大家中上好呀~
上一篇文章我們聊了IWC萬國「看家款」飛行表——馬克家族大揭秘（點擊藍色字回顧）馬克腕錶的歷史和設計，今天來介紹萬國飛行表系列中另外一個核心成員——big pilot（大型飛行員）腕錶，也就是大家俗稱的「大飛」。
馬克和大飛都是萬國的飛行表，在它們之間要如何做選擇？文末我也會簡單聊聊我的一個看法~
馬克和大飛雖然同樣都是二戰時期生產的手錶，但是馬克是供給英軍的，而大飛則是提供給德軍的。這也是萬國的厲害之處，可以同時兩方陣營賣表。
大飛誕生的時間比馬克稍微晚兩年，在二戰剛開始後的1940年，它以黑色面盤、鋼殼、指針和時標上帶有夜光功能的樣貌出現。
那時大飛的錶帶做的比較長，是因為要配合飛行員的制服。而大飛的標誌性特色洋蔥式錶冠，設計初衷是為了方便飛行員帶著手套時能更好的調整腕錶。
聊起大飛的當年的歷史，其實萬國比較強調它的精準度部分。
為啥要強調精準度的優勢呢？對於德軍來說，那個時候的大飛相當於是船艦上面艦載航海鐘的腕錶版本，所以它必須達到非常高的精準度。
比如大飛當時比較特別的中央秒針的停秒功能，對於德軍來說就不可或缺，因為每一架飛機在出發時，都要跟基地的母鍾去對時。
只有帶有停秒功能，對秒時才能對到以秒為單位的精準度，所以停秒這個功能，是比較重要的一個設計。
不過遺憾的是 ，大飛沒有像馬克手錶一樣能斷斷續續延續到80年代，它差不多在二戰結束後就沒有什麼發展了。
直到2000年以後，大飛才再次迎來發展機會。
一方面是因為萬國1993年推出馬克12後備受歡迎，把他們飛行員腕錶這條產品線的聲勢又帶起來了。
另一方面是萬國在2000年的時候推出了一款5000系的機芯，也就是那款萬國自製的七日鏈長動力機芯。
萬國覺得在這兩個條件下，可以將大飛拿出來重做了，所以在2002年他們推出了一款搭載自製機芯的大飛。
這款2002年的大飛用的就是七日鏈機芯，原來七日鏈機芯是裝在葡萄牙系列上的，葡萄牙那個時候是小三針設計，而大飛為了保留中央秒針的特色，對機芯做了一個比較大的修改。
所以這個大飛搭載的七日鏈機芯，和葡萄牙的七日鏈機芯還是有一個蠻大的差別。
在去年，大飛推出了一個很特別的「左錶冠」版本，它不僅僅是單純的錶冠方向不同而已，在秒針上的設計也是有差異的。
那我們要入手一隻萬國的飛行員腕錶，應該選馬克還是大飛呢？
我們排除那些比較複雜的功能，先從單純的三針款來看。首先是最現實的一個預算問題，馬克的價位跟大飛相差好幾萬。
畢竟馬克裝的基本上都是通用機芯，在去年的新款裡頭，可能會搭載一些萬國的自製機芯，但是價格還是控制在三四萬左右。
而大飛的話裝的都是比較高檔的自製機芯，比如七日鏈這種，價格都在10萬以上。所以這兩者的價格相差蠻大的，這可能是需要考慮的一個問題。
如果預算對你來說不是問題的話，馬克和大飛還有一個非常大的區別就是他們的尺寸。
像馬克18，表徑40mm，可能對於主流審美觀的話，算是有點偏小。不過我覺得就是這種小小的飛行表戴起來才有味道~
如果你覺得馬克小，可能你就要考慮大飛，不過大飛一下子跨距又會有點大，46mm的表徑可能對於亞洲部分人來說都有點吃不消，戴起來會有點像小孩子戴大表的感覺。
再有就是機芯，大飛搭載的七日鏈機芯可以說是現代比較重要的機芯之一，一代經典的七日鏈機芯肯定比馬克裝的通用機芯更好玩。
同時大飛這些比較特別的點也是蠻誘人的，比如動力儲存顯示，比如洋蔥頭。
當然如果你是剛接觸飛行表，想要先稍微體驗一下飛行表是怎麼一回事的話，其實從馬克入門，也也算是一個比較無痛的選擇~
鼎鼎的話：
相信大家看完這篇文章，對萬國的飛行表馬克和大飛都有了一個比較深入的了解。飛行員系列不只是萬國的明星成員，在飛行表這一塊幾乎也可以說是獨佔鰲頭。
如果你想入手飛行表的話，不妨考慮考慮它們。等哪天我再給大家簡單講講飛行員系列的其他故事~