國內SUV市場只用了10年左右的時間便實現了與轎車市場體量相當的巨大規模，然而，在這麼一個從來不缺少需求和關注的市場裡，廣汽本田由於一直缺少足夠多的SUV產品，幾乎全盤錯過了SUV市場爆發帶來的紅利。
即便如此，廣汽本田仍然憑藉紮實的轎車市場表現開拓出了屬於自己的一片天地。近年來，隨著本田中國的產品市場策略調整，一款產品局限於一個合資公司的限制逐漸鬆綁，越來越多的雙生車出現在市場，廣汽本田也終於在去年11月上市推出了屬於自己的緊湊型SUV產品——皓影。
2019年，是國內車市下行加劇的一年，是新造車品牌搶麥的一年，對於傳統車企來講，除了細化品類完善市場，對拼產品、營銷以及體系能力的趨勢愈發明顯。
而從市場上看，截至2019年底，主流合資車企的緊湊SUV產品大多已經完成兩次以上換代，有的品牌還以新老產品組合形成高低搭配，市場逐漸從藍海變為紅海，廣汽本田此時攜皓影入局，面對的競爭壓力可想而知。
但是，皓影卻用自身實力證明了自己，自上市以來，皓影持續保持高熱度，根據官方最新數據，今年4月皓影銷量11012輛，成為廣汽本田繼雅閣、凌派、繽智後又一月銷破萬的產品，皓影的熱銷也幫助廣汽本田逆勢回暖，4月廣汽本田總銷量71730輛，實現了同比正增長2.0%。
皓影為何能夠成功？近日，藍鯨汽車有幸短暫體驗了皓影實車，來探究一下熱銷背後的產品哲學。
青出於藍而勝於藍
提到皓影，不得不談到其兄弟車型東風本田CR-V，作為基於相同架構打造的車型，兩者在發動機、變速箱、底盤結構等方面幾乎相同，內外造型也存在諸多相似。
不過，皓影作為後發布的產品，在設計上明顯更貼近新時代氣息，增添了一種視覺上的美感，可謂青出於藍而勝於藍。
此次體驗的是皓影HYBRID的高配版車型，由於是混合動力，包括車身前後的標識均採用了新的樣式，突出與燃油版車型的不同，別致且富有內涵。
包括前大燈、霧燈、車內氛圍燈在內的全車幾乎所有光源均採用了LED，值得一提的是，皓影還應用了此前中高端車型才配備的流水式轉向燈，更具科技感和儀式感。
來到車內，皓影內飾整體布局較為保守，熟悉的功能區分配以及各類按鍵布局，可以讓你即便初次體驗，也能很快速地適應和使用，相比燃油版，HYBRID版本將傳統擋把升級為按鍵式換擋，增加了內飾的空間感，也讓整車擁有了更加高級和簡潔的內飾氛圍。
中控屏幕並未採用鑲嵌式的形式，而是與中控面板留有縫隙，這種立體的設計提升了一定的層次感，屏幕尺寸不大，能夠顯示和操作的內容除了一些有關車輛的設置外，主要以媒體、藍牙免提電話、空調三項較為基礎功能為主，若想實現其他較為時髦功能，則主要依靠手機互聯功能來實現。
儀表採用了全液晶設計，但顯示面積並不大，解析度不算高，可聯動的功能也不算多，HYBRID版車型的行車電腦除了可以顯示油耗、娛樂等傳統的項目以外，還提供了發動機、電池、車輪的能量流顯示，可以更加直觀清晰地展示行駛中動力系統的工作狀態。
駕乘仿佛高端車
皓影矚目的外觀令人印象深刻，內飾也在同級主流水準，而靜態表現只是開胃前菜，事實上，如果你親自駕乘皓影HYBRID便可以發現，這是一臺能給與車內駕乘者越級體驗的產品，仿佛一臺高端車。
從動力結構上看，這臺皓影HYBRID採用的是本田當家的i-MMD混合動力系統，採用的混聯式設計，整車可以實現純電驅動、純油驅動、混合驅動三種模式，系統會根據工作狀況，進行工作模式的全自動切換，駕駛員無需進行任何調整。
從實際體驗來看，從點火的瞬間開始，皓影HYBRID就能給與你與眾不同的體驗，儀表和燈光在進行了一輪富有儀式感的過場後，卻沒有伴隨發動機點火和與之而來的振動，你就可以按下前進按鈕出發了。
這樣的設計仿佛讓人身處在一臺高端電動車內，這也是這臺車價值感體現最明顯的一點之一，事實上，如果日常使用是偏向中低速為主的話，這臺皓影HYBRID在起步加速的體驗與電動車基本無異，電機先天的大扭矩和響應優勢，讓你踩下油門踏板的瞬間便可迅速出發，與此同時，車內還可以異常安靜，這是任何一臺同級別燃油車無法實現的。
發動機的啟動介入只有在車輛靜止不動時才可偶爾體會到，會有一些振動產生，但這個頻率十分少，只有持續開空調，電池電量耗光才會出現，而在駕駛時，發動機的啟動和介入幾乎是完全無法察覺的，整車行駛時動力銜接極為平順，起步時仿佛是一臺純電動車，而行駛時又仿佛變成了一臺CVT燃油車。
不過，千萬不要沉浸在這愜意的駕駛體驗中無法自拔，事實上，如果深踩油門，或者在高速公路上中途再加速，發動機突如其來的嘶吼會讓你置身於高端車越級體驗的幻覺瞬間破滅，與此同時，整車綿柔的加速和隨著車速突然增多的胎噪和風噪，會讓你認清事實——這仍是一臺普通的緊湊型SUV。
皓影HYBRID搭載的i-MMD系統內置了一臺阿特金森循環的2.0L汽油發動機，整個系統更加偏重於運轉效率，雖然有電機加持，但一定不要對性能有太高預期。
不過，這套混合動力系統優勢依舊很明顯，相比傳統燃油車，一方面，你可以偶爾獲得一些高端車的駕乘體驗，另一方面，皓影HYBRID是同級別燃油經濟性最高的車型之一，即便在中高速激烈的駕駛，整車油耗也很難突破7L/100km，日常駕駛通常在6L/100km以下。
作為緊湊SUV市場的後來者，皓影HYBRID極少的短板和突出的長板，使得整車產品力表現極其出色，這也就不難理解皓影上市即實現熱銷背後的原因。而對廣汽本田而言，從繽智、冠道，再到皓影，逐漸補全完善的SUV市場將成為廣汽本田繼轎車之後的下一個強大內核。（藍鯨汽車 歷建斌）