車東西（公眾號：chedongxi）
作者 ｜ Juice 六毛
編輯 ｜ 曉寒
車東西11月21日消息，昨日，國內今年最後一個大型車展廣州車展正式拉開帷幕。國內外車企也都帶著自家產品出現在了車展現場，共同來為這個並不平凡的2020年畫上句號。
儘管時間與北京車展相距不遠，但廣州車展的規模絲毫不減，場地佔用面積達到了16萬平方米，為歷年廣州車展之最，從現場來看，各家車企的展臺也都像一個小型4S店。
▲車展現場
不過，場地方面的變化並不是車展的主要亮點，繽紛多彩的展車才是車展的重點。車東西在瘋狂奔走了一天之後總結出了本次廣州車展的四大看點。
1、海外車企繼續在國內亮出了純電車型。BBA的首款純電SUV已經成為了每次車展的必展產品，而大眾則在本次車展上亮出了ID.4的兩個版本，這也是這兩款車首次在國內車展上亮相，來自北歐的豪華品牌沃爾沃也亮出了首款純電SUV XC40 RECHARGE。
2、二線新造車公司和傳統車企亮出新車型。國內新造車方面，頭部玩家只有小鵬展示了一款「鵬翼門」的P7，延續了小鵬在車展「搞事情」的優良傳統，而蔚來汽車、威馬、理想則沒有新產品亮出。反倒是零跑、廣汽蔚來這樣的二線玩家亮出了新產品。國內傳統車企新能源方面也動作頻頻，廣汽、上汽的新一代新能源車型也在本次車展上亮出。
3、豪華車企攜王牌旗艦亮展。本次車展上豪華車企業都做足了準備，BBA這三家都展出了亮出了旗艦產品或最新的產品，奔馳甚至還在車展上展出了最豪SUV車型邁巴赫GLS，在其所處的館區也是人流量較大的展臺，紅旗也在車展上亮出了H9、H9+和E-HS9等旗艦產品。
4、年內最後一次SUV狂歡。本次車展最多的車型絕對是SUV，從豪華SUV到平價SUV、從硬派越野到城市SUV、從燃油到純電，可以說是一應俱全，從這點上來看，本次廣州車展也可以稱得上年底前的一次SUV狂歡節。
以下是本次車展的詳細報導，一文帶你看盡本次車展的四大看點。
一、外資純電全面入華 新能源市場戰火再起
十一月底的北方已經因為下雪多次衝上了熱搜，而南國廣州氣溫仍然在30度上下徘徊，廣州車展現場也契合了這樣的天氣，異常火熱。
而在車展上，最火熱的無疑是沃爾沃的展臺，沃爾沃的代言人華晨宇也來到了現場，致使沃爾沃展臺一度陷入擁堵狀況，但最終的主角則是沃爾沃的首款純電SUV XC40 RECHARGE。
▲沃爾沃首款純電SUV XC40 RECHARGE上市現場
這款車是基於沃爾沃燃油版的XC40打造，外觀上並沒有太大的變化，搭載一塊容量為71kWh的電池，NEDC續航裡程為420公裡，採用雙電機驅動，最高可輸出408馬力，百公裡加速僅需4.9秒。
東風本田也在本次車展上正式上市了東風本田M-NV，這款車的最大功率為120kW（約合163馬力），NEDC續航裡程為480公裡，售價為14.98萬元～15.98萬元。
此外，大眾汽車也展出了ID.4的兩個版本，分別為上汽大眾ID.4X和一汽大眾ID.4 CROZZ，這也是這兩款車首次在車展上亮相。
▲上汽大眾ID.4X
兩款ID.4的續航都將會超過550公裡（推測為NEDC標準），支持100kW快充，擁有AR-HUD和L2級自動駕駛。
▲一汽大眾ID.4 CROZZ
而其他的外資品牌如BBA，也分別展出了寶馬iX3、奔馳EQC、奧迪e-tron。
▲奔馳EQC
這意味著幾乎目前所有的海外車企都已經在國內推出了純電車型，外資和合資純電市場快速增加，而目前國內新造車公司和傳統車企在電動化上的布局也不斷加強，已經打造出了多款有競爭力的汽車。
這也跟國內新能源車市的火熱分不開，公開數據顯示，在2019年，國內共計售出了超過百萬輛新能源汽車，穩居全球新能源汽車市場的老大。
而今年雖然受到了疫情的影響，但疫情的影響正在不斷減小，剛剛過去的10月份，國內仍然售出了12.3萬輛新能源汽車，環比增長9.8%，同比增長了142.8%。
正是因為這樣的市場表現，海外車企才紛紛在國內推出純電車型。
而外資車企全面入局電動化，將會攪熱國內的新能源汽車市場，這一領域的競爭將會進一步加強，不過對消費者來說則多了更多的選項。
二、一線新造車低調 二線新造車憋大招
在以前的車展上，新造車公司無疑是最引人注目的，而在本次的廣州車展上，一線新造車公司蔚來、小鵬、理想、威馬卻都比較低調，只有「地主」小鵬汽車亮出了一臺「鵬翼門」的P7，還介紹了下一代帶有雷射雷達的自動駕駛架構。
▲小鵬P7「鵬翼門」版本
與一線新造車相反，傳統車企和一部分二線新造車公司則繼續持續發力。
在廣汽集團的發布會上，廣汽集團總經理馮興亞在現場宣布「廣汽埃安」品牌開啟獨立運營。緊接著，廣汽埃安總經理古惠南又表示廣汽新能源公司更名為「廣汽埃安新能源汽車有限公司」。
對於傳統大廠廣汽來說，廣汽埃安的獨立運營無疑是新能源事業發展過程中的一個重要裡程碑事件。剛剛獨立的廣汽埃安，就給2020廣州車展帶來了一份厚禮，埃安家族的第四款車型——埃安Y正式發布。
▲埃安Y
據了解，埃安Y將基於GEP2.0純電專屬平臺打造，這使得埃安Y雖然是一款A級SUV車型，但軸距卻達到了2750mm。
智能化方面，埃安Y搭載ADiGO 3.0自動駕駛系統，具備5G通信能力，還支持全場景一鍵遙控泊車和記憶泊車。廣汽方面還表示，這款車將搭載新一代電池，徹底解決電池熱失控難題。
上汽集團則亮出了MARVEL R，並正式開啟預售。
MARVEL R國內預售價22萬起，提供4.8s澎湃性能包、R PILOT3.0智駕成長包、93kWh超長續航包三個預售選裝包。明年第一季度起，MARVEL R還將陸續在海外上市，歐洲市場預售價格預估4萬歐元（約合31萬人民幣）左右。
除了宣布MARVEL R預售啟動，上汽乘用車R汽車還為此次車展帶來了代表R汽車未來設計方向的全新概念車型R-Aura Concept。
▲MARVEL R
除了傳統車企在持續發力推新車，一些二線新造車也沒閒著。
零跑汽車正式發布第三款量產車型，也是該公司旗下的第一款SUV車型——零跑CII。在車展的零跑汽車展位，車東西看到了三輛零跑CII，這足以看出零跑汽車對於這款車型的重視。
零跑CII車身尺寸為4750×1905×1650mm，最大續航超600km（未註明是何種續航標準）。
動力方面，零跑CII雙電機智能四驅版的最大輸出功率為400kW，最大扭矩720N·m。單電機後驅版的最大輸出功率為200kW，最大扭矩360N·m，百公裡加速僅需7.9秒。
▲零跑CII
智能駕駛方面，零跑CII標配28個高精度感知硬體，包括10個車身攝像頭、5個毫米波雷達、12個超聲波雷達和1個人臉識別攝像頭。車內搭載兩顆零跑自主研發的凌芯01智能駕駛晶片，算力達到8.4Tops。
零跑汽車表示，明年量產時，零跑CII可實現AEB自動緊急制動、APS智能泊車等8項功能，後續還可以通過OTA升級實現ALC自動變道輔助等14項功能。
零跑CII的官方預售價在16萬~20萬元之間，預計將在今年12月開啟預售。
和零跑汽車一樣，廣汽蔚來在本屆車展上也有新車發布。它帶來了全新007S車系的三款新車，包括007 Plus、007Sport、007S Pro三款產品。
其中，007S Plus相比於首款車型007，主要在設計與性能上進行了細化，以滿足不同用戶的需求，打開細分市場。
007Sport主打運動性能，前後雙電機最大功率為300kW，最大扭矩700N·m，百公裡加速時間只需3.9秒。
007S Pro主打私人訂製，用戶可以定製個人icon、UI界面、開機畫面和專屬APP。後排增加了兩塊可交互Pad，另外配有全車Napa真皮座椅，並帶有車載冰箱、指紋儲物櫃等高級配置。
▲007Sport
從新車發布的信息上來看，一線新造車公司今年的第二款車都已經開始交付了，短時間內可能不會有新車推出，而二線新造車和傳統車企在新能源方面還在探索，因此在本次車展上繼續發力推出新產品。
三、豪華品牌新品不斷 奔馳最豪SUV開賣
說完新能源汽車，我們再來看一下豪華車，在每屆車展上，豪華車都是最吸引人的存在，而本次廣州車展也不例外。在本次車展上，BBA也下足了功夫。
奔馳在本次車展上展出了邁巴赫S級轎車，這也是這款車的全球首秀，其豪華感遠勝於在北京車展上首次展出的奔馳S級，內部採用了大尺寸的觸控屏和全新的液晶儀表，在豪華的同時又帶來了一定的科技感。同時，奔馳還正式上市了邁巴赫GLS，售價為分別為273.8萬元、215.8萬元與158.8萬元。
▲奔馳展臺
同時，奔馳同樣還展出了兩款插電車型，奔馳GLE 350 e 4MATIC插電式混合動力轎跑SUV及全新AMG GLB 35 4MATIC。兩款車均採用了奔馳的第三代插電式混合動力技術，NEDC綜合工作條件下的純電續航裡程超過100公裡，同時還支持快充。
此外，奔馳還亮出了全新GLA 200 4MATIC、GLS SUV以及GLB 200 4MATIC等車型，陣勢十分龐大。奔馳此番可謂誠意十足。
寶馬集團也沒有在陣容上落下風，全新寶馬4系敞篷轎跑車、寶馬iX3、MINI叄柒號紀念版三款車都在車展上迎來了正式上市，另外還有寶馬2系四門轎跑車、全新寶馬M3 / M4雙門轎跑車雷霆版也開啟了預售。
▲寶馬展臺
而寶馬7系的各車型也在車展上進行了亮相。
新車型均採用了第七代寶馬iDrive人機互動系統，配別了全新一代寶馬數字鑰匙，此外，寶馬還和騰訊建立了深度合作，均可使用騰訊小場景。
奧迪雖然沒有像奔馳和寶馬那樣大規模出動，但也誠意十足。奧迪在本次車展上正式發布了全新一代奧迪A3車型，還亮出了國產加長版三廂版本的奧迪A3L，目前已經開啟了預售。
▲奧迪展臺
而新款奧迪Q5L Sportback也在車展上正式上市，奧迪A4 All roadquattro車型也進行了亮相。
除了BBA這樣的一線豪華車，其他豪華車企業也沒閒著，沃爾沃推出了首款純電SUV、捷豹推出了F-PACE等，外資豪華車紛紛發力國內市場。
▲捷豹F-PACE
但在眾多海外豪華品牌之外，紅旗座位國內的豪華車型也不甘示弱。在紅旗的展臺上，紅旗H5、H7、HS5、HS7等車型都可以看到，並且紅旗H9、紅旗H9+這樣的旗艦車型也可以看到。
現場甚至還擺放了一臺紅旗E-HS9，這款全尺寸的純電SUV無疑是整個展臺上最亮眼的車型之一，家族式的車身設計更是提升了車輛的顏值和霸氣程度。
▲紅旗E-HS9
在豪華車領域，國內一直是一片空白，但隨著近些年的發展，紅旗等自主品牌也有了和海外豪華車做對比的可能，在新能源車領域，蔚來、理想這樣的行業新秀也能在銷量上壓過海外豪華品牌，從這方面來看，國內車企的高端之路已經初顯成效。
四、SUV為主力展車 海內外車企全面發力
在奔走了一天之後，車東西發現本次車展上展示最多的車型仍然是SUV車型，從逛展後的粗略感受來說，SUV車型至少佔了一半。
這也跟國內的SUV熱分不開，乘聯會數據顯示，今年十月份，國內共售出了93.8萬輛，今年累計售出了690.4萬輛，是國內賣的最好的車型之一。
而本次車展上展出的SUV車型不但數量比較多，而且類型豐富。從價格上來看，既有奔馳G級和GLS等豪華SUV，也有長安CS55 PLUS這樣10萬上下的SUV。
▲奔馳G350
從使用場景來看也非常豐富，既有奔馳G級、WEY 坦克300、BEIJING BJ40、豐田漢蘭達這樣主打硬派越野的SUV車型，也有奧迪Q5、福特福克斯、福特銳際這樣的城市SUV。從尺寸上來看也幾乎涵蓋了各個區間，有紅旗E-HS9這樣的全尺寸SUV，也有大眾探影這樣的緊湊型SUV。
▲福特銳際
而車輛的動力總成的方式也非常豐富，純電SUV有奔馳EQC、寶馬iX3、奧迪e-tron、蔚來ES6、雷克薩斯U300e等，插電式混合動力的也有奔馳GLE 350 e 4MATIC插混版、寶馬X5插混版等。
▲寶馬X5插混版
理想ONE則採用了增程式的動力總成，而燃油版本的SUV就更多了，幾乎每家展臺上都會有一到兩款。
對於車企來說，這反映了其對於SUV市場的持續看好。而對於消費者來說，本屆車展也將會成為SUV愛好者的狂歡節，各種價位、各種類型、各種動力總成的車型都可以選擇。
總的來看，雖然本屆車展上並沒有很多重磅的車型發布，但整體上還保持了不錯的熱度，作為本年度的最後一場車展，廣州車展也展現了車企們對今年的總結和對明年的期待。
結語：外資純電全面入華的時代來了
在國內新能源市場上，自主車企一直以來都佔據著主要的優勢，這很大程度上也跟外資車企在電動化上進展緩慢相關，但從今年的兩場大型車展來看，歐美日韓系車企都已經意識到國內新能源汽車市場的重要性了。
各家車企今年都在國內亮出了自己的純電新車就是最好的例子，相比於自主車企，外資品牌在知名度和製造技術上都會更強，相應的跟國內新能源企業帶來的挑戰也會更大。
不過國內的自主車企在新能源汽車這條賽道上已經有了一定的經驗，抵禦外資車企的能力也有所提升，外資車企的入局也可能會推動行業的再次升級。