(記者 文森)立法會反對派的不合理拉布行動，或再一次嚴重損害香港的社會經濟和市民生活。東區海底隧道專營權將於8月屆滿，由政府接管，運輸及房屋局昨日警告，如果有關東隧條例草案未能於今個立法年度通過，特區政府無法律基礎徵收隧道費，大量車輛轉用東隧，將令本港交通陷入癱瘓。當局雖不會貿然封閉隧道，但如果去到一個極端情況，在沒有其他選擇時，需封閉前往東隧道路，港島北和九龍交通可能全線大癱瘓。此外，原可繼續在隧道工作的100名員工更會失業，生計受損。
東隧為期30年的「建造、營運及移交」專營權於8月7日屆滿，政府於去年12月16日已向立法會提交《2015年東區海底隧道法例(修訂)條例草案》，需將東隧納入《行車隧道(政府)條例》的法律框架，為政府管理東隧提供法律依據。
122萬人受影響 或蔓延至全港運輸及房屋局在有關條例草案委員會於昨晨召開第二次會議的前夕，以書面向議員解釋如條例草案未能在今個立法會會期中止前通過，將會帶來的嚴重後果，包括東隧無權收取隧道費，如大量車輛轉用，將令隧道及附近一帶交通惡化，東區、觀塘及將軍澳將有達122萬名居民及工作人口受影響，更可能蔓延至全港，且最少100名東隧前線員工即時失業。
鄧家彪：禍害比「佔中」更嚴重議員得悉政府的表述後，在昨晨的委員會會議上均表示極度關注。工聯會立法會議員鄧家彪指出，就算昨日委員會可完成審議，也沒有人有信心法例可在本屆會期獲通過，除受現時社會氣氛影響，加上每年預算案的慣例，某部分議員都會用兩個月時間表演拉布，故對大會可通過條例草案絕不樂觀。
他更直指，此禍害比「佔中」更嚴重，欲了解政府有否後備方案，例如讓現時擁有專營權的公司，在無法通過條例下繼續營運，作為權宜之計。他亦關注何種情況會嚴重至需要封閉隧道。
鍾樹根：「厭港人」阻港發展民建聯立法會議員鍾樹根亦指，議會現時的運作不正常，出現拉布問題，明言「不是我們不想通過，而是有些不喜歡香港的人阻礙香港發展」。他亦要求政府提供更多數據，以及研究應變方案。
無法律基礎要營辦商續工作運輸及房屋局副秘書長羅翠薇回應提問時指出，根據現時條例，現時擁有專營權公司就隧道的所有權利和義務，在專利權屆滿當日即終止，政府沒有法律基礎要求該公司擔當任何工作。如草案未能通過，政府只能根據《道路交通條例》作有限度監管，惟因隧道與道路不同，此安排不符合公眾利益，並不理想。
她又指，雖然政府不會貿然封閉隧道，但如果不收費，將造成大塞車，「當塞車去到一個極端，導致周圍交通混亂，甚至產生交通安全問題，政府在沒有其他選擇時，需封閉前往東隧道路，港島北和九龍交通可能全線大癱瘓。」
此外，她透露，政府早前已就日後營運東隧的營辦商進行公開招標，結果在這一兩日內公佈。而條例的中文文本昨日已完成審議，待內會完成報告，政府會盡快將草案提交立法會大會恢復二讀。