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快訊:一汽大眾是2020年產量唯一突破200萬輛的乘用車企業
12月19日，一汽大眾官方發布快訊，一汽大眾提前七天，實現產量突破200萬輛，同時也是中國2020年唯一一家年產量突破200萬輛的乘用車企業。一汽-大眾汽車有限公司（以下簡稱一汽-大眾）於1991年2月6日成立，是由中國第一汽車股份有限公司、德國大眾汽車股份公司、奧迪汽車股份公司和大眾汽車（中國）投資有限公司合資經營的大型乘用汽車生產企業，是我國第一個按經濟規模起步建設的現代化乘用車生產企業。
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產量再次提升 一汽-大眾「日產量」突破10,000輛 全年產量超200萬輛
日前，網通社從官方獲悉，一汽-大眾整車「日產量」再創新高，突破10,000輛。截止到目前，一汽-大眾2020年全年累計產量超過200萬輛。此前，一汽-大眾總經理郭永鋒在一汽-大眾大眾品牌經銷商合作夥伴大會上表示：2021年品牌規劃銷量目標145萬輛。
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一汽紅旗提前11天實現20萬輛年度產量
12月20日晚間，中國一汽官方宣布，截至12月20日上午8時，一汽紅旗年度生產累計超過20萬輛，這是自2018年新紅旗全年生產3.3萬輛、2019年突破10萬輛大關後，實現的又一個歷史性跨越。在今年1月8日舉行的中國一汽紅旗品牌盛典暨H9全球首秀上，中國一汽董事長、黨委書記徐留平公布了未來十年的銷量規劃，紅旗2020年銷量目標為20萬輛，到2022年達到40萬輛，2025年60萬輛，2030年完成80-100萬輛的目標。
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一汽-大眾潘佔福、郭永鋒宣布2021年攻克145萬輛指標,啟迪未來力量
如果給一汽-大眾的2020年一個關鍵詞，那一定是：逆勢悍將！因為在2020年，疫情影響下，還保持著產能及銷量的雙線增長，實在可貴。對於接下來的2021年，一汽-大眾有何動作呢？12月18日，一汽-大眾汽車有限公司商務副總經理，一汽-大眾銷售有限責任公司黨委書記、總經理郭永鋒在2020年一汽-大眾品牌經銷商合作夥伴大會上發布2021年大眾品牌營銷戰略，並表示2021年一汽-大眾旗下大眾品牌年銷量目標為145萬輛。
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特殊時期凸顯硬實力 一汽-大眾的2020發展啟示錄
——安東尼·羅賓 非同尋常的2020年，新冠疫情與百年變局交織。中國經濟的航船迎風搏浪，奮力突圍，成為當年唯一保持正增長的主要經濟體。企業興，則經濟興。這個唯一「正增長」的背後，是一個個企業的奮力突圍、逆勢飛揚。 即將迎來成立30周年的一汽-大眾，再次蟬聯銷量冠軍，也成為2020年國內年產、銷量唯一突破200萬輛的乘用車企業。
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一汽紅旗年產量超20萬輛
2020年臨近尾聲，各家車企陸續開始了全年盤點。近日，一汽集團發布官方信息，截至2020年12月20日上午8時，中國一汽紅旗品牌今年累計產量已經超過20萬輛，同比增長100%。值得一提的是，20萬輛是一汽紅旗2020年的年產能目標，這意味著一汽紅旗提前11天完成了年產能目標。
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紅旗品牌提前11天,達成年產20萬輛
用民生視角報導汽車資訊 / 汽車民生網12月22日報導—— 繼一汽-大眾提前公布2021年全年銷量目標145萬輛之後，一汽紅旗又傳來捷報，公布提前11天完成年產累計超過20萬輛目標，同比增長100%。
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探嶽、探歌太火了,一汽-大眾2019年狂賣212萬輛,穩居榜首
作為銷售規模最大的車企，通過強化新車攻勢、優化產品結構、新增入門品牌，一汽-大眾成為合資第一陣營中唯一一個保持正增長的車企，2019年全年銷量達到2,129,976輛，高於去年同期的2,051,976輛，同比增長3.8%。值得一提的是，一汽-大眾也成為國內有史以來首家突破210萬輛銷量大關的車企，並實現了近5年來首次奪冠。
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《營銷金視角》一汽-大眾SUV家族背後的成功學
如果你從宏觀上來看，似乎萬物都適用，而2020似乎象徵著一個歷史波谷。從0到1再到295064提前完成任務！一汽-大眾發布數據顯示，截至2020年12月19日8時，一汽-大眾全年累計產量突破200萬輛，相比2019年提前7天達成該數據，也成為2020年國內年產量唯一突破200萬輛的乘用車企業。在不久後的12月22日，一汽-大眾整車日產量再創歷史新高，突破1萬臺。
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一汽大眾新管理層搭建完成:潘佔福接替劉亦功 郭永鋒接替董修惠
2020年12月12日晚間，一汽大眾發布公告稱，一汽集團調整一汽-大眾管理團隊，一汽集團合資合作部長潘佔福接替劉亦功出任一汽-大眾總經理，而一汽集團旗下的啟明信息董事長郭永鋒接替董修惠出任一汽-大眾銷售有限責任公司總經理。一汽-大眾表示，董修惠同志將調回中國一汽工作，但具體職位沒有公布。
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攻堅創效 深度解讀一汽-大眾五大基地戰略布局
此外，基於MLB evo平臺打造的C級豪華純電SUV——奧迪e-tron於2020年9月順利下線，這些成績也標誌著一汽-大眾長春基地開啟了全新的電動化旅程。 電動化轉型是五大基地亮眼成績單的一部分。截至2020年11月，一汽-大眾西南基地累計實現整車生產超過480萬輛，實現產值超過4000億元，稅金超過440億元，也為當地區域經濟發展提供了新的助推力。
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一汽紅旗提前11天達成年產20萬輛
截至2020年12月20日上午8時，中國一汽紅旗品牌年度生產累計超過20萬輛。這是繼2018年新紅旗全年生產3.3萬輛，2019年突破10萬輛大關，實現的又一個歷史性跨越。2020年，汽車行業面臨轉型升級、市場競爭、突發疫情等因素影響，受到了連續不斷的衝擊。
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逆戰2020,一汽-大眾蟬聯年度銷量冠軍
2020年，一汽-大眾再一次問鼎中國乘用車榜首。 數據顯示，一汽-大眾2020年累計終端銷量(含進口車)達2161888輛，同比增長1.5%。其中大眾品牌達1280377輛，奧迪品牌(含進口車)達726288輛，捷達品牌達155223輛。
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中國車市冠軍之爭:上汽大眾是怎麼輸給一汽-大眾的?
就在今年高考前一天，上汽大眾交出了一份難以令人滿意的答卷，一份與巔峰時期相比近乎腰斬的成績。 連續14年蟬聯中國乘用車市場銷量冠軍，國內首家銷量突破200萬輛的乘用車企業，過去的上汽大眾創造了太多輝煌，也因此被稱作國內汽車行業的風向標。
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一汽大眾管理層調整潘佔福任一汽大眾總經理郭永鋒任銷售總經理
他期望和要求一汽-大眾公司新的領導班子全力以赴,堅決完成好全年各項經營指標,積極謀劃好明年工作,為「十四五」開好局起好步,為集團公司改革發展再立新功、再作貢獻。接任劉亦功和董修惠的兩人,對於一汽-大眾也並不陌生。一汽-大眾董事、黨委書記、總經理潘佔福畢業於同濟大學機械工程系機械製造工藝及設備自動化專業,曾就職於機械工業第九設計研究院、中國駐德國大使館、中國一汽。
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一汽-大眾高層調整,總經理與銷售公司總經理同時換人
董修惠，現年52歲，吉林德惠市人，吉林大學工商管理（MBA）碩士畢業，1991年7月參加工作。曾任一汽集團營銷管理部部長、一汽豐田汽車銷售有限公司銷售企劃部長。自2015年8月起，就任一汽-大眾汽車商務副總經理、一汽-大眾銷售有限責任公司總經理兼黨委書記。
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大眾品牌經銷商合作夥伴大會啟幕一汽-大眾總經理潘佔福致開場辭
12月15日，以"強新馭變 眾領未來"為主題的2020年一汽-大眾大眾品牌經銷商合作夥伴大會在長春盛大啟幕。一汽-大眾汽車有限公司董事、黨委書記、總經理潘佔福致開場辭。他表示："未來大眾品牌要進一步強化廠商合作，不迴避困難，不斷迭代各項措施、不斷提升效率，特別是在營銷創新、服務客戶兩個方面，深刻認識到行業的轉型及其變化，將相關工作做深、做細、做實。"
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一汽-大眾華南基地落子九年飛「粵」發展,智慧工廠「電」定未來
從1991年到2020年的近三十年內，一汽-大眾以頭部領軍者的高度視野，全國盤地「落子」，形成了華南、西南、華北、華東和東北等五大重要區域和城市產能布局「合圍」。如今，一汽-大眾再通過敏銳把握市場機遇的行動「魄力」，從佛山華南基地啟程進入新賽道，全面提速電動化與數位化轉型進程，以此「電」定未來。
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捷達2020年銷量:3款新車型,抵不過一個大眾標
先來看數據，一汽大眾近日公布了自己在2020年的銷量數據，異常風光，全年銷量破200萬輛，是多少車企望塵莫及的體量和成績。但是大眾旗下的子品牌捷達，卻恰恰相反。據一汽大眾官方數據顯示，捷達在2020年的終端累計銷量為15.5萬輛，這個銷量據一汽大眾年初為捷達定下的年銷20萬輛的銷量目標，相差甚遠。而眼下這個銷量和沒獨立前的捷達銷量相比，實在是難言成功。
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天津汽車產業穩步發展創新提質 一汽-大眾華北基地第50萬輛整車下線
內容提要：將車身與零部件依次組裝，再進行必要的電器激活、檢測、調試……昨天，一汽-大眾華北基地迎來了投產後第50萬輛整車下線的高光時刻。天津北方網訊：將車身與零部件依次組裝，再進行必要的電器激活、檢測、調試……昨天，一汽-大眾華北基地迎來了投產後第50萬輛整車下線的高光時刻。