰訊網

北京時間9月24日-26日，2020賽季WTCR房車世界盃第二站德國站將在著名的紐博格林北環賽道進行，作為全年最艱苦的一站賽事，車手們將在單圈達到25.378公裡的「綠色地獄」接受挑戰。一場排位賽、兩場正賽，領克能否延續揭幕戰時的大熱表現，本田、奧迪和現代又能否迎頭趕上，答案盡在本周的德國站。

領跑車手積分榜的埃赫拉舍代表著領克車隊的未來

9月中旬的佐爾德賽道，吉羅拉米和埃赫拉舍分別在揭幕戰比利時站的兩場比賽中勝出，不過從綜合表現來看，領克陣營的揚-埃赫拉舍要更勝一籌，「大外甥」也因此以車手積分榜領跑的姿態進入到賽季第二站德國站的比賽。此外，領克陣營的其他三位車手排名也都在前六行列之中；而車隊積分榜上，領克的兩支車隊Cyan Racing和Cyan Performance也佔據了榜單的前兩位。

賽季第二站來到位於艾菲爾山脈的傳奇賽道紐博格林北環賽道，也就是車迷口中的「綠色地獄」。因為紐北賽道單圈長度達到25.378公裡，擁有64個彎角，長直道、下坡、爬坡等等特點各異的路段，將房車世界盃的挑戰難度一下子提高至極致，坐在駕駛艙中的車手甚至會有一種坐高速過山車的感覺。

傳奇而又令人神往的紐北賽道

也正是因為單圈達到25.378公裡，因此德國站的排位賽形式、決定發車順序以及正賽圈數都與別站賽事略有不同。本賽季「主打」的三節排位賽，在本周的紐北賽道將不適用，屆時將採取單次不間斷的進行40分鐘排位賽，排位賽排名前五的車手仍有積分入帳，不過不是以往的5-4-3-2-1分，而是10-8-6-4-2分。

第一場比賽的發車順序，將是排位賽1-10名的車手倒序發車，從第11名開始到後面的車手依然是正序發車；第二場比賽的發車順序就是按照排位賽的正序起步；在排位賽排名最靠前的車市將獲得本站比賽DHL杆位獎。正賽兩場比賽分別在周六和周日進行，每一場比賽都「只」需要跑三圈即可，但單場總裡程依然達到了76.134公裡。

穆勒大叔衝擊在德國舉行的國際汽聯房車頂級賽事個人第五勝

過往，伊萬-穆勒在德國參加國際汽聯房車頂級賽事共有過4勝，並且有意思的是4次贏得比賽駕駛的4輛不同賽車。2007年，當時賽事是在奧舍斯萊本進行，穆勒駕駛西雅特Leon TDI贏得第一場比賽勝利；2011年，比賽依然在奧舍斯萊本進行，穆勒開著雪佛蘭Cruze 1.6T在首場正賽中獲勝。2015年，WTCC德國站移師紐北賽道，穆勒又駕駛雪鐵龍C-Elysee WTCC款賽車奪冠；2018年，穆勒開著現代i30 N TCR在第一場比賽中率先衝線。這一次，駕駛領克03 TCR賽車的穆勒大叔，希望可以在這條歷史悠久的賽道上再次捧起冠軍獎盃。

另外，這條賽道的排位賽單圈紀錄則是由另一位領克車手比約克所創造的，並保持至今；2018賽季，比約克創造了8分55秒085的單圈紀錄；至於正賽的單圈紀錄則是由2018年駕駛奧迪的韋爾維什創造，成績為8分59秒076。如果按照車隊註冊歸屬地來看，駕駛本田思域Type R TCR的兩支車隊ALL-INKL.DE明尼希和ALL-INKL.COM明尼希車隊，以及恩斯特勒現代N Liqui Moly車隊本周末都將是主場作戰。

2019賽季，領克車隊在德國站儘管表現的不盡如人意，不過在8月份，比約克駕駛著528馬力的領克 03 Cyan概念車，以平均時速170.4公裡/小時，在紐博格林北環刷出了7分20秒143（單圈為20.832公裡）的成績。比捷豹之前保持的最快四門轎車的紀錄快了3秒，比雷諾之前保持的最快前驅車紀錄快了25秒。領克也因此成為中國製造商第一次使用基於大批量的量產車型登上紐北榜單。

著名的固特異飛艇將

本周末，車迷朋友們還能在紐北賽道的上空看到久違的「固特異飛艇」， 作為全球公認的標誌，固特異飛艇已成為該品牌近一個世紀的形象大使，並且此次升空的是目前世界上最大的半剛性飛艇，長75米、寬19.5米，高17.4米。本賽季，固特異取代橫濱輪胎成為WTCR的輪胎獨家供應商。從比利時站的表現來看，多數車隊對固特異輪胎的表現都持肯定態度。當然，在紐北賽道，輪胎、賽車、車手和車隊都將迎來最艱難挑戰，誰能笑到最後，讓我們拭目以待！

WTCR德國站周四開戰

2020賽季WTCR房車世界盃德國站比賽計劃

9月24日（周四）

20點30分-21點 第一次自由練習賽

21點15分-21點45分 第二次自由練習賽

23點-23點40分 排位賽

9月25日（周五）

22點40分 第一場正賽（3圈）

9月26日（周六）

16點 第二場正賽（3圈）

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