銷量已超大眾凌渡,賣到合資價格還沒優惠的領克03憑什麼?

2020-12-23 騰訊網

如果非要評一個自主高端最成功的代表品牌,那麼吉利領克應該算是不會有太多人反對的一個,10月和11月分別達到了歷史的高位,連續兩個月突破7000臺的銷量,排名與累計銷量都超過了大眾凌渡,要知道,這是一臺自動擋起售價達到13.68萬的車型,在當前的市場中還仍然保持著零優惠的政策賣車,就已經實現了領克作為一個高端品牌該有的體面。

再看領克在售價和配置上劃分,實際上也將其在轎跑領域的位置拔得非常高,1.5T車型全系搭載的3缸發動機雖然一度被人詬病,但喜歡它的群體也並不會在意,即便是3缸發動機,高功率180匹的輸出也能秒殺一眾同級別合資轎車,就更別提搭載了4缸2.0T發動機的03+系列,254馬力幾乎是這個級別中賽車的存在,18.58萬的起價也並未勸退多少人,在03系列的總體銷量也佔有不低的比例,頂配價格可是要比目前降價後的奔馳A級和奧迪A3要高出一些的,可以見得領克實際上在品牌的影響力上,已經不輸豪華入門產品了。

當然,領克03的價值也不全是高功率發動機堆出來的,在大馬力的基礎上,與其相匹配的操控性和行駛質感已經不輸國際一流水平。

在2019賽季WTCR房車世界盃揭幕戰中,第三站比賽的冠軍就屬於中國領克車隊。比賽用車的性能雖然不能反映在量產車型中,但除了加裝防滾架以保安全和車身穩定之外,領克03 TCR賽車車身車架底子全部和量產車一樣,也就是說這款車的量產版同樣是擁有一個賽車的底子。

在國際比賽上的一鳴驚人,並開啟了中國汽車賽車文化的新篇章,這也是年輕人為什麼如此熱衷於領克品牌的原因,在無趣的家用和同質化許久的A車嬌車市場,有這麼一款可以觸及靈魂的賽車,是多麼值得開心的事啊。

總而言之,領克03的確可以算作年輕人最值得購買的一款轎車,出色的性能和操控絕對能值回它不算低的票價,如果未來能夠有一定程度的降價,我們也有理由相信這款車的銷量可以輕輕鬆鬆破萬。

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