汽車上的那麼多安全配置,輪胎的「安全性」還重要麼?

2020-12-23 新商業最前沿

當我們談論汽車的安全性時，我們在談論什麼？

是碰撞試驗中能得到幾顆星，還是配置表上讓人眼花繚亂的主動安全選項？又或者是具備不同級別的駕駛輔助系統？的確，隨著科技的進步，現如今人們對汽車安全性的認知已經從最初的被動安全、主動安全，升級到了智能駕駛輔助的水平。相比之下，似乎對輪胎的關注度就沒那麼高了。

與此同時，汽車廠商們也在不遺餘力推出具備L2、L3甚至更高級別自動駕駛能力的新車。表面上看，更靈敏的雷達、更清晰的攝像頭、更強大的處理器能夠直接提升一款車ADAS的能力，而往往容易被忽略的是，作為汽車唯一與路面接觸的部件，輪胎其實才是實現一切車輛安全性的關鍵。韓泰輪胎推出的萬途仕Ventus S1 evo K117豪華運動型高性能系列輪胎，憑藉在操控性和安全性方面的出色性能，成為奔馳、寶馬、奧迪、甚至是保時捷等豪華汽車品牌多款熱銷明星產品的原廠配套認證。

抓地力，一切主動安全系統的前提

早些年，人們提起主動安全首先想到的是ABS制動防抱死系統，其核心原理就是在制動時車輛會對制動力進行控制，確保車輪不會被抱死，使車輪與路面的抓地力處於最大值。有點類似於人在向前摔倒時踉蹌幾步要比繃直雙腿更容易站穩。只要有足夠大的抓地力，一切都在掌握中。

而在近幾年新興的各種智能駕駛輔助系統，則是通過更先進的傳感器、處理器和執行機構，儘可能接近甚至是超越人類的駕駛行為。但最終決定這些駕駛輔助功能是否有效的關鍵，仍然是輪胎的抓地力。

要是遇到了積水路段，上面提到的這些駕駛輔助技術就依賴於輪胎自身所具備的抓地力了。韓泰萬途仕Ventus S1 evo K117系列輪胎在胎面設計了4條寬大的中央溝槽，能夠快速排除輪胎與路面間的積水，再加上經過優化的花紋塊硬度，哪怕是行駛至積水路段也能讓車輛保持足夠的抓地力，縮短乾濕地路面的制動距離，讓一切主動安全和駕駛輔助系統都能像「老司機」一樣，在系統接入時表現得更加從容、自然。

而要是遇到了扎胎，採用HRS缺氣保用技術的韓泰萬途仕Ventus S1 evo K117B輪胎可以保持獨立支撐狀態，在不影響車身姿態的同時，讓胎面花紋與路面的接觸儘可能保持完整，在極限條件下也能依舊擁有不錯的抓地力。

操控性，實現駕駛樂趣的進階課程

表面上看，越來越先進的智能駕駛輔助系統與人們常說的駕駛樂趣漸行漸遠，實際上，只有當汽車的安全性達到一定水平、駕駛輔助系統足夠智能和有效，駕駛樂趣才會從少數人的獨享大餐變成每個普通人都能享受到的甜點。

韓泰輪胎作為德國房車大師賽（DTM）近十年的官方合作夥伴，萬途仕Ventus S1 evo K117系列輪胎採用了源自比賽中的諸多科技。3R輪廓技術便是其中之一，讓車輛在高速過彎時也能保持輪胎與路面更大的接觸面積。將高高在上的賽車輪胎技術帶到了人們的日常生活當中。同時，韓泰萬途仕Ventus S1 evo K117系列輪胎採用的三層塊設計花紋，能隨著輪胎表面花紋而逐漸增大與路面的接觸面積，讓車輛的操控性能得以充分施展。

此外，值得稱讚的是，韓泰萬途仕Ventus S1 evo K117系列輪胎很貼心的設計了可視化磨損校準標記系統，別看是這樣一個似乎並不會直接影響輪胎性能的小細節，卻可以讓用戶在充分享受過車輛酣暢淋漓的駕駛樂趣之後，對輪胎情況一目了然，幫助用戶在安全性和操控性之間找到了兼顧的可能。

不僅如此，在韓泰萬途仕Ventus S1 evo K117系列中，還有專門針對SUV的萬途仕Ventus S1 evo K117A輪胎，不僅具備萬途仕Ventus S1 evo K117輪胎的性能特點，還能更完美適配SUV行駛中遇到的多種路況、多種車身載荷等情況。

憑藉出色的產品性能，韓泰萬途仕Ventus S1 evo K117豪華運動型高性能系列輪胎不僅在國內成為了奔馳A級、C級、E級，以及MPV等車型，寶馬1系、2系、5系和X1等車型，以及奧迪A3L、A4L、A6L等市場上熱銷明星車型的原廠配套產品，在海外市場更是為堪稱「年輕人收割機」的保時捷MACAN和代表著奧迪家族中最高性能的RS系列多款車型提供原廠配套。

可靠的安全性，出眾的操控性能，韓泰萬途仕Ventus S1 evo K117系列輪胎不僅讓車輛上的智能駕駛輔助系統得以發揮出其更大的效用，同時還讓更多普通用戶體驗到了更多的駕駛樂趣。源自全球國際豪華汽車品牌的信賴更能看出韓泰輪胎在產品品質、品牌實力的過硬水準。隨著汽車上的安全配置越來越多，輪胎的重要地位勢必將隨之凸顯。韓泰萬途仕Ventus S1 evo K117豪華運動型高性能輪胎，以源自DTM賽車的頂尖技術帶來的出眾操控性能，同時更有大幅提升涉水路況下輪胎抓地力的安全性，以及專門針對SUV推出的K117A和具備HRS缺氣保用技術的K117B細分產品，全方位做好了迎接智能駕駛系統全面普及時代的準備。

如果你是對車輛的安全性和操控性有著高端追求的用戶，在選配了豐富的主動安全和智能駕駛輔助系統的同時，韓泰萬途仕Ventus S1 evo K117系列輪胎絕對是毫無爭議的誠意之選。

關於韓泰輪胎有限公司

依託強大的技術實力，韓泰輪胎致力於引領輪胎行業創新發展。公司在全球範圍設有五大研發中心和八個生產基地，為打造備受讚譽的輪胎產品奠定基礎。韓泰輪胎採用積極的投資戰略以不斷拓展核心業務能力，為消費者帶來稱心如意的產品體驗。韓泰輪胎生產的高品質、高性能子午線輪胎被應用於乘用車、四輪驅動車、SUV、輕卡、卡客車及賽車等車型。目前，全球員工總數約21,000名，產品分銷網絡遍布全球多個國家及地區。自2016年以來，公司連續四年榮登道瓊可持續發展全球指數榜單（DJSI World）。

更多信息請訪問韓泰輪胎中國官方網站

相關焦點

  • 汽車上關於安全的配置您車上都有嗎?
    汽車主動安全性是：你去和別人碰撞時你的安全係數.轎車上普遍裝備的ABS 和EBD 都是屬於主動安全性配置。車輛級別越高，主動安全性配置也豐富，而且這些配置往往也是廠家市場宣傳的重點，如寶來的ASR（驅動防滑系統），速騰、凱旋的ESP（電子穩定程序）等。 被動安全性是：別人來撞你的時候你的承受係數．
  • 對於車禍,你對汽車主動安全配置和被動安全配置你了解多少?
    我們都知道人們在買汽車的時候，是不是都很關注顏值和空間呢？當看到汽車的顏值和空間既漂亮又空間大的時候，大家是不是都很心動？就打算購買了，根本不看汽車的三大配件和性能筆什麼的。那麼現在在當今的社會，顏值和空間的時代都已經過去了，現在大家越來越注重安全性和性價比了。
  • 如今的汽車配置五花八門,那麼最重要的配置有哪些?
    汽車上最重要的配置肯定是主被動安全裝備，因為他們關乎人身安全，但這些配置與價格息息相關，不同的車型也會有不同的配備，在預算範圍內儘量選擇安全性裝備豐富的車型。值得考慮的安全裝備有安全氣囊、主動剎車、360度全景影像、車道偏離預警、疲勞駕駛提醒、上坡輔助等功能，每一項都起著巨大的安全保障功效，有些低端車會閹割剎車輔助、牽引力控制等基礎安全裝備，這類車不建議考慮。
  • 為何ESP如此重要的安全配置,還設置開關?只因這四種情況要關閉
    現在買車大家都很在乎安全配置，尤其是車上的一些基本安全配置，像ABS和ESP之類的，買車的時候基本上都會問有沒有。前些年的車很多都是沒有的，像喵哥的老花冠是沒有ESP的，現在的車基本上都是有ESP，要是沒有ESP會被認為安全性很差。
  • 汽車上最重要的安全配置是什麼?你的車上看看有沒有這兩個配置
    隨著生活水平的提高，有不少人開始給家裡購買第二輛汽車，之前的是小車，現在想購買一輛SUV車型，大概預算在15萬左右，網友想買一個手動的SUV車型，其實手動擋的車結構更加簡單一些長期使用故障率更加低，但是現在手動擋的配置都是特別的低，但是有很多配置是可以進行加裝的。
  • 汽車上的那些安全配置,你真的都了解嗎
    隨著人們生活水平的不斷提高，汽車已經是人們生活中不可缺少的交通工具，僅僅在國內每年的汽車銷量就達到了幾千萬，這麼多汽車穿梭在公路上難免會出現交通事故，因此，汽車的安全性是非常重要的，我們今天就來說說汽車上的安全配置。
  • 汽車被動安全性有多重要?看看這幾張地震後的照片就知道了!
    8月8日晚，四川九寨溝發生7.0級地震，被地震毀壞的公路，被山石砸爛的汽車，一張張照片讓我們感同身受。但在我們表示悲痛之餘，有些問題卻不得不去思考，比如汽車被動安全性的重要。汽車發展之初，其實最被注重的是汽車的豪華，馬力和汽缸數量，安全性一直是被忽略的一環。
  • 國產輪胎比外國的輪胎便宜那麼多,為何還有人用外國的輪胎?
    價格便宜不代表輪胎質量不行，更多的時候考慮的是安全，在安全面前我覺得大家不會摳門吧？如何體現呢？輪胎抓地力或者操控，從大牌輪胎更換為性價比高的輪胎，瞬間就後悔了，還是應該用大牌。中國輪胎從安全上是絕對比米其林固特異普利斯通強！中國輪胎差在創新、舒適性、靜音、省油。
  • 汽車輪胎沒有內胎,是為了什麼?維修師傅:懂什麼叫真空輪胎麼
    其實在日常生活中，我們經常可以發現一個問題，那就是汽車的輪胎裡面沒有內胎，其實汽車輪胎裡面沒有那臺，是因為汽車輪胎是真空胎，所以說沒有內胎相對於有內胎的汽車輪胎而言是有很多好處的，其實連他為什麼沒有內胎，到底是為了什麼，我有時候告訴你懂什麼叫做真空輪胎嗎？
  • 關於汽車的安全,這些配置必須要有!
    隨著現在人們生活水平的提升，現在人們買汽車的家庭是越來越來多了。不過汽車作為交通工具，它的安全性一直是最重要的，汽車的安全配置種哪些是必須要有的呢，一起來看看。ESP車身電子穩定控制系統ESP車身電子穩定控制系統可以幫助汽車在緊急變線時自動維持車身的穩定性，防止汽車失控。它是非常重要的主動安全裝置，它是除了碰撞之外最為保命的一個安全配置了。它可以說是保命級的。
  • 買新車不知道該買哪些配置?這九大配置到底有多重要呢?
    那麼你也打算要買一輛車，你了解汽車有哪些該有的配置嗎？接下來，就跟著小編的講解來了解一下，這些必須的配置是哪些，它們究竟又有多重要呢？1，安全氣囊其實所謂的安全氣囊，也就是我們生活中很常見的一種被動安全保護系統，當我們的車輛，不小心產生了意外，發生了碰撞，這個時候，我們汽車裡面的安全氣囊，便立刻就會自動的彈出來，從而為給駕駛員們提供一個安全保護。現在所有的車至少都會配置兩個，一個是在駕駛員的位置上，還有個是在副駕駛員的位置上。
  • 輪胎對一輛車的性能、安全到底有多重要,日常使用時需要注意什麼
    從記載上我們可以得知第一次採用輪胎是1895由法國率先使用，那麼當時的輪胎是比較古老並且沒什麼很大的性能，採用的都是單管無花紋的款式。我們可以想像下，那就是一個巧克力甜甜圈一樣的東西那麼慢慢的隨著時代在進步，輪胎的性能也在進化，直到如今我們能看到的輪胎便是無內胎外表橡膠內有多種複雜材料合成而制，多種花紋應對這種型號、功能用途的車輛使用。輪胎對於汽車性能和安全性的作用大嗎？
  • 汽車胎壓監測那麼重要,為什麼很多大眾車,只能報警不能顯示胎壓
    大家好，我是小曾；如今很多車上已經安裝了胎壓監測，可以動態監測輪胎的胎壓，提升駕駛的安全性，由於汽車在高速行駛時發生輪胎故障是極其危險的，死亡率很高，所以美國早已把胎壓監測列為出廠必須配備的安全配置，如果汽車沒有安裝胎壓監測是禁止銷售的。
  • 汽車輪胎多久換一次?輪胎品牌固特異表示:判斷方法都在輪胎上
    汽車輪胎多久換一次?輪胎品牌固特異表示：判斷方法都在輪胎上時間：2020-08-24 13:17   來源：搜狐   責任編輯：青青 川北在線核心提示：原標題：汽車輪胎多久換一次?輪胎品牌固特異表示：判斷方法都在輪胎上 每輛汽車都是由無數的零部件組成的，時間久了難免會產生磨損、消耗，尤其是輪胎。
  • 汽車開到了這麼久,該換一個輪胎了,小心爆胎!
    汽車輪胎是汽車外部的一個重要配置，只要在汽車行駛的過程中，就會充分的運用到它，汽車輪胎在和地面不停的摩擦中，使用久了也會存在一些安全隱患問題，那麼今天小編就給大家介紹下如何判斷汽車輪胎是否該更換。帶您了解下輪胎對汽車有哪些重要的影響：01輪胎影響油耗大小輪胎氣壓如果較低，那麼汽車的油耗就會增加，寬胎也會增加油耗，因為輪胎加寬後增大了汽車行駛時要克服的滾動摩擦力。
  • 您認為一臺車最重要的主動安全配置是什麼?
    對於一臺車來說，除了它的三大件：變速箱、發動機、底盤之外，最重要的大概是安全配置。畢竟誰也不想，買了一臺車，一點安全保障都沒有。畢竟現在馬路上的突發狀況還是很多的。在之前的文章中，我們也有提到過，汽車的主動安全配置，就是作用於避免事故的發生的配置，從而達到防範於未然的功能。
  • 盤點汽車主動安全配置,哪些有用哪些是雞肋
    電子工程世界） 汽車發展至今，安全配置層出不窮，有些逐漸成為安全標配，還有些則飽受詬病並不被人接受。那麼今天，牛車實驗室就帶大家盤點一下汽車的主動安全配置，看看它們到底真正有用還是實屬雞肋。所謂主動安全，就是作用於避免事故的發生的安全配置，對應的被動安全就是在事故發生後用於減小碰撞傷害的配置。像倒車雷達、輔助剎車，這就屬於主動安全，而安全帶、安全氣囊，這就屬於被動安全。
  • 輪胎安全=生命安全,瑪吉斯這款輪胎榮獲「最佳安全輪胎」
    瑪吉斯M36+缺氣保用輪胎在七個知名輪胎品牌中，以突出成績榮獲年度最佳安全輪胎獎項。　　　　首先，瑪吉斯M36+採用了缺氣保用技術，即使在輪胎缺氣時，強化胎壁也可支撐輪胎不損破，大大提高了輪胎的安全性。
  • 為了生命我們的汽車安全配置需要哪些?
    隨著人們對機械的進一步了解，汽車的安全性也得到了很多消費者的關注，這也是消費者走向成熟的重要一步，重安全講安全才能讓車企提高其技術標準。今天徐五哥就為大家介紹汽車的主動安全和被動安全。【車體安全架構】無論是什麼高級別的安全配置，都必須有一個鋼筋鐵骨的車架和高剛性鈑金來支撐，否則都是浮雲。正常的吸能區背後是超強剛性的車架支撐，比如配備了100個安全氣囊，在發生事故時車架嚴重變形致使安全氣囊沒有空間爆破，如果真的爆破了就會把乘員擠壓受傷。所以在這裡本人並不讚賞某些車輛宣傳的吸能作用，比如雞蛋可以吸能而石頭不能，那麼它們的碰撞就可想而知了。
  • 輪胎是寬的好還是窄的好?答案在這裡,現在知道還不算晚
    輪胎作為汽車最重要的配置之一，很多車主都十分注重。那麼到底應該要怎 麼選輪胎呢？有些車主會說主要是看品牌，有些人說要看規格。當然現在根據不同的車型，輪胎的配置跟規格也是天差地別。其實就有高配版本跟低配版本，輪胎也 有寬輪胎跟窄輪胎，輪胎寬窄一般指的是輪胎胎面接地部分的寬度，普通微型車大概在125-155mm之間，小型車大概在165-195mm之間，緊湊型車大概在195-225mm之間等等。事實上輪胎寬窄其實各有利弊，今天小編就來說說輪胎寬了好還是窄了好，現在知道還不算晚一般低配車型的配版是225/55 R16，高配版就是245/40 R18。