近日，有市民在光谷、武昌火車站等地段發現，部分公交站臺上新增了「夜行公交」的線路牌。昨日，記者從武漢市交委了解，9月該市將新開25條夜班公交線路，加上原有的5條通宵公交線路，共有30條夜班公交線路服務江城夜歸人。
據了解，30條夜班公交共分為通宵公交、運行到零點前後的幹線公交和夜間公交微線網。交通部門將通過此次試水了解武漢市民出行習慣，並根據市民意見對夜班線路進行優化。
下月新開25條夜班公交
目前，武漢市通宵公交共有5條線路，具體為：24路、10路、518路、703路、545路。這5條線路能夠確保武漢市三大火車站、主幹道在夜間均有公交可以連通。武漢市交委透露，因545路通宵公交不到武漢火車站，下月起，545路通宵公交將由往返武漢火車站的610路通宵公交取代。這樣，武漢三大火車站今後均有通宵公交到達。
據悉，5條通宵公交線路的運行時間為22:30至次日5:00。下月起，班次將由之前的2小時一班改為1小時一班。
武漢市交委透露，下月起，江城還將新開4條運行到零點前後的幹線公交，分別為508路、583路、511路、798路，這4條線路覆蓋武漢市12大商圈，以夜班583路為例，覆蓋二七、徐東、漢街、中南、街道口、魯巷等商圈。
夜間公交微線網主要結合地鐵車站採取片區設置原則，將在黃浦新城、後湖、二七、塔子湖、古田、十升、四新、沌口、白沙、南湖、珞喻、關山、楊園、青山、漢口北、吳家山等16個區域分片設置,每個片區設置2-3條夜間微循環線路。主要做好地鐵末班車乘客的出行對接，這些線路的運行時間不完全相同，將根據所對接地鐵站末班車的抵達時間進行調整，給乘客們留出15分鐘左右的出站時間。
據了解，從運營成本、人力付出等角度考慮，夜班公交票價22:30至次日5:00不享受打折、換乘優惠政策，每天22:30以後，將由武漢通公司通過遠程模式對運行中的公交車輛卡機進行調整。
部分公交站臺已裝新路牌
昨日，記者在武昌和平大道四美塘公交站（往司門口方向）看到，在511路紅色的常規站牌下新增了兩個藍色站牌，站牌的線路號依然為511路，只是標註了「夜行」兩字。第一塊站牌顯示了車輛停靠站點，從武昌火車站綜合體到和平大道建設十路公交站，第二塊站牌則標註了車輛的到站時間，分別為「23：24、23:29、23:54、00:09」，同時寫明「夜行公交票價22:30-5:00不享受打折、換乘優惠政策」。
隨後，記者在團結大道、中山路、珞喻路等多個公交站牌均發現有新安裝的「夜行公交」出現在站臺上。記者發現，乘客搭乘夜班公交只需看藍色站牌，站牌上標註的時間為車輛到達該站點的時間。工作人員表示，由於夜間道路暢通，公交大多能做到「掐點到站」。如果車輛在規定時間之前到達站點，公交司機會等到站牌顯示時間再從該站點發車，避免乘客等不到車。
記者注意到，583路的白班車是從二七路二七橫路到龍城西路，但夜班車是二七路二七橫路到民族大道光谷廣場，站點有所減少。工作人員表示，夜行車與白班車走向大體一致，但並不完全相同。583路是幹線線路，因此只在主幹道上運行，其未到站點將由光谷片區的夜間公交微線網線路承擔。
市民期盼夜班公交開行
武漢夜班公交運行各有不同，夜班公交到底叫不叫座？記者進行了探訪。
前晚10點，位於光谷轉盤附近的民族大道公交站上，不少返城的學子正在耐心地等著公交車抵達。附近的一位交警告訴記者，近期學生陸續返漢，不少乘坐過路車返漢的學子都會選擇收班較晚的757路、758路公交返校。
在漢陽琴臺公交站，到了晚上11點，24路通宵公交車就顯得冷冷清清，滿座42座的公交車上，僅稀稀拉拉坐了一半的乘客。而10路通宵公交，因連接武昌火車站和漢口火車站，客流量較多，每晚可載客200人左右。
「夜班公交開通後，回家就不用老公到地鐵站接我了。」在徐東一商場工作的徐女士告訴記者，商場每天下夜班是9點半，轉車到家已經是晚上11點。如果有夜班公交，會省去很多換乘的時間，到家的時間也會提前半小時。
在光谷軟體園上班的程女士也期盼夜班公交開行。到家附近地鐵站後，她還需要打車才能到家。如果夜班公交能夠開到和平大道的話，她將會採用更為經濟的方式出行，「不僅省錢也很方便」。
記者採訪多位公交乘客了解到，隨著城市不斷發展，市民作息也隨著生活水平的提高而延長。市民在深夜回家，多數依靠打車軟體、計程車或者私家車。很多市民表示，願意嘗試夜間公交綠色出行。
聲音
建議適度增加夜班車次
柯先生是光谷一家電影院的放映員，每天放完最後一場電影已經是凌晨1點多了，下班回家他基本上都是乘坐703路通宵公交。他認為，加密夜班公交班次是提升乘客乘車體驗的關鍵點。
對此，武漢市交通規劃設計院負責人告訴記者，目前北上廣等地均有成熟的夜班公交系統，此次試水應該根據武漢城市特點打造有本地特色的夜班公交系統。
以北京、上海為例，北京目前共有31條夜班線路，主要運營時段為23:20至凌晨4:50，最短髮車間隔20分鐘，最長40分鐘。上海夜間公交39條線路，主要運營時段為凌晨0點至4:25，最短髮車間隔20分鐘，最長1小時，採取2元/人次的一票制。
廣州夜班公交共有101條，為常規公交的1成左右，運營時段為22點至凌晨1點、凌晨4點至6點，平均發車頻次更高，為24分鐘一班，空調車票價3元/人，非空調車1.5元/人。
這位負責人認為，武漢市的夜班公交應該結合城市特點，在控制成本、保證市民出行的前提下，在大型區域、商圈以及交通樞紐範圍內，適度增加發車頻次，避免夜班公交運行效率過低造成的市民不願坐的情況發生。
武漢夜班公交
現有5條通宵公交
24路、10路、518路、703路、545路（下月將調整為610路）運行時間：22:30-5:00（下月將由目前的2小時/班改為1小時/班）
下月新開25條夜班線路
4條幹線公交
508路、583路、511路、798路
運行時間：22:30-24:00前後（半小時左右一班）
21條夜間公交微線網
具體線路和運行時間待定
覆蓋16個片區 （記者黃永進 通訊員曹軍）
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