奔馳GLC300是奔馳汽車推出的首款全新跨界車型，它是基於奔馳GLK開發而成，這為其提供了豐富的技術保障，但同時奔馳GLC300又加入了很多獨特的元素，從而讓汽車看起來更加的年輕時尚，駕駛起來的時候舒適性也更加的良好。
器材配置清單
前聲場：德國MATCH UP WMB -S4三分頻
後聲場：德國MATCH UP X4MB-FRT同軸
中置：德國MATCH UP S4MB-CTR
後環繞：德國MATCH UP S4MB-SUR
功放：詩芬尼MA90.2 功放
隔音：四門隔音 、後備箱隔音
正副駕腳踏Dr.阿德薩隔音（堡壘+VBB）
【原車音響分析】原車音響的數量絲毫無愧於奔馳的豪華定位，車內總共14個喇叭。但是聲音不夠通透自然，層次混亂，缺乏環繞效果等。在試聽了眾多音響效果後，車主還是決定用德國MATCH專車專用音響。
前聲場升級
德國MATCH奔馳專車專用喇叭的好處就在於不破壞原車線路，所有的安裝都是真正的原位安裝。不需要額外的加裝功放來推動MATCH三分頻，就能夠享受到MATCH的「純粹還原之音」。前聲場採用德國MATCH UP WMB -S4三分頻喇叭，它的高音清晰透徹、中音人聲圓潤、低頻飽滿厚實，還原極致音效果，能兼容不同風格音樂，車主對這套三分頻喇叭是一聽鍾情。
德國 MATCH旋轉高音喇叭與原高音喇叭對比
德國 MATCH UP WMB -S4旋轉高音喇叭無損安裝在原喇叭位
德國MATCH UP WMB -S4專車專用旋轉高音喇叭安裝完成
音響升級，隔音先行。拆開原車門板並清理乾淨後，進行四門兩層隔音處理，阻擋高速行駛時風噪及其他噪音的傳入，還車內一個寧靜的空間，為車門喇叭的發揮營造出良好的發聲環境。
原車門板上的隔音棉，材質粗劣，完全阻隔不了噪音的幹擾
拆卸原車門板上的粗劣隔音棉，還原到最真實的門板
隔音板緊貼車門板，將車體形成一個密封體，完全隔斷風噪，給音響提供舒適的工作環境。
德國 MATCH UP WMB -S4中音喇叭與原車中音喇叭對比
德國 MATCH UP WMB -S4中音喇叭無損安裝在原喇叭位
德國 MATCH UP WMB -S4中低音喇叭與原中低音喇叭對比
德國MATCH UP WMB -S4專車專用中低音喇叭的安裝在原喇叭位
原車的中置喇叭採用的是塑料紙盆材質，盆面單薄，極易引起破音的情況，為了能夠更好的展示音樂的獨有魅力，專門配備了奔馳專用的德國MATCH UP S4MB-CTR喇叭。這款喇叭採用玻纖音盆，內阻尼小，穩定性好。
德國MATCH UP S4MB-CTR喇叭與原喇叭對比
德國MATCH UP S4MB-CTR喇叭無損的安裝在原喇叭位
後聲場升級
後聲場喇叭安裝德國MATCH UP X4MB-FRT喇叭，德國 MATCH UP X4MB-FRT專車專用喇叭，屬於兩分頻同軸系喇叭，在外觀上看與普通同軸喇叭多了一層帶有高效釹質磁鐵和絲質圓頂。這套喇叭播放出來的音聲音自然、細膩，綜合表現力強。
德國MATCH UP X4MB-FRT專車專用喇叭與原喇叭對比
德國 MATCH UP X4MB-FRT喇叭無損安裝在原喇叭位
原車後環繞的位置，只預留了安裝位，沒有安裝喇叭
後環繞德國MATCH UP S4MB-SUR安裝增加一份全方位的環繞音效聲場
詩芬尼MA90.2功放解決了原車音響系統功率供給不足的問題，讓喇叭的發揮更加的穩定。同時可以有效的過濾主機產生的雜音和相位缺失，使得音源品質更加出色。
隔音降噪
想要音響設備得到更好的發揮，我們就要杜絕車廂體的噪音，對於車主而言，駕駛位產生的噪音、門風噪、胎噪等噪音嚴重影響了駕乘體驗。受制於成本的因素，汽車隔音相對還是比較欠缺，為了給自己一個安靜的聆聽空間，我們專業的技師為車主定製了隔音方案。
升級前腳踏隔音
車地板前腳踏原圖
前腳踏採用第一層Dr.阿德薩堡壘隔音，Dr.阿德薩堡壘是市場上一個全新的減震材料，它是一款兩層減震材料粘合在一起的雙層減震板。
前腳踏採用第二層Dr.阿德薩VBB隔音，Dr.阿德薩VBB是一款隔音、吸音最厲害的吸音材料，既耐用又不會腐爛，還可以吸收水分。
升級後備箱隔音
後備箱隔音措施欠缺，局部採用劣質隔音棉，也毫無隔音效果可言
後備箱第一層隔音，減少共振
後備箱第二層吸音棉，吸收多餘噪音，隔音降噪
【總結】汽車音響升級改裝結束，整個聲場更加的圓潤飽滿，高音部分更加的通透洪亮，中置以及後環繞搭配的效果立體感十足，車廂內音樂環繞效果非常好，坐在車內猶如親臨演唱會現場，在原車線路又沒有改動的情況下，又能出來這麼自然高保真的音樂效果，奔馳GLC300車主對這次音響音響效果非常滿意！